Global preço do petróleo Aumentou na segunda-feira após um ataque a um navio próximo Estreito de Ormuz um medo aumentado Ponto de estrangulamento prolongado desligado que transporta cerca de um quinto do petróleo transportado pelos oceanos do mundo.
Brent O petróleo bruto subiu 4,5%, para US$ 76,07 (£ 60) o barril, depois de ser brevemente negociado a US$ 82 (£ 65), enquanto NÓS O petróleo bruto subiu 3,9 por cento. Os preços das ações das companhias aéreas em toda a Ásia também caíram drasticamente e os investidores migraram para ela dólar E o ouro como Os combates entre os EUA, Israel e o Irão intensificaram-se.
Seguindo a afirmação de Spike IrãSeu Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) reivindicou três ataques NÓS e petroleiros do Reino Unido no Golfo e Estreito de OrmuzAlém de ataques com mísseis e drones a bases militares e infraestruturas civis em toda a região. Dados de navegação mostraram centenas de navios, incluindo petroleiros e petroleiros, ancorados em águas próximas, enquanto os comerciantes se preparavam para novas perturbações.
Um funcionário da missão naval Aspids da União Europeia disse à Reuters que os navios receberam uma transmissão de rádio VHF da Guarda Revolucionária do Irã dizendo que “nenhum navio está autorizado a passar pelo Estreito de Ormuz”.
O Irã não confirmou oficialmente qualquer ordem desse tipo. Durante anos, Teerã ameaçou fechar a estreita via navegável em retaliação ao ataque, mas se absteve de anunciar o fechamento.
Como os dados de rastreamento marítimo sugerem que o tráfego diminuiu significativamente, os armadores e as seguradoras reavaliam o risco do trânsito. A via navegável, que liga o Irão e Omã, transporta cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia – cerca de um quinto do petróleo bruto transportado por mar a nível mundial – bem como cerca de 20% do gás natural liquefeito mundial, grande parte do qual proveniente do Qatar.
“O desenvolvimento mais imediato e tangível que afecta o mercado petrolífero é o encerramento do tráfego através do Estreito de Ormuz, impedindo que 15 milhões de barris de petróleo bruto cheguem ao mercado todos os dias”, disse George Leon, chefe de análise geopolítica da Rystad Energy, à Reuters.
“A menos que surjam rapidamente sinais de desescalada, esperamos uma reavaliação ascendente significativa do petróleo.”
Os analistas alertam que uma paralisação permanente teria consequências de longo alcance.
O Goldman Sachs disse que os preços do gás natural na Europa poderiam mais que duplicar se o transporte através do Estreito de Ormuz fosse interrompido por um mês. Numa nota, os analistas afirmaram que uma interrupção de um mês poderia fazer com que os preços do gás europeu e do GNL spot asiático subissem 130 por cento, para cerca de 25 dólares (20 libras) por milhão de unidades térmicas britânicas. Uma perturbação que dure mais de dois meses poderá empurrar os preços europeus para mais de 100 euros (85 libras) por megawatt-hora, causando potencialmente uma destruição significativa da procura.
Vaibhav Chaturvedi, membro sênior do Conselho de Energia, Meio Ambiente e Água, disse: “A guerra Irã-Irã não é um bom presságio para a economia energética global. No curto prazo, podemos esperar crescimento preço do petróleo. A médio prazo, prolongar a guerra terá um impacto negativo na economia global.”
Alan Gelder, vice-presidente sênior de refino, produtos químicos e mercados de petróleo da Wood Mackenzie, disse à Reuters que o paralelo histórico mais próximo foi o embargo do petróleo no Oriente Médio na década de 1970, quando os preços subiram 300 por cento.
“Isso é apenas US$ 90/barril em termos de 2026. No mercado de hoje, parece muito viável aceitar, dada a perda significativa de oferta.”
John Gong, professor da Universidade de Negócios e Economia Internacionais de Pequim, disse à RT News que fechar o estreito “terá um enorme impacto nos preços do petróleo, bem como na economia global”. Ele descreveu a ideia de fechar totalmente a travessia como “completamente inaceitável”, alertando que isso acarretaria custos elevados para países como China, Japão e Coreia do Sul, que são fortemente dependentes do petróleo do Médio Oriente.
A China é um grande comprador de petróleo iraniano, comprando cerca de 1 a 1,5 milhões de barris por dia que, de outra forma, enfrentariam sanções. Os comerciantes da Índia, do Japão e de outros países também estão preocupados com os preços mais elevados.
Vivek Y. Kelkar, um pesquisador focado em geoeconomia e sustentabilidade, disse que se esses volumes fossem removidos devido à aplicação draconiana ou aos danos do conflito, “as implicações se estenderiam além da China”.
“Com quase 90 por cento de dependência das importações, um aumento de 10 dólares (8 libras) por barril aumenta a factura anual de importações em cerca de 13-14 mil milhões de dólares (10-11 mil milhões de libras)”, disse ele, referindo-se à exposição da Índia. “O resultado provável não é uma escassez profunda, mas equilíbrios globais mais apertados, preços mais elevados e menor alavancagem negocial.”
Os países da OPEP+ concordaram em aumentar a produção em 206.000 barris por dia a partir de abril, num esforço para sustentar os preços no fim de semana. No entanto, grande parte desse fornecimento adicional ainda terá de passar pelo Golfo, limitando a sua eficácia imediata se o transporte marítimo for interrompido.
A tensão económica da guerra já é visível na região do Golfo. Os Emirados Árabes Unidos ordenaram o encerramento do seu mercado de ações na segunda e terça-feira, depois de ataques atingirem aeroportos, portos e áreas residenciais do Irão. O índice de referência da Arábia Saudita caiu mais de 4 por cento na abertura de domingo, Omã caiu 3 por cento e o Kuwait suspendeu as negociações.
Analistas disseram que se concentraram na duração. Os preços podem diminuir se a Marinha retomar rotas e tráfego marítimo seguros. Mas se as hostilidades se agravarem ou se as seguradoras retirarem a cobertura aos navios que operam no Golfo, os mercados energéticos poderão experimentar uma volatilidade renovada, com consequências que poderão estender-se para além do Médio Oriente.
