Precisamos abordar as causas profundas
Um estudo sobre a segurança e o desempenho da indústria da construção australiana enfatizou ser proativo na antecipação e prevenção de acidentes, em vez de tomar medidas após a ocorrência dos acidentes – às segundas-feiras ou noutros dias da semana.
O estudo baseou-se em entrevistas aprofundadas com 30 profissionais do setor em 14 empresas para identificar vários fatores que contribuem para acidentes de construção:
- Prazos irrealistas, que podem levar os trabalhadores a apressar-se e a poupar esforços para concluir o trabalho a tempo;
- Escassez de mão-de-obra qualificada, o que significa que alguns trabalhadores podem estar a realizar trabalhos para os quais não estão qualificados;
- Trabalhadores com medo de falar sobre preocupações de segurança, o que pode fazer com que perigos potenciais não sejam relatados e resolvidos;
- Construções personalizadas complexas e desconhecidas, que podem introduzir riscos e desafios únicos que os trabalhadores ainda não enfrentaram;
- Avaliações de risco inadequadas de fatores humanos, que incluem fadiga, estresse ou sobrecarga cognitiva e podem levar a erros e decisões inseguras no local; e
- Programas de formação apressados, especialmente em segurança, que podem deixar os trabalhadores mal equipados para lidar com os perigos ou seguir os procedimentos adequados.
O que podemos fazer para prevenir acidentes?
Parte da abordagem de algumas destas questões envolve a promoção de uma cultura no local de trabalho onde a segurança é vista como um valor fundamental e uma responsabilidade partilhada entre empregadores, supervisores e trabalhadores.
Nas empresas de construção onde a segurança é tratada como um “contrato psicológico” – uma obrigação não escrita mas mútua entre trabalhadores e supervisores – os trabalhadores estão mais bem equipados para identificar e abordar os riscos de segurança.
Campanhas de sensibilização que destaquem questões como o “efeito segunda-feira” também poderiam incentivar o ajuste dos fluxos de trabalho para reduzir o risco de acidente. Isso pode incluir o agendamento de tarefas menos perigosas ou menos complexas às segundas-feiras, para permitir que os trabalhadores tenham tempo para voltar ao trabalho.
O que mais podemos fazer?
A tecnologia também pode ajudar a prevenir acidentes.
Por exemplo, sensores vestíveis numa pulseira ou smartphone poderiam identificar, rastrear e monitorizar a postura corporal dos trabalhadores. Esses sensores podem detectar práticas de elevação inseguras, flexão excessiva ou períodos prolongados em posições estáticas ou inadequadas. Esses são fatores que podem contribuir para riscos e lesões ergonômicas.
A realidade aumentada pode ser usada para simular tarefas para ajudar os trabalhadores a praticar técnicas com segurança.
A inteligência artificial poderia analisar a visão da câmera para monitorar locais de trabalho em busca de atividades inseguras e sinalizar perigos.
Mas as preocupações com custos, privacidade e convencer a indústria de que estes investimentos valem a pena estão entre as barreiras à introdução destas tecnologias.
O dinheiro fala
Aumentar a consciencialização sobre os custos económicos dos acidentes de trabalho pode mudar atitudes e prioridades.
Um estudo australiano de 2019 descobriu que o custo médio de um acidente de construção é de A$ 2.040 a A$ 6.024.517. Isto depende se o acidente resulta numa ausência curta ou longa do trabalho, se alguém fica parcial ou totalmente incapacitado ou se alguém morre.
Um pagamento de compensação, perda de rendimentos ou rendimentos, custos de formação e reciclagem de pessoal, pagamentos de assistência social, bem como custos médicos, de investigação e de cuidados estão entre os componentes desta estimativa.
Apontar para zero mortes
As mortes e lesões profissionais em estaleiros de construção não devem ser encaradas como acidentes infelizes. São um sintoma de múltiplos factores sistémicos que precisam de ser abordados através de uma acção deliberada e de um compromisso com a segurança.
Tal como as iniciativas de segurança rodoviária visam zero mortes, a indústria da construção deve ter como objectivo alcançar zero mortes no local de trabalho.
- Milad Haghani é professor sênior de risco urbano e resiliência na UNSW Sydney, na Austrália. Este artigo foi publicado pela primeira vez em A conversa.
