O prefeito de Tower Hamlets agiu ilegalmente ao tentar desmantelar três esquemas de bairros de baixo tráfego (LTN), decidiu o Tribunal de Apelação.
Ativistas de segurança no trânsito dizem que se sentem justificados depois de mais de três anos de campanha para manter as antigas restrições de trânsito em vigor Londres Os bairros de Bethnal Green, Shoreditch e Columbia Road.
O caso foi ouvido pelo juiz do Tribunal de Recurso depois do Presidente da Câmara Lutfur Rahman ter ganho uma audiência anterior no Tribunal Superior em Dezembro passado.
Rehman fez campanha com a promessa de remover as LTNs, que ele disse serem barreiras para a classe trabalhadora dependente de carros; Seu manifesto afirma que ele quer “reabrir nossas ruas e acabar com o fracassado esquema de Ruas Habitáveis, que bloqueou o acesso a serviços de emergência e residentes vulneráveis”.
Mas os ativistas argumentaram que as pessoas beneficiaram com as barreiras e a sua campanha foi apoiada por fundos locais do NHS e pelos diretores de cinco escolas. Eles disse isso As LTN eram “infraestruturas simples e acessíveis que protegem o nosso setor público dos piores efeitos do comportamento dos carros e dos condutores e incentivam e apoiam as pessoas que não têm outra escolha senão caminhar, andar de bicicleta ou utilizar o transporte público.
Na audiência, o juiz decidiu que Rahman não tinha o direito de remover as LTN porque foram implementadas como parte de uma estratégia de tráfego acordada com a Transport for London (TfL).
Ted Maxwell, da Save Our Safer Streets, disse que a intervenção do TfL ajudou a vencer o recurso. “Nós, a comunidade, montamos este desafio legal, incluindo a angariação de milhares de libras para assistência jurídica, mas o envolvimento do TfL foi vital e a sua advogada, Charlotte Gilroy GC, foi silenciosamente devastadora no tribunal. O juiz disse que Rahman agiu além dos seus poderes.
“O juiz decidiu que Rahman não tinha o poder de remover o esquema que foi dado como parte do plano de implementação do Transporte para Londres.”
Maxwell disse esperar que os trabalhadores de Londres fiquem encorajados com a vitória. “Somos inocentes e este é um momento muito emocionante para nós. Esperamos que aqueles que fazem campanha por estradas mais seguras vejam isto como um tiro no braço”.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, foi claro sobre seu desejo de reduzir o número de viagens de carro na capital, pedindo menos tráfego nas estradas no ano passado e Compromisso com o limite de velocidade de 20 mph.
Um porta-voz da TfL disse: “Estamos muito satisfeitos com a decisão do tribunal neste caso, que proporciona uma clareza bem-vinda sobre o âmbito dos deveres legais dos bairros de Londres para implementar e manter esquemas financiados pela TfL para implementar a estratégia de transportes do Presidente da Câmara.
“As infraestruturas para peões e ciclistas, como os bairros com pouco tráfego, desempenham um papel vital para tornar as nossas ruas mais seguras.”
