O lendário Humvee serve as forças armadas desde 1985, sendo conhecido pela sua capacidade de ir a qualquer lugar que ajudou a mobilizar tropas nos terrenos mais desafiadores. Substituindo o Jeep no campo de batalha, o Humvee cumpriu vários requisitos durante décadas, até que bombas nas estradas e dispositivos explosivos improvisados (IEDs) exigiram algo mais difícil. Foi então que chegou o Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), mudando a dinâmica do campo de batalha e deixando sua marca no setor automotivo de defesa.
O Humvee era um veículo de combate versátil que protegia os soldados do fogo de armas leves por meio de armaduras adaptadas. Leve significa que ele pode esculpir sua própria cauda em terrenos onde caminhões e outros veículos pesados enfrentam dificuldades. No entanto, as bombas à beira da estrada e os IEDs revelaram-se fatais para o Humvee, uma vez que a sua baixa massa e piso plano não conseguiram proteger os ocupantes durante as detonações.
Veículos protegidos contra emboscadas resistentes a minas (MRAP) foram então introduzidos para proteger os soldados contra bombas nas estradas. O MRAP fez bem o seu trabalho, mas o seu peso de mais de 15 toneladas tornou-o menos versátil que o Humvee. O que era necessário era um carro melhor e versátil, leve e à prova de bombas.
Em 2015, a Oshkosh começou a fornecer JLTVs para os militares dos Estados Unidos e vários outros países. O veículo foi projetado para melhorar “desempenho, carga útil” e capacidades de segurança. É oferecido em quatro variantes dependendo da natureza da missão: Heavy Guns Carrier, Utility, Close Combat Weapons Carrier e Hybrid Electric JLTV.
Oshkosh descreve o JLTV como um veículo perfeito que “preenche a lacuna entre os Humvees tradicionais e os MRAPs. Oferece suspensão aprimorada, blindagem escalonável e prontidão moderna para o campo de batalha”. Em 2017, o Exército dos EUA implantou um Quinto pedido JLTV748 veículos e 2.359 kits instalados e embalados foram adquiridos por um valor superior a US$ 195 milhões.
A capacidade de ir a qualquer lugar do JLTV é “apoiada pelo sistema de suspensão independente inteligente patenteado TAK-4i, que se ajusta rapidamente para atender às diversas necessidades de transportabilidade”. Para transporte aéreo rápido, o JLTV é capaz de ser transportado por “helicópteros CH-47 e CH-53, aeronaves de asa fixa de carga C-130, C-5, C-17 e A400”, graças ao seu peso bruto de 6,5 toneladas (aprox.).
Características Oshkosh JLTV
- Um veículo 1/3 menor e 1/3 mais leve que o M-ATV
- Mais de 70 mph de velocidade off-road
- Um design modular que pode ser modificado para diferentes missões
- O 866T, baseado na arquitetura GM Duramax, está equipado com um motor turbodiesel de 6,6 litros.
- Totalmente transportável por via aérea ou marítima
- Design pronto para rede
- Oferece melhor qualidade de passeio do que a concorrência
