Outro efeito da nova lei é que ela acrescentará uma camada de complexidade à A parceria de Gojek com a gigante de táxis de Cingapura ComfortDelGroobservou o Sr. Lien.
Sob a parceria, viagens não realizadas no serviço de aluguel de carros particulares GoCar da Gojek foram disponibilizadas para taxistas ComfortDelGro – uma medida que ajudou a aumentar a oferta para a empresa de transporte particular, disse Lien, sem fornecer mais detalhes quando pressionado.
Ele disse que ambas as empresas ainda estão tentando trabalhar nesta primeira fase da parceria, antes de pensar na fase dois, que permitirá aos motoristas de Gojek realizar viagens de táxi ComfortDelGro não realizadas.
Observando que a indústria de transporte privado em Singapura amadureceu nos últimos seis anos, Lien disse que parcerias como esta são fundamentais para que Gojek permaneça à frente. Do lado da demanda, a parceria de Gojek com o programa de fidelidade yuu Rewards Club também foi crucial.
“Se você quiser obter participação (de mercado) ou romper com as restrições aqui, terá que pensar em maneiras diferentes de trabalhar”, disse ele. “Ninguém se sente confortável em dizer que vou manter, vou sentar com o que tenho.”
Questionado sobre as prioridades da Gojek para 2025, o Sr. Lien disse que a empresa quer continuar a crescer. Mas já se foram os dias em que se fazia isso de forma insustentável, utilizando enormes incentivos para atrair motoristas e passageiros.
Um exemplo de crescimento orgânico é o novo serviço GoCar Flash da empresa que está em teste no centro de Singapura, cobrindo uma área que se estende de Bukit Merah a Toa Payoh e Marine Parade.
A ideia é combinar os usuários do Gojek com motoristas de aluguel particular que estão mais próximos para retiradas mais rápidas. O problema é que as tarifas do novo serviço serão pelo menos 15% mais altas. Isto permitirá despachos mais rápidos e, ao mesmo tempo, ajudará os motoristas, tornando as tarifas mais atrativas, disse Lien.
Lien disse que ainda há uma tremenda batalha pelos trabalhadores, mas a oferta de motoristas de Gojek melhorou em 2024.
Embora a empresa reveja periodicamente a sua taxa de comissão dos motoristas, não tem planos de alterar a taxa atual de 10 por cento, que foi reduzida de 15 por cento em 2023.
Uma coisa que pode mudar aqui, no entanto, é O objetivo da Gojek de tornar todos os veículos em sua plataforma totalmente elétricos até 2030. Hoje, mais de metade dos veículos na plataforma Gojek em Singapura são veículos totalmente elétricos ou híbridos, acima dos cerca de 30% em 2021.
Dado o custo mais elevado dos veículos movidos a bateria na República, o Sr. Lien disse que a empresa pode precisar de rever o seu plano de electrificação aqui. “A economia e o desempenho dos híbridos fazem muito sentido… Eles têm uma eficiência de combustível muito boa, grande autonomia e muito mais flexibilidade”, acrescentou.
Questionado sobre os níveis das tarifas, um problema comum entre passageiros e motoristas, Lien disse que continuam a ser acessíveis, mesmo que os custos empresariais e o custo de vida global continuem a aumentar.
“Se estamos completamente fora de sintonia, é para isso que servem todos os outros concorrentes e vice-versa. A competição mantém todos honestos em todos os lados”, acrescentou.
