E a segurança da aviação?
Duas vezes no mês passado, pessoas escondidas nas rodas de aviões foram encontradas mortas. Dois passageiros clandestinos foram presos em voos separados em novembro e dezembro. Então, um passageiro abriu a porta de emergência enquanto um avião taxiava para Boston na noite de terça-feira.
Esses incidentes estão sendo investigados, por isso ainda não sabemos exatamente onde a segurança falhou Mas havia claramente lacunas na segurança. Portanto, é natural perguntar-se: Meu voo é seguro??
Uma visão geral rápida:
Passageiros entram em pânico quando um homem taxia a bordo de um voo da JetBlue para decolar no Aeroporto Internacional Logan, em Boston Uma porta de saída se abriu No topo de uma asa, terça-feira aciona um escorregador de emergência para inflar Outros passageiros rapidamente prenderam o homem e o avião nunca decolou, mas foi claramente um momento assustador.
Havia dois corpos na segunda-feira encontrado Dentro do compartimento do trem de pouso de um avião JetBlue diferente após pousar em Fort Lauderdale, Flórida, vindo do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.
Um corpo foi encontrado na roda de um avião da United Airlines no final de dezembro Isto foi depois de pousar em Maui de Chicago
Também houve passageiros sem passagem em dezembro descobertoA bordo de um voo da Delta Air Lines enquanto o avião taxiava na pista de Seattle antes de partir para Honolulu.
Havia um clandestino separado Preso em novembro Um voo da Delta Air Lines vindo de Nova York após pousar em Paris. Esse cidadão russo de alguma forma contornou a segurança para embarcar no voo.
Por que se preocupar?
Se um passageiro clandestino consegue entrar no poço do volante de um avião ou se esconder na cabine, o que impedirá que alguém mal-intencionado tenha acesso?
“O desafio que enfrentamos é que temos um sistema com lacunas, e essas lacunas são por vezes exploradas”, disse Jeff Price, professor de aviação na Metropolitan State University, em Denver.
A Administração de Segurança dos Transportes, a Administração Federal de Aviação, as companhias aéreas e os aeroportos estão todos tentando descobrir onde estão essas lacunas e colmatá-las. Mas Price diz que o sistema apresenta lacunas por natureza.
O fato de as pessoas terem acesso a esses aviões faz com que os pilotos se preocupem com o sistema. Uma geração inteira cresceu desde o 11 de setembro de 2001, sem um grande ataque terrorista, e isso deu a alguns membros do sistema complacência, disse Dennis Tajer, piloto de linha aérea de longa data e porta-voz do sindicato Allied Pilots Association.
“No momento estamos vendo algumas fissuras rachando. Eles são inaceitáveis. E tivemos sorte de não ter sido alguém com motivos nefastos ainda maiores”, disse Tajer.
Especialistas também fizeram disse A escassez de controladores de tráfego aéreo, a tecnologia ultrapassada de localização de aviões e outros problemas estão a minar as margens de segurança nas viagens aéreas.
Falhas são raras
O Conselho Nacional de Segurança estima que os americanos têm uma probabilidade de 1 em 93 de morrer num acidente de automóvel, em comparação com a morte num avião. Muito raro para contar Estatísticas de probabilidades Departamento de Transporte dos EUA Conte uma história semelhante.
O último acidente fatal envolvendo um avião comercial dos EUA ocorreu em Fevereiro de 2009, um período de segurança sem precedentes. Mas houve acidentes de avião em outras partes do mundo. E há outras preocupações.
Vários reguladores de segurança estão preocupados com chamada fechada No aeroporto nos últimos anos.
Mas prevenir acidentes é muito melhor do que reagir a eles.
“A hora de agir é agora porque o destino virá e lhe dará um tapa na cara e você irá a memoriais em vez de conferências de imprensa sobre o quão seguro você está e quão seguro você estará”, disse Tajer.
porta de emergência
Esta não é a primeira vez que um passageiro abre uma porta de emergência em um avião em solo. Um homem em um incidente na Austrália no ano passado Uma porta se abriu E ele foi preso depois de pular na asa de um avião parado e cair no chão.
As portas de emergência devem abrir quando o avião estiver no solo, para que os passageiros possam escapar rapidamente se houver algum problema.
Os passageiros podem ficar tranquilos porque a abertura de emergência das portas durante o voo é extremamente difícil. Há uma trava de porta em vôo que é armada após a decolagem. E quando um avião sobe acima de 10.000 pés, a pressão do ar dentro do avião mantém a porta no lugar. A maioria deles é projetada de tal forma que deve ser puxada para dentro antes de abrir
Mas em janeiro de 2024, um painel para tapar o espaço reservado a uma porta de emergência não utilizada explodir Avião da Alaska Airlines a 16.000 pés sobre Oregon. Os pilotos pousaram o Boeing 737 Max com segurança, mas a cena aterrorizante foi capturada em vídeo pelos passageiros. Uma rápida perda de pressão na cabine faz com que a máscara de oxigênio caia do teto e a sucção O ar sai do buraco Aplicar força aos ocupantes da aeronave.
Os investigadores disseram que parece que quatro parafusos usados para ajudar a fixar o painel desapareceram depois que o avião passou por manutenção em uma fábrica da Boeing em Renton, Washington.
criar raízes
Mesmo com falhas no sistema, a aviação ainda é notavelmente segura em geral. Mais de 3 milhões de pessoas voam todos os dias e chegam aos seus destinos sem incidentes. E Price diz que incidentes como este tornarão a aviação mais segura, à medida que todos reexaminarem o que estão fazendo agora e trabalharem para preencher lacunas.
“Não me preocupo muito quando voo e estou ciente de muitos problemas com o sistema”, disse Price.
Ele disse que os viajantes devem manter os olhos abertos enquanto voam e relatar qualquer coisa “que faça você sentir que algo não está certo”.
