Durante quase duas décadas, o CEO Elon Musk prometeu que a Tesla fabricaria carros elétricos mais acessíveis. coloque-o no chão 2006. “Ajude-nos a acelerar a transição de uma economia mineira de hidrocarbonetos para uma economia eléctrica solar.” Finalmente estamos aqui? Ei, ei.
Na terça-feira, a Tesla anunciou novos padrões do Modelo Y e do Modelo 3. Isso significa que as populares versões SUV compacto e sedã foram despojadas de alguns toques e recursos sofisticados para reduzir o preço para US$ 39.990 e US$ 36.990, respectivamente. Ambos são cerca de US$ 5.000 mais baratos que a variante premium. cancelado pelo Congresso liderado pelo Partido Republicano neste verão.
O preço coloca o modelo mais recente da Tesla firmemente no campo EV “mais acessível”. O preço médio de transação de carros elétricos no mês passado foi Mais de $ 57.000de acordo com Kelley Blue Book.
Mas as novas variantes, que se assemelham muito às versões mais antigas do Modelo Y e S, podem não ser suficientes para converter novos clientes para o lado elétrico. “O mercado tem exigido veículos elétricos mais baratos”, diz Joseph Yun, analista de consumo da Edmunds. A eletricidade, que custa perto de US$ 30 mil, pode de uma vez por todas virar a cabeça de um motorista cético em relação aos veículos elétricos, diz ele. Isto é especialmente verdadeiro neste novo mundo de autotensão. dar um tapa em milhares de dólares.
Yun duvida que o corte de 10% no preço seja um grande vencedor para a Tesla. “Em vez de iterar e melhorar o produto de forma mais significativa, o que[Tesla]decidiu fazer é quase se prejudicar um pouco”, diz Yoon. Durante anos, os fabricantes de automóveis elétricos definiram o ritmo para outros setores. Esta nova variante “parece um movimento clássico de uma montadora legada”, diz ele.
Para economizar milhares de dólares no custo dos Modelos Y e 3, Tesla fez alguns ajustes.
