supercarros O lendário Garth Tander pendurou as luvas de corrida, encerrando espetacularmente sua carreira.
O jogador de 48 anos conquistou seu sexto título Barthurst 1000 troféu no início deste ano com Matt Payne da Grove Racing no que acabou sendo sua última corrida.
Tander anunciou sua aposentadoria durante o Sandown 500 em Melbourne no sábado, após várias semanas de especulações de que ele planejava deixar de ser co-piloto e assumir uma função de comentarista em tempo integral.
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Embora pensasse em se aposentar antes de Bathurst, Tander disse que demorou uma ou duas semanas após a vitória para finalmente tomar a decisão.
“Mesmo quando fui para Bathurst este ano, antes dos carros começarem a rodar, basicamente entrei como se estivesse aproveitando pela última vez”, disse Tander.
“Portanto, foi uma maneira agradável e apropriada de dizer ‘já está, pronto e limpo’.”
Em uma postagem nas redes sociais no sábado, Tander disse: “Depois de dirigir por quase 27 anos, é hora de usar um capacete de supercarro.
“Que jornada tem sido – as vitórias, as tristezas, as viagens, os times e torcedores incríveis que fizeram tudo valer a pena.
“Embora o meu capítulo de condução esteja a chegar ao fim, a minha paixão pelo desporto certamente não acabou. Continuarei envolvido na transmissão, ajudando a moldar a próxima geração e retribuindo ao desporto que tanto me deu.”
Obrigado a todos que fizeram parte desta jornada – muitos para citar – foi uma jornada incrível.
Tander terminou sua carreira como um dos pilotos de maior sucesso na história dos supercarros/carros de turismo australianos.
Depois de estrear pela Garry Rogers Motorsport em 1998, Tander conquistou sua primeira vitória em Bathurst e a segunda no campeonato em 2000.
Sua única vitória no campeonato veio em 2007 com a HSV Dealer Team, vencendo um total de 58 corridas.
Apenas Jamie Whincup, Craig Lowndes, Mark Skaife e Shane van Gisbergen ganharam mais.
“Tive muita, muita sorte. Incrivelmente sortudo”, disse ele.
“Ainda me lembro de quando era um garoto de 21 anos, qualificando-me em 16º em Phillip Island ao lado de Dick Johnson, minha primeira corrida, chegando ao grid, e fui o último na primeira curva.
“Portanto, poder terminar assim, com uma vitória em Bathurst com a Grove Racing, é uma maneira melhor de terminar do que como começamos.”
Em comunicado, a Grove Racing confirmou que Tander permaneceria na equipe sem função de piloto, com uma nova função como consultor de equipe e piloto.
Tim Slade, da Matt Stone Racing, que competiu na Enduro Cup deste ano com Nick Perkat, foi vinculado ao assento de co-piloto recém-vago de Grove.
Outra opção é Will Davison, cujo cronograma de 2026 foi repentinamente liberado quando o veterano de 600 corridas foi dispensado sem cerimônia pela Dick Johnson Racing em favor do líder do Super 2, Rylan Gray.
Apenas dois dias depois, Tander se aposentou. Whincup também revelou que não será visto no grid em 2026Eleito para deixar de ser co-diretor para se concentrar em sua função como diretor administrativo da Triple Eight.
O assento de Whincup ao lado do líder do campeonato Brock Feeney será ocupado pelo atual piloto da Matt Stone Racing, Nick Purcutt.
