Os fabricantes do Reino Unido enfrentarão uma papelada semelhante à do Brexit em exportações de 7 mil milhões de libras para a UE em Janeiro, depois de o governo não ter conseguido garantir as isenções esperadas de novos impostos verdes.
A Grã-Bretanha esperava Guarde uma escultura até o Natal sobre o Mecanismo de Ajuste de Carbono Fronteiriço (CBAM), mas os comissários da UE confirmaram que isso não vai acontecer.
A UK Steel diz que é pouco provável que o relaxamento seja concedido antes da Páscoa, o que resultaria em nova documentação detalhada para os exportadores, numa repetição do Brexit, quando enfrentaram nova documentação sobre alfândegas e padrões para os seus produtos.
O novo documento exige que os exportadores forneçam um registro detalhado em papel das emissões de carbono geradas durante o processo de fabricação.
Segundo o plano apresentado em Bruxelas na quarta-feira, o plano aplicar-se-ia a muitos produtos fabricados em aço e alumínio, incluindo máquinas de lavar roupa e peças automóveis. Isto também se aplicará às exportações de fertilizantes, cimento e energia.
Embora o Reino Unido tenha manifestado privadamente a esperança de um acordo antes do Natal, os membros da indústria dizem que esta era uma “ambição” que nunca esteve dentro do âmbito da realidade política.
A UE assinou o mandato de negociação no início de Dezembro, tornando impossível qualquer acordo fora de um acordo político de alto nível envolvendo todos os 27 Estados-membros, alguns dos quais têm pouco interesse na Grã-Bretanha.
Uma fonte do governo disse que com o apoio e as informações agora disponíveis do Departamento de Negócios e Comércio, seria prudente que as empresas se preparassem com base no CBAM da UE que entrará em vigor a partir de janeiro.
O órgão comercial de manufatura Make UK disse que a papelada seria “extensa” e afetaria gravemente as empresas.
“Isto terá um impacto negativo significativo”, disse Frank Askov, diretor de política energética e de mudanças climáticas da UK Steel.
‘A papelada é definitivamente importante. Isto representará um enorme fardo para as PME (pequenas e médias empresas).
Askov disse que os impostos seriam significativos para a indústria siderúrgica, com, por exemplo, 13 euros (£ 11) por tonelada para “arame laminado a quente”, uma matéria-prima para construção, cercas e engenharia.
“Esse tipo de aço custa cerca de 650 euros por tonelada, por isso parece um custo pequeno, mas o negócio do aço é brutal, as importações da China são muito competitivas e qualquer coisa até 5 euros por tonelada pode ser a diferença entre conseguir um contrato e perdê-lo.”
Embora os impostos não tenham de ser pagos até 2027 e possam ser cancelados até um possível acordo no próximo ano, isso aumenta o pesadelo que a UK Steel já enfrenta com a UE.
Pelas regras do bloco, as negociações passarão a ocorrer em duas etapas, sendo a primeira discussões formais para definir os termos de referência e a segunda sobre sistemas de comércio de emissões.
UE anunciou meses atrás Isso corresponderia às tarifas de Donald Trump No que diz respeito ao aço, os direitos sobre as importações de países terceiros, como o Reino Unido, foram duplicados para 50%, uma decisão descrita como uma “ameaça existencial” para a problemática indústria siderúrgica britânica.
“Estamos a ter conversações muito boas com os nossos amigos do Reino Unido”, disse o Comissário Europeu para o Clima, Wopke Hoekstra, numa conferência de imprensa sobre as novas regras em Estrasburgo, na quarta-feira.
Ele minimizou a importância do prazo de 1º de janeiro, dizendo que “o preço que (o Reino Unido) pagará é realmente mínimo”, já que os esforços de descarbonização estavam bem encaminhados no Reino Unido.
Pressionando as negociações com o Reino Unido, Hoekstra disse que as negociações sobre os dois sistemas conflitantes de comércio de emissões deveriam ocorrer primeiro. “É realmente uma questão de fazer as coisas na ordem certa, passo a passo, indo e voltando, indo e voltando”, disse ele.
Um porta-voz do governo disse: “Nossa prioridade é conseguir um acordo de ligação de carbono o mais rápido possível, o que salvará a indústria do Reino Unido de pagar tarifas sobre £ 7 bilhões de exportações do Reino Unido”.
