O navio-tanque de gás natural liquefeito que se acredita estar recebendo combustível do navio russo sancionado na costa da Malásia é propriedade da empresa de navegação chinesa Pacific Gas, disseram autoridades.
Imagens de satélite tiradas em 18 e 23 de outubro mostram o navio-tanque chinês de GNL CCH Gas viajando diretamente paralelo ao Pearl.
Um navio transportando combustível GNL da fábrica de Portovaya, na Rússia
foi colocado na lista negra dos Estados Unidos em janeiro.
A própria Perle também foi licenciada naquela época. A localização dos dois navios é uma transferência típica de navio para navio, que pode levar vários dias.
A Pacific Gas Corp., que tem escritórios em Hong Kong, Xangai e Singapura, assumiu a propriedade da CCH Gas no início deste ano, disseram as pessoas, que pediram anonimato devido à delicadeza do assunto. A empresa é principalmente proprietária de navios de petróleo e gás líquido.
Numa declaração à Bloomberg, a Pacific Gas negou ter propriedade ou controle do navio-tanque CCH Gas LNG.
“A Pacific Gas opera suas operações em conformidade com todas as leis e regulamentos aplicáveis e mantém padrões internos para garantir o cumprimento dos requisitos de sanções internacionais”, disse a empresa. Pacific Gas é uma divisão do Shandong Ocean Energy Group, de propriedade estatal.
A transferência para a CCH Gas marca a primeira vez registada que um navio de propriedade chinesa ajudou a transportar GNL russo incluído na lista negra e, portanto, um teste às medidas da Casa Branca para controlar as receitas energéticas de Moscovo.
A China começou a importar GNL russo aprovado pelos EUA no final de agosto, coincidindo com a visita do presidente russo, Vladimir Putin, a Pequim.
O governo russo tem um acordo de longa data com Pequim para fornecer gás através de gasodutos terrestres, que não estão sujeitos a medidas dos EUA.
A Pacific Gas disse em seu relatório de lucros trimestrais de 21 de outubro que possuía uma transportadora de GNL em setembro. No seu relatório anterior, a empresa disse que não possuía nenhum transportador de GNL.
A CCH Gas, anteriormente conhecida como Condor LNG, era propriedade da empresa de navegação grega TMS Cardiff Gas até o início de 2025, de acordo com o banco de dados de navegação Equasis.
A Cardiff Gas confirmou em comunicado enviado por e-mail que o navio havia sido vendido, mas não revelou o nome do comprador.
A Cardiff Gas disse que não vendeu o navio para a Pacific Gas. Os petroleiros da Dark Fleet geralmente mudam de propriedade várias vezes antes de pousar com seu operador final.
A Equasis disse que uma empresa com sede em Hong Kong chamada CCH-1 Shipping foi registrada como proprietária da CCH Gas desde maio.
Seu endereço está listado como Sanshin Secretary Service, uma empresa de correios localizada em um prédio industrial da cidade.
Quando um repórter da Bloomberg visitou a empresa, a porta estava trancada e ninguém estava disponível para comentar.
A CCH Gas está inativa nas costas de Cingapura e da Malásia desde fevereiro, de acordo com rastreamento de navios e imagens de satélite.
Segundo as autoridades, o navio garantiu a tripulação por volta do final de agosto ou início de setembro.
Em seguida, mudou-se para sua localização atual no leste da Malásia em outubro. Os sinais do navio ocultam atualmente o seu paradeiro, uma prática comum dos navios da Frota Sombria envolvidos no comércio ilegal. Bloomberg
