A popularidade do aluguel de bicicletas elétricas está aumentando rapidamente devido ao declínio das operações de aluguel de scooters eletrônicos em toda a Austrália, que alguns chamaram de “pânico moral” em relação à segurança.
O boom das eBike foi liderado por Sydney, onde o número de veículos nas estradas deverá quase duplicar em 2025, à medida que a operadora norte-americana Lime implantou milhares de veículos.
O aluguer de scooters elétricas em toda a Austrália estava a decolar mais rapidamente do que as bicicletas elétricas, com os dispositivos permitidos em todas as capitais, exceto Sydney, já em 2025. As operações foram interrompidas durante o ano devido a questões de segurança, diminuição da acessibilidade e impopularidade.
A grande operadora Neuron e sua subsidiária Beam reduziram sua frota combinada em quase um décimo durante o ano, para cerca de 12.500 e-scooters em 24 localidades.
Perth removeu quase 1.000 e-scooters de aluguel de suas estradas após um Uma pessoa morreu em acidente de scooter elétrica. Um inquérito subsequente da Austrália Ocidental concluiu que a mobilidade elétrica poderia ser trazida de volta sob uma regulamentação mais rigorosa.
Em Bendigo, 250 scooters da Beam foram retiradas das estradas depois que os usuários fizeram menos de 55 mil viagens, esperanças perdidasEnquanto a cidade de Adelaide disse que o número de passageiros em sua frota de 2.000 homens cairia de 543.000 viagens para 514.000 de 2024 a 2025.
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Neuron e Lime retiraram scooters da área de Yarra, em Melbourne, depois que o conselho aumentou as taxas, o que já estava sendo feito Excluído do CBD da cidade em 2024.
O consultor da indústria Stephen Coulter, da Zipid, culpou o “pânico moral” em relação à segurança e aos ferimentos pela desaceleração das scooters eletrônicas.
“Temos o pânico moral que fez com que alguns (governos locais) reagissem exageradamente, como a cidade de Melbourne, que os retirou durante a noite em setembro de 2024”, disse ele.
Coulter disse que os governos estaduais poderiam ajudar no retorno das e-scooters em 2026, com os governos de Victoria e Nova Gales do Sul aprovando operadores de esquemas de ações, enquanto WA e Queensland responderiam às consultas estaduais.
Enquanto isso, os residentes de Melbourne adotaram as bicicletas elétricas da Lime, disse Coulter.
“Na ausência de scooters, as bicicletas estão decolando e os operadores estão cada vez melhores em conectá-las às necessidades dos clientes”, disse ele.
Cidades que antes adotavam apenas e-scooters agora migraram para as bicicletas. Hobart adotou as bicicletas Beam em maio, Canberra convidou inscrições para operações de ebike e e-scooter e Adelaide emitirá um convite semelhante este ano.
O chefe da Ásia-Pacífico da Lime, Will Peters, disse que a empresa ficou desapontada quando Melbourne descontinuou suas e-scooters, mas esperava que a oferta de eBike crescesse.
O objetivo é operar 1.200 eBikes no interior de Melbourne, mas a iniciativa de bicicletas e scooters foi lançada recentemente no município de Darebin e está explorando a oportunidade de expansão para a vizinha Merri-Beck.
Peters disse que o Lime tem sido mais utilizado em Sydney, onde o uso de scooters eletrônicos, inclusive em esquemas compartilhados, é ilegal.
Ela planeja mais que dobrar sua frota em Sydney para pelo menos 7.000 bicicletas elétricas em 2025, de acordo com uma análise de dados públicos do Guardian Australia, embora fontes da indústria tenham sugerido que o número real poderia ser superior a 10.000. A empresa se recusou a compartilhar dados da frota.
A Lime está fazendo uma oferta para aumentar ainda mais o número de passageiros em Sydney, oferecendo bicicletas redesenhadas e descontos para clientes enquanto negocia a expansão para o oeste, até Parramatta.
“Como podemos fazer de Sydney o melhor mercado possível?” disse Peters. “Acho que podemos ser maiores que Londres, podemos ser maiores que Paris.”
As Ebikes decolaram em Paris depois de ter sido a primeira cidade europeia a convidar e-scooters compartilhadas e também a primeira cidade a proibi-las em 2023.
A escassez de scooters em Sydney também apoiou um rápido aumento no uso de bicicletas elétricas para aluguel, com 600.000 residentes de NSW usando agora bicicletas elétricas compartilhadas mensalmente – 100.000 a mais do que em outubro, mostram dados do governo.
A cidade de Sydney informou que as viagens compartilhadas de bicicletas elétricas no CBD foram definidas para quase dobrar, para 3,7 milhões, em 2025. A demanda atraiu concorrência, com a Helloride operando 3.000 bicicletas elétricas e a Aereo trazendo uma frota de 2.700 desde que entrou no final de 2024.
As bicicletas compartilhadas são legais para uso na estrada, ao contrário das bicicletas elétricas ilegais e modificadas, limitadas a uma velocidade de 25 km/h e uma potência de 250 watts. atraiu ação governamental em meio a um nacional aumento de lesões.
Dados preliminares da polícia mostram que houve 10 mortes e 440 acidentes envolvendo e-scooters e outros dispositivos de mobilidade pessoal em Queensland em 2025. Bicicletas elétricas legais, tanto de propriedade privada quanto alugadas, estiveram envolvidas em quatro mortes e 235 acidentes.
A relativa segurança das bicicletas elétricas compartilhadas em comparação com as scooters encorajou os clientes a fazer a mudança, de acordo com Adam Rossetto, gerente geral da Aereo, que também opera scooters no extremo norte de Queensland.
“As Ebikes estão voltando à vanguarda”, disse Rossetto.
“Eles oferecem uma abordagem mais tradicional à mobilidade… que, creio eu, oferece menos idiotice por parte de um segmento de usuários.”
