CINGAPURA – Embora Kelvin Loke, morador de Yew Tee Village, use o transporte público diariamente, ele sempre opta por um táxi ou carro alugado quando precisa ir para a cidade, já que a viagem de ônibus e trem de sua casa leva muito tempo.
Isso está prestes a mudar, já que uma nova estação subterrânea MRT será construída perto de Yew Tee Village, em torno de Choa Chu Kang Drive e Choa Chu Kang Crescent, como parte de uma extensão planejada da Linha Downtown (DTL) de Bukit Panjang a Sungei Kadut, o A Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) anunciou em 6 de janeiro.
Loke, que trabalha por conta própria, disse que a nova estação DTL tornará a viagem para a cidade através de transporte público uma opção mais viável. Por exemplo, usando o DTL para ir para a cidade hoje levaria mais de uma hora, pois ele precisaria pegar o ônibus 979 para Bukit Panjang, com a viagem demorando de 30 a 40 minutos.
Com a nova estação perto de sua casa, o Sr. Loke disse que definitivamente pegaria o trem quando viajasse centro da cidade no futuro. Outro benefício que ele espera colher é o aumento do valor do seu apartamento após a conclusão da nova extensão ferroviária.
A extensão ferroviária de 4 km também incluirá um novo intercâmbio com a Linha Norte-Sul (NSL) em Sungei Kadut Central.
As estações serão inauguradas em 2035, com construção prevista para o quarto trimestre de 2025.
A primeira nova estação após o atual terminal DTL em Bukit Panjang, codinome DE1, estará localizada na Avenida Sungei Kadut. DE1 será conectado a Yew Tee Village, Pang Sua Fishing Deck e Pang Sua Park Connector através de uma nova ponte para pedestres.
Ficará a uma curta caminhada de Choa Chu Kang Crescent, onde mora o Sr. Loke, e aproximará os residentes de lugares como o Jardim Botânico, Newton e Little India.
Outro residente da vila de Yew Tee, o Sr. Cheng Heng Joon, viaja mais de uma hora de ônibus até seu escritório em Newton, um trajeto que ele descreveu como “tedioso”.
Cheng, 51 anos, engenheiro de TI que mora no bairro há 20 anos, disse que esse é um problema compartilhado por muitos moradores da região que trabalham no centro da cidade.
Ele opta pelo ônibus porque geralmente consegue assento.
Os residentes de Choa Chu Kang Crescent, com quem o Straits Times falou em 6 de janeiro, estão ansiosos pela nova estação à sua porta, mas lamentaram o fato de que terão que esperar 10 anos.
Ben Ward, 44 anos, disse que ele e sua esposa estão entusiasmados com as novas estações, já que seu “principal desafio (de viver nesta parte de Yew Tee) é a conexão”. Eles levam cerca de uma hora e 15 minutos para viajar até Estrada do Pomar ou a área de Marina Bay.
“Gostaria que o cronograma pudesse ser antecipado, mas estou entusiasmado por ser uma prioridade”, disse Ward, que trabalha para uma organização sem fins lucrativos nos EUA.
EM Lim Sze Lingcorretora imobiliária, ficou surpresa com a notícia de que uma estação MRT seria construída a poucos passos de seu quarteirão. Embora 10 anos seja muito tempo de espera, é “melhor do que nada”, disse o homem de 40 anos.
A percepção é que “não há nada nesta área; é muito ulu (‘remoto’ em malaio)”, disse a Sra. Lim.
“Mas se tivermos um MRT, será diferente”, disse ela, acrescentando que isto pode ter um efeito nos preços dos imóveis.
Alex Yam, deputado do Marsiling-Yew Tee GRC, disse que as novas estações MRT foram resultado de “muito lobby e discussão” com a LTA.
Ele disse que em 2015 levantou preocupações de que os residentes de Yew Tee não se beneficiariam do DTL, “mesmo que estivesse bem perto de nós”.
“A confirmação de hoje do DE1 pela LTA mostra que esses esforços valeram a pena”, disse Yam no Facebook.
“Depois de concluídas, essas novas estações economizarão aos residentes de 20 a 30 minutos no tempo de viagem para os destinos da Downtown Line, tornando o deslocamento diário mais fácil e reduzindo a necessidade de múltiplas transferências”, acrescentou.
- Vanessa Paige Chelvan é correspondente do The Straits Times. Ela escreve sobre todas as coisas sobre transporte e faz comentários ocasionais.
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