BERLIM – As montadoras chinesas já derrotaram seus rivais ocidentais quando se trata de adquirir motoristas de classe média no país. Agora eles estão vindo para clientes ricos tentando adicionar um pouco mais ao seu carro.
A Xiaomi será lançada em setembro, com compradores com os acabamentos e pintura selecionados para os sedãs elétricos do SU7 Ultra Racer, adicionando pelo menos 100.000 yuan ao preço do adesivo.
A Xiaomi é o principal designer de smartphones que está rapidamente se dividindo com veículos elétricos (VEs), competindo por consumidores que, de outra forma, poderiam optar por individuais Porsche ou outra marca européia premium. O fabricante alemão de carros de luxo também está pressionando para expandir as vendas de carros esportivos 911 chineses sob medida, à medida que são reduzidos a VEs por marcas locais.
A Porsche e seus companheiros ocidentais desfrutaram de um forte crescimento na China, graças à famosa engenharia de precisão dos carros de motor de combustão. No entanto, nos últimos anos, Xiaomi, BYD, NIO e outros fabricantes locais têm scripts invertidos com software de ponta e tecnologia de bateria. Agora eles estão visando consumidores ricos, perseguindo o mercado de veículos elétricos acessíveis.
O SU7 Ultra da Xiaomi é vendido por menos de 918.000 yuan Porsche Teikan, mas o modelo chinês tem semelhanças estranhas com o principal modelo elétrico da empresa alemã. Os compradores U7 Ultra que desejam personalizar seu veículo devem comprometer pelo menos 100.000 yuan com toques personalizados, incluindo um emblema de 24k Gold Hood e um cubo de roda falsificada de quatro cores. O serviço também foi expandido para o 329.900 Yuan Yu7 Max, um veículo utilitário esportivo em comparação com o Purosangue da Ferrari.
Para Xiaomi, desafiar marcas ocidentais de luxo a preços baixos está além dos carros. Além disso, Ray Jun, co-fundador e CEO do bilionário
Anunciando um smartphone projetado para assumir o novo iPhone 17
Isso é mais do que US $ 100 (US $ 129) do que um aparelho da Apple.
Ao adicionar extras caros aos compradores de carros, a Xiaomi está explorando a tendência favorável. Por muitos anos, Ferrari, Bentley Motors, Lamborghini e outros ofereceram a oportunidade de gastar dinheiro extra para tornar seus carros únicos. Um dos membros do sete Porsche 959 personalizado do governante do Catar apresentava um interior de couro de búfalo e lençol escape banhado a ouro.
De acordo com a Porsche, mais de 90% dos 911 compradores escolheram pelo menos uma opção de seus negócios de personalização, fabricante exclusivo, que pode adicionar dezenas de milhares de dólares ao custo de compra.
Os trabalhos de pintura exclusivos são os mais populares. Os clientes podem gastar cerca de US $ 13.000 para escolher uma biblioteca de marcas em mais de 190 cores ou usar mais de US $ 30.000 para combinar com seu carro novo com seus tons de batom favoritos, cobertores de bebê e camisas de equipes de esportes.
Normalmente, os modelos personalizados tendem a manter seu valor melhor com o tempo. É isso que os compradores procuram muito dinheiro. Isso significa que, a menos que o cliente decora sua Ferrari com uma cor roxa credível ou seja muito rica em aparência para a maioria dos proprietários. O fraco valor residual de Taycan está atingindo a demanda pelo modelo.
A Porsche planeja expandir as opções de personalização e aprimorar o software e a funcionalidade no carro. Atualmente, o programa de modelagem personalizado é limitado pela Manpower and Space, a sede exclusiva de Manufaktur em Zfenhausen, Alemanha.
De acordo com estimativas do analista da cidade Harald Hendrikse, as operações exclusivas da Manufactur trarão cerca de 5,6 bilhões de euros (SG US $ 8,5 bilhões) e 2,5 bilhões de euros.
Os analistas alertaram que o impulso de Xiaomi pode não atrair todos os proprietários da Porsche.
“Os carros Xiaomi competem mais diretamente com a Audi, BMW ou Mercedes”, disse Hendrikse.
“Os melhores casos de que estamos falando são de 1 a 2 % da receita global”, acrescentou.
Ainda assim, fica claro que a Xiaomi está invadindo o território das marcas premium ocidentais. Ray disse que o fabricante de automóveis desbloqueou o programa de personalização, levando cerca de 50 horas para serem aplicados e a opção roxa de ametista, que inclui a grade.
O trabalho de pintura “é comparável ao trabalho de Rolls-Royce e Bentley”, disse ele. “Espero que mais pessoas possam aproveitar os serviços que acompanham carros de luxo de primeira classe”. Bloomberg
