Os clientes dos EUA terão preços mais altos das bombas de gás Decisão do presidente Donald Trump Desde sábado Aplicar tarifas em óleos canadenses e mexicanosDe acordo com analistas e comerciantes de combustível.
Talvez Combustível Trump reflete a natureza do saliário duplo da proteção comercial, projetado para incentivar os negócios domésticos e pressionar nossos vizinhos a impedir a imigração ilegal e o contrabando de drogas, mas também se oporá à sua promessa de combater a inflação.
USA Canadian importa cerca de 4 milhões de barris por dia O petróleo, 70% do seu meio -oeste é processado por refinarias. Ele também importa 450.000 bpd de petróleo mexicano, centrado principalmente para as refinarias quase BaíaO
Nessas importações, as tarifas significam despesas mais altas para fazer combustível acabado como a gasolina, a maioria dos quais provavelmente passará para os clientes dos EUA.
Em um post nas mídias sociais, o analista da Gasbody Patrick D Han disse: “Se o petróleo e os produtos refinados não estiverem isentos, espere que o preço do combustível aumente significativamente”. Ele disse à Reuters em uma entrevista por telefone que as tarifas de sucesso para os clientes seriam mais longas.
A American Fuel e a Associação de Fabricantes Petroquímicos, que representa agências de refinarias dos EUA, diz o sábado que os clientes devem ser retirados antes de começarem a sentir impacto.
Trump ordenou 25% das tarifas sobre importações canadenses e mexicanas no sábado e 10% dos produtos da China para os Estados Unidos para resolver a emergência nacional contra a Fentanel e os estrangeiros ilegais, a partir de terça -feira, Oficiais da Casa BrancaO
As autoridades disseram aos repórteres que os produtos de combustível do Canadá terão apenas 10% de tarifa, mas as importações de energia mexicana serão cobradas 25%.
As autoridades dizem que Trump planejou inicialmente 25% de tarifas em todos os produtos do Canadá e do México, mas na tentativa de reduzir o impacto nos preços dos combustíveis, disseram autoridades.
O desenvolvimento está pronto para incentivar um comércio simbólico de petróleo entre os Estados Unidos e seus vizinhos: por exemplo, muitas refinarias dos EUA foram preparadas para retardar o tipo de grau pesado e médio de petróleo produzido no Canadá, e a produção de petróleo do Canadá excedeu seu seu necessidades atuais.
“Alguém será ferido aqui”, disse John Laleg ao Reuters no Wales Fergo Investment Institute.
“Alberta não é onde entra no óleo e não há muita alternativa aos refinadores do meio do oeste, onde eles recebem a matéria -prima”.
As refinarias da Costa do Golfo, que não são como refinarias do Centro -Oeste, têm acesso a cargas marinhas, podem ter mais facilidade para encontrar substituições Graus de petróleo bruto mexicanoO
As empresas envolvidas no mercado de combustíveis atacadistas disseram que têm muito poucas opções sem passar as despesas extras para os clientes, especialmente desde que as consequências da margem de combustível, o entusiasmo pós-coviante desapareceu na vulnerabilidade de sobre-lampejos e demanda.
Alex Ryan, diretor da Oasis Energy, com sede em Kansas, disse: “Estamos aqui”, que opera uma loja de viagens e possui parcialmente a loja de vendas de varejo de combustível.
Ryan disse que sua equipe, que também fornece combustível em outros mercados, ainda está esperando que as refinarias aumentem o custo estimado.
Ryan disse: “Qualquer que seja o custo, termina no colo do cliente e não podemos fazer nada a respeito”, disse Ryan.
Os motoristas na costa leste também podem parecer crocantes. A capacidade de purificação dessa região atende a cerca da metade do combustível diário, e o restante é combinado principalmente pelo oleoduto do cólon, que bombeia 100 milhões de barris de combustível todos os dias da costa do Golfo.
No entanto, esse pipeline está quase sempre cheio. Durante a alta demanda, a refinaria de St. John é o principal fornecedor de balanço na costa leste de New Brunswi.
Essa importação estará sujeita a 10% de serviço.
De Han disse que a costa leste pagaria custos extras do Canadá ou retornaria às importações européias de combustíveis por déficit, disse De Han.
Nas bombas de parteira, o impacto da tarifa pode ser adiado ainda mais porque as refinarias estão produzindo combustível avançado na taxa avançada e o petróleo canadense está armazenado nos últimos meses, dizem os analistas.
No entanto, Está definido para aumentar o custo das tarifasO
“Você o corta da maneira que o corte, está olhando para um preço mais alto”, disse Wells Fergo.
