FREMONT – Um conjunto habitacional ao lado da East Warren Avenue é suspenso quando os vizinhos trazem preocupações de tráfego e privacidade à Comissão de Planejamento da cidade.
Neste mês, a Comissão de Planejamento atrasou a aprovação do Warren Place Development-Six, um plano na terra subdesenvolvida da casa de três andares, depois que alguns moradores de Caltrans reclamaram, a estrada já é muito perigosa e os novos vizinhos poderão ver suas costas de sua segunda sala de histórias.
Harry Wei, que vive diretamente para o desenvolvimento proposto, disse que expressou preocupação de que novas casas invadissem sua privacidade, acrescentam uma entrevista a “é estranho que alguém possa se concentrar em sua casa, se quiser”. O quarto principal que seus pais compraram e ele agora vive enfrentará o desenvolvimento.
“Eu não quero. Eu completamente contra”, disse esse jovem 22 anos. “Não estou tentando pensar nas piores pessoas, mas é considerá -lo que será chato”.
Ele também ecoou vários outros moradores sobre esgoto, o que se tornou um problema durante os meses de monção no bairro. Devido ao viaduto de OP Inter -Set 680 na parte de trás das casas da Craford Street, as chuvas secas diretamente no quintal dos vizinhos por anos, causando muitas vezes inundações em suas propriedades.
Na reunião da Comissão de Planejamento em 1º de maio, o comissário Ben Yi disse que viu um “rio de lama” durante a tempestade, “se afogar” devido a um ralo de tempestade na Avenida Warren.
O arquiteto do projeto Dave Aires, juntamente com os arquitetos Herald e Aires, disse à Comissão que os desenvolvedores planejavam trabalhar com a cidade para reabilitar a infraestrutura de água na região para aliviar a ansiedade da inundação dos vizinhos.
Aires também disse que o segundo andar da casa estava planejado para se esforçar mais dos planos originais para fornecer mais espaço entre residências novas e existentes. De acordo com o Plano de Design, o primeiro andar da nova casa fica a pelo menos 15 pés da linha de propriedade dos vizinhos existentes e os segundo andares serão contratados de 18 a 28 pés, de acordo com o plano de design. Os desenvolvedores planejam instalar janelas menores para restringir mais vistas sobre os recursos dos vizinhos do segundo andar.
No entanto, Wei ainda não está satisfeito com as mudanças.
“Ainda acho que realmente não conserta”, disse Wei. “Você não pode confiar neles em um dos tipos deles.”
Outros vizinhos estão preocupados com a entrada do desenvolvimento proposto, onde dizem que já há preocupação com carros e ciclistas velozes. Em uma reunião da Comissão de Planejamento em 7 de maio, um morador mencionou que um homem mais velho foi morto em 25 de dezembro com a Warren Avenue, perto da Bradley Avenue.
De acordo com um relatório da polícia, o homem foi atingido na estrada na noite de 5 de dezembro de 2017 – não uma faixa de pedestres – e o falecido foi anunciado em cena. A polícia prendeu o motorista acusado depois de encontrar o suposto veículo com a perda da frente no shopping center mais próximo.
Os moradores coletaram mais de 1.400 assinaturas em um aplicativo on -line para solicitar para configurar um parado na cidade para evitar acidentes. No entanto, a cidade nunca instala semáforos lá.
Outras comissões vizinhas, como Arun Kumar, escreveram que reclamaram que perderiam suas valiosas opiniões sobre o pico da missão de suas propriedades se novas casas fossem construídas. Kumar, proprietário de duas propriedades na Crafford Street, disse que comprou sua primeira casa para o local. Ele comprou a segunda casa, disse ele, porque quando Caltrans criou uma parede de som ao longo do I -680 atrás de sua primeira casa, ele perdeu a cena.
Kumar escreveu: “Vou perdê -lo novamente com novas casas”.
Paul Castro, dono de sua casa na Croford Street desde 1987, também está preocupado com seu ataque de privacidade. Em uma entrevista, ele disse que gostaria de saber quanto tempo levaria a construção, porque não ouviu falar da cidade ou desenvolvedores sobre o período do projeto.
“Sem isso, não tenho nenhum problema com o desenvolvimento”, disse Castro. “
A Comissão decidiu em 1º de maio continuar a discussão do desenvolvimento na próxima data.
