Os motoristas estão tendo que pagar mais para abastecer seus carros com gasolina do que desde março, quando os preços na bomba atingiram o maior nível em sete meses.
Chega apenas uma semana antes do orçamento do outono, em meio a ameaças de que Rachel Reeves poderia desferir outro golpe financeiro aos motoristas, aumentando os custos de combustível.
O preço médio da gasolina na Grã-Bretanha é agora de 136,2 pa litros, tendo atingido este nível pela última vez em 20 de março.
O diesel chega a 144,6 centavos por litro – o valor mais alto desde 17 de março.
A AA diz que os preços no pátio estão agora no “fio da faca” para retornar aos níveis recordes anteriores à Covid, com o único fator que impede isso sendo um corte de 5p por litro no imposto sobre o combustível, que o Chanceler provavelmente descartará em sua declaração orçamentária na próxima quarta-feira.
Os cortes temporários foram introduzidos em março de 2022 pelo então chanceler Rishi Sunak para controlar a disparada dos preços nas bombas após a eclosão da guerra na Ucrânia.
O corte, que é de 6 centavos por litro incluindo IVA, foi prorrogado por Reeves no outono passado por mais 12 meses.
A eliminação desta redução do imposto sobre os combustíveis levará o preço médio da gasolina para 142,2 pence por litro e o preço médio do gasóleo para 150,6 pence por litro.
Antes da invasão da Ucrânia pela Rússia, HOs recordes históricos para os preços médios na bomba no Reino Unido foram de £ 142,5 por litro para a gasolina em 16 de abril de 2012 e de £ 147,9 por litro para o diesel em 12 de abril de 2012.
A AA diz que os preços no pátio de entrada estão no “fio da faca” para retornar aos níveis recordes anteriores à Covid se o Chanceler quiser cortar a taxa de combustível “temporária” de 5 centavos por litro no orçamento de outono da próxima semana.
Os números da Receita e Alfândega de Sua Majestade mostram que, nos três anos financeiros desde a Covid, as receitas de impostos sobre combustíveis caíram £ 899 milhões.
Isto é o resultado de pessoas que percorreram uma quilometragem média mais baixa, uma vez que os trabalhadores híbridos tiveram menos viagens de passageiros.
A rápida mudança para veículos eléctricos também atingiu os cofres do Tesouro – e é por isso que o anúncio do Chanceler é amplamente esperado Tributação de pagamento por milha para VEs Em sua declaração dentro de uma semana a partir de 2028.
E o corte de 5 centavos no imposto sobre combustível também está limitando as receitas tributárias do setor automotivo para o governo.
No entanto, a AA afirma que as receitas fiscais provenientes da gasolina não são apenas fortes, mas também crescentes.
Em contraste, a redução de 1,25 mil milhões de libras na tributação do gasóleo durante o mesmo período de três anos é muito dolorosa.
Afirmou que isto reflecte a recessão económica, com o tráfego de veículos pesados a cair 2 por cento a partir de 2023, à medida que os britânicos apertam os seus orçamentos.
Com o corte “temporário” de combustível de 5p visto como um alvo fácil, a pressão está aumentando sobre Reeves para removê-lo.
Há também preocupações de que o Chanceler possa dar um passo adiante ao acabar com o limite de 15 anos para a taxa, que permaneceu inalterado desde 2011 em 57,95p (52,95p incluindo um corte temporário de 5p).
Este é particularmente o caso porque Reeves optou por estender o corte em 5 centavos por litro em seu mandato anterior orçamento de outonoApesar dos apelos de ativistas e de alguns economistas para aumentar os impostos.
A AA afirma que é uma enorme perda na tributação do diesel – £1,25 mil milhões a menos nos três anos desde a pandemia devido a menos milhas de transporte – que mais preocupa o Tesouro.
O preço médio da gasolina no Reino Unido é agora de £ 136,2p por litro, enquanto o diesel chega a 144,6p. Este é o maior valor desde meados de março
Os motoristas ficarão preocupados que Rachel Reeves possa cancelar não apenas o corte de 5 centavos por litro no imposto sobre combustível no orçamento do outono da próxima semana, mas também um congelamento de 15 anos no imposto.
No mês passado, os motoristas foram avisados As contas anuais das famílias aumentarão em £ 100 Se a Chanceler permitir que os cortes terminem no orçamento do outono, como parte do seu plano mais amplo para resolver a crise financeira do governo de 51 mil milhões de libras.
De acordo com a Road Haulage Association, este aumento de £100 será o resultado combinado de preços mais elevados na bomba e do aumento dos custos de entrega para os operadores de transporte rodoviário, elevando o preço dos alimentos e da energia.
Alertou que isto levaria a um aumento de 7,3 mil milhões de libras no custo de vida das famílias entre agora e 2029.
Mas a AA diz que as perdas estão sendo compensadas por taxas de combustível A inflação nos gastos dos consumidores com automóveis, que afirma ter gerado um enorme lucro inesperado em IVA para o tesouro.
Afirmou que apenas nos anos completos de 2023 e 2024, o Chanceler poderia cobrar 1,23 mil milhões de libras adicionais de IVA sobre os gastos dos consumidores com automóveis.
Em 2024, foram cobrados quase 3 mil milhões de libras a mais de IVA aos utentes das estradas de consumo do que em 2019.
Jack Cousens, chefe da política rodoviária da AA, afirma: ‘Custando cerca de 25 mil milhões de libras por ano, o IVA, compensado pelos gastos do consumidor em automóveis, é um imposto ‘oculto’ sobre a condução que agora corresponde ao montante que o governo recebe do imposto sobre o combustível sobre a gasolina e o gasóleo.’
‘Os recentes aumentos nos preços na bomba colocaram em risco as médias nacionais da gasolina e do gasóleo, o que poderá levá-los a regressar aos níveis recordes anteriores à Covid se o corte de 5p no imposto sobre os combustíveis introduzido em Março de 2022 for revogado no orçamento deste mês.’
Especialistas alertaram o Chanceler que a eliminação do corte de 5 centavos no imposto sobre combustíveis aumentaria a conta média das famílias em £ 100 por ano devido ao efeito combinado de preços mais elevados na bomba e aumento dos preços de alimentos e energia como resultado do aumento dos custos para os operadores de transporte.
A Petrol Retailers Association instou nas últimas semanas o Chanceler a congelar o imposto sobre o combustível e manter permanentemente o desconto de 5 centavos por litro. inflação Permanecendo em 3,8% – quase o dobro da meta de 2% do governo.
Gordon Balmer, diretor executivo da PRA, disse: “Apesar das pressões económicas, os postos de abastecimento estão a fazer tudo o que podem para manter os preços tão baixos quanto possível.
«A inflação está a pressionar as empresas, a última coisa de que precisamos é de um aumento no imposto sobre os combustíveis. Instamos o Chanceler a impor uma proibição total do imposto sobre os combustíveis e a tornar permanente o desconto de 5 centavos por litro no próximo orçamento.
Um porta-voz do Tesouro de Sua Majestade disse ao Daily Mail e ao This Is Money: ‘A Chanceler deixou claro que no Orçamento encontrará o equilíbrio certo entre garantir que tenhamos dinheiro suficiente para financiar os nossos serviços públicos, ao mesmo tempo que garante que podemos trazer crescimento e investimento às empresas.’
Ele acrescentou: ‘O Chanceler define a política tributária em eventos fiscais.
‘Não comentamos especulações sobre alterações fiscais que não sejam eventos fiscais.’
