O governo Mato Groceo na quarta -feira (1) cancelou o acordo com o BRT Constructor Consortium. O segundo consórcio organizado deve ser adotado para o trabalho de BRT em Queyb e Virgia Grand, o segundo consórcio no processo de licitação que o trabalho de BRT deve ser aceito em Qiyab e Virgia Grand, após a redefinição do acordo, por causa de desobedecer ao acordo na quarta -feira (1). De acordo com o governador Mauro Mendes (Unio Brasil), é uma responsabilidade legal alugar um segundo lugar no processo de licitação. O que interrogou o governo do estado sobre o impacto financeiro nos caixões públicos da G1, mas este relatório não retornou até que o relatório fosse divulgado. O MT Mobility Consortium e US $ 480,5 milhões ficaram em segundo lugar em 30 de janeiro, o Presidente dos Auditores do Tribunal Estadual (TCE), Sergio Ricardo, o governador aconselhou o Acordo de Consórcio de Construção da BRT, um tempo, filosofia técnica em modelos. Segundo ele, “essas empresas que assumiram que o trabalho não poderia ser concluído”. Em 7 de janeiro, o governador criticou o atraso neste trabalho e culpou as empresas contratantes pelo atraso. A previsão era terminar o trabalho em outubro do ano passado. Na mesma data, o consórcio emitiu uma nota de que o trabalho do BRT foi adiado devido à disputa política do governo do estado com a prefeitura de Quiyab, inconsistências no aviso de licitação, problemas de projeto do estado e mudanças nos layouts. A infraestrutura e logística da Secretaria do Estado (CNFRA-MT) relataram que o modelo de recrutamento de BRT era através de um sistema separado de contratação integrada (RDCI) e, portanto, todos os detalhes do trabalho e outros projetos são de responsabilidade do contrato. A pasta também diz que notificou o consórcio 50 vezes na questão relacionada ao trabalho. A repetição da história foi vendida por US $ 793,7 milhões. Inicialmente, os veículos ferroviários leves (VLT) serão aplicados, projetados para a Copa do Mundo no Brasil. Os projetos de implementação da VLT foram gastos mais de US $ 1 bilhão em caixões públicos do estado e foram caracterizados por corrupção e barreiras judiciais. Em dezembro de 2014, o trabalho foi interrompido. Em 2018, o governo do estado quebrou o acordo com o consórcio VLT e depois decidiu substituir o modelo por um barramento de transporte rápido, BRT.
