Em uma entrevista particular à G1, Fabio Rua informou que o lançamento da Chevrolet atingiu o preço abaixo do parafuso de escotilha e outros carros de desempenho elétrico similares seriam concorrentes. Veja quem eles são. Fabio Rua, da GM, comente a última introdução da marca, em uma entrevista exclusiva com a G1, vice -presidente da General Motors Brasil, Fabio Rua deu mais detalhes sobre a última publicação anunciada por Shevrolet no Brasil: Spark EUV. O Executivo garante que o preço de venda do veículo, 100% elétrico, seja inferior a US $ 279.000 cobrados por parafusos e o modelo será concorrentes de outras “performances semelhantes” eletricidade. O Spark EUV possui 102 hp em outros mercados. É a escolha do GM, seus concorrentes óbvios são os bidi golfinhos (R $ 159.800 e 95 hp) e a pele GWM ORA 03 (R $ 159.000 e mais poderosos, 171 hp). Confira os potenciais concorrentes da Chevrolet Spark. Bidi Dolphin: R $ 159.800; Bidi Dolphin Plus: R $ 184.800; BIDY YUAN PRO: US $ 182.800 GWM ORA 03 Pele: US $ 159.000; GWM ou 03 GT: R 7 187.000; A neta Aya: R $ 128.900; Líder X: R $ 204.900. O preço máximo acessível não é escapar (como o próprio Bolt) e não competir pela venda de marcas elétricas com qualidade de eletricidade. O BYD lidera com 64,21% de todas as vendas de 2024 e, em seguida, há 11,04% do mercado pela GWM. O terceiro é a Volvo, com 9,65% de participação. Embora tenha sido estabelecido na Suécia em 1227, a marca comprou o grupo chinês Gilli no dia 21, que também é parceria com a Renault. A Chevrolet é apenas a décima posição, em 2021, o mercado de carros eletrônicos zero km é de apenas 5,7676%, as informações são da Federação Nacional de Distribuição de Motoros (Phenabrev). Veja a entrevista completa no vídeo abaixo. O vice -presidente da General Motors Brasil, Fabio Rua, deu entrevistas exclusivas abaixo da G1, clique em Links para ver os cortes com os destaques originais. SUV subcompacto não publicado confirmou; Onyx precisa de atualizações; A GM diz que a produção em gravata (RS) não será paralisada; Como enfrentar a marca da China; O interesse é alto, mas a situação é inferior a 2025; O investimento do Brasil traz 10 carros eletrificados até 2030. G1 Entrevistador GM Vice -presidente Fabio Rua G1 | O Subcompat não publicado Fabio Tito confirmou que a Fabio Street confirmou que haverá SUV para combater o chá VWT da Chevrolet e o pulso fiduciário Fabio Rua, mas lançaram um dos movimentos mais importantes do país: uma entrada para a entrada do país. “Permita -me surpreender, mas a resposta é sim. Qual é o produto, quando será feito, qual planta será feita, você saberá em breve “, disse o executivo. Quando eu chegou, ou onde seria produzido, eu não disse que a resposta está na entrevista”. Uma parte do investimento para a produção, onde a empresa não funciona, “estaremos determinados a produzir US $ 1,2 bilhão na fábrica de Gravata, onde ainda não fomos publicados este ano”. Mesmo se você receber o apelido do SUV Onix, o mercado é um dos mais sérios do mercado. No ano passado, foram lançados Renault Cardian e Sitoan Basalt, que competiram com o Fiat Pulse e o Nissan Kick. A Volkswagen entrou no jogo com o lançamento da Terra. Embora a nova data do SUV esteja completamente sob privacidade, fortalecendo a rua que a marca pretende lançar cinco novos modelos em 2021. Além disso, haverá 10 veículos eletrificados no Brasil em 20, até 100% híbridos elétricos da luz leve. Volte ao começo. A atualização do Onyx GM Fabio Rua é necessária, garante que o Onex seja renovado e a linha não sairá da linha, também confirmada ao Executivo G1 que o ONX será realizado. A escotilha teve um tempo glorioso, mas já faz muito tempo que não é mais um. Em 2019, em altura, mais de 240.000 unidades da ONX estão inchadas. Em 2024, a escotilha não conseguiu superar 100.000 veículos. O Executive Fall e Baz reconheceram a falta de atualização que foi um motivo que contribuiu para os veículos para não retomar o sucesso na epidemia post. “Isso não deve deixar nosso portfólio, porque ele é um dos filhos favoritos de Chevrolet no Brasil. Portanto, espere uma atualização da ANIX em um ponto, sem dúvida “, disse o executivo. Fabio Rua diz: “Onix alcançou sucesso por décadas, com o tempo, a aceitação pública do público, que provavelmente é uma atualização um pouco mais expressiva, terminando com um tempo mais extenso”, disse Fabio Rua. A separação com Oixes, até revisou as atividades na GM Factory em Gravata (RS). Falando na parada de produção da União Metal, a GM diz que a fábrica de gaúchos reformará, mas manterá uma mudança. Volte ao começo. A GM diz que a GM para a GM (RS) paralisou Fabio Rua dirá que Gravata não falou na fábrica (RS), anunciou a Chevrolet no início deste mês que estava temporariamente no processo de discussão com o sindicato dos trabalhadores de metal em abril e legítimo. Rua says, “We are working with the union discussion, it is important for us to be able to create our plans. According to Vialsir Askari, president of the Gravata Union, the agreement was supplied for two months and eight days of le -off. At that time, representatives of the agency and the Union were still in the discussion with G1, and the Fabio Raul Kaul Kaul Kaul, who was not clear. Bem, não teremos paradas na produção. Volte ao começo. O crescimento da crise e do chinês Fabio Roya no setor diz que a GM está pronta para enfrentar a competição chinesa no desenvolvimento de carros, em parceria com a marca da China, uma das armas da GM para enfrentar o desenvolvimento daquele país. Já existem dois veículos chineses sob Chevrolet e foram transmitidos pelo Brasil. Um comércio de joint venture da GM por lam Fabricus não é Fabricus, “Produidos Kom Uma Myor competitivo, Conchegimos Treasure Alogonos Desss Carose Paras Paras e Brasil Commo Full”, Reva e ExecutO GM Vice -Presidente Fabio Ru 1 | Fabio Tito do Brasil, Fabio Rua refere -se ao passado recente para encontrar maneiras de impedir a alta concorrência de marcas chinesas. “A Chevrolet já enfrentou uma situação como os coreanos (como Hyundai e Kia), já enfrentou situações semelhantes com os japoneses (como Toyota, Honda e Nissan), e agora não apenas Chevrolets, mas também todos os automóveis enfrentam uma situação”, disse ele. No entanto, o vice -presidente da GM da América do Sul menciona que esses carros chineses precisam ser revisados quanto a importações. Ele comentou: “O que não podemos fazer é os mesmos carros de tecnologia nacional que vendemos e produzimos no Brasil, incluindo altos materiais locais, com grandes esforços para garantir respeito ilimitado pelas leis trabalhistas, que eles competem com veículos de outros lugares, com subsídios ou estruturas”, comentou. Volte ao começo. Os juros são altos, mas a situação é baixa, Neharika Fabio Rua, da GM, diz que a situação econômica é menos obcecada com a situação econômica em 2021, a Fabio Rua reconhece que as vendas da GM podem ser afetadas até 2021 devido ao aumento das taxas básicas de juros. Particularmente porque o Brasil voltou ao primeiro lugar no maior ranking de juros reais do mundo. Ele comentou: “Se a taxa de juros atingir esse nível que você diz (5%, o foco do BC foi fornecido ao Boletim), as vendas podem ser afetadas ou o consumidor escolhe pagar um pouco de financiamento ou dinheiro como foi feito no passado”, comentou. Por outro lado, ele acredita em diminuir menos de 2025. “Nós somos o começo do ano, não é? Um ano que começou a desafiar a economia como um todo em geral, isso não significa que o ano terminará o desafio para a economia. (…) Sim, olhamos na nossa frente e eu vejo um horizonte menos elegante do que desenhando. No estado dos US $ 5,5 (então Sose dos Pinhes), ele será usado para introduzir novos veículos, que também serão uma série de Rua. Isso faz parte do ciclo de investimento de US $ bilhões por anos “, vice -presidente da GM Fabio G1 | O primeiro Febo Tito será um híbrido leve com o mecanismo de flocos, até agora com foco em dois carros que serão fabricados no pingente da categoria SAU (SP). É o fator mais antigo do país e atualmente produz a picape Montana, o SUV do rastreador compacto e o Minivan Spin. Após esses dois primeiros híbridos leves, conectados às fontes externas da energia dos modelos de plug-in GM, em híbridos completos, onde o próprio sistema gera a energia necessária, fornecerá todas as versões possíveis do sistema eletrificado. Para o futuro, Fabio acredita que a GM simplesmente produzirá carros elétricos ou híbridos no Brasil. “Ele chegará a um certo momento e lá depende da condição de mercado, quando faremos apenas carros eletrificados no Brasil, toda a montadora, certo? Estamos vendo uma boa aceitação pelos consumidores em casos híbridos e 100% elétricos. Volte ao começo.
