A junção de caixa dupla ‘mais lucrativa’ do Reino Unido gera mais de £ 1.800 por dia com motoristas presos.
Durante os primeiros oito meses deste ano, o Royal Borough of Kingston upon Thames emitiu 6.568 avisos de cobrança de multa (PCNs) para a junção.
Composto por duas caixas amarelas, o entroncamento da Kingston Road emite em média 27 penalidades por dia.
No total, os PCNs custaram aos motoristas um total de £ 451.405 entre janeiro e agosto deste ano, de acordo com uma investigação da Lei de Liberdade de Informação.
Roland Head, 75 anos, que dirige o The Real Butchers próximo ao cruzamento há 42 anos, descreveu-o como uma “vaca leiteira”.
“Não se trata de controle de tráfego”, disse ele.
“O governo local não vai mudar nada porque está lhes dando dinheiro”, disse ele.
Duas caixas amarelas entre Elm Road e Westbury Road existem desde 2015, mas as multas só foram impostas cinco anos depois.
Composto por duas caixas amarelas, o entroncamento da Kingston Road emite em média 27 penalidades por dia
No total, os PCNs custaram aos motoristas um total de £ 451.405 entre janeiro e agosto deste ano, de acordo com uma investigação da Lei de Liberdade de Informação.
O Royal Borough of Kingston upon Thames emitiu 6.568 avisos de penalidade (PCNs) para a junção durante este período.
Desde então, o município adicionou um poste de amarração em frente ao The Real Butchers para impedir que os motoristas dirijam na calçada e evitar multas.
O Código da Estrada estabelece que os motoristas não devem inserir uma caixa amarela, a menos que possam passar por ela sem parar.
No entanto, muitos acreditam que a multa pode ser injusta, pois as pessoas podem ter que parar inesperadamente no box devido a outra pessoa dirigindo.
O depósito de ambulâncias de New Malden está localizado a menos de 800 metros do cruzamento, onde as ambulâncias ficam regularmente presas atrás de carros que não querem entrar na caixa amarela por medo de serem multadas.
As caixas amarelas ‘cruzadas’ são projetadas para manter o tráfego fluindo em cruzamentos movimentados, com os motoristas não autorizados a entrar na caixa até que a saída esteja livre e haja espaço suficiente para passar pela caixa sem parar dentro das linhas amarelas.
A multa por parar em um cruzamento de caixa amarela em todos os bairros de Londres é de £ 160, mas é reduzida para £ 80 se paga nos primeiros 14 dias.
Fora de Londres, caiu de £70 para £35.
Não há tempo mínimo prescrito para parar um carro na caixa amarela para emissão de PCN.
O conselho disse muitas vezes Todo o dinheiro gerado pelas multas é utilizado para a gestão essencial do tráfego e do estacionamento, bem como para outras iniciativas prioritárias relacionadas com os transportes.
Um porta-voz do Royal Borough of Kingston upon Thames Council disse: ‘Esses dois cruzamentos de caixa amarela existem para evitar que o tráfego bloqueie cada cruzamento e para permitir que os veículos entrem e saiam de estradas vicinais e para permitir uma linha de visão clara dos pedestres e ciclistas para os motoristas que viram à direita na Elm Road, para melhorar a segurança de todos os usuários das estradas e trilhas.’
O conselho também refutou as alegações de que o cruzamento tem a receita mais alta do Reino Unido, dizendo que tem duas caixas em vez de uma.
O número de avisos de cobrança de multa (PCN) por “mudanças de infrações de trânsito” em Londres entre 2022 e 2024 – que inclui caixas amarelas, bem como outras infrações – deverá aumentar 8,5 por cento, para 3,45 milhões, ou quase um para cada três residentes.
Londres e Cardiff eram as únicas partes do Reino Unido onde os condutores podiam ser multados por infracções da caixa amarela, até que o governo introduziu uma nova legislação em 2022 que permitia a todos os conselhos de Inglaterra requererem poderes de execução.
Os dados fornecidos pelos conselhos ingleses em resposta aos pedidos de FOI do RAC revelaram que apenas 36 caixas amarelas foram implementadas fora de Londres e Cardiff no ano passado.
Porém, esses locais acionaram 32.748 PCNs.
A análise do RAC descobriu que a Câmara Municipal de Manchester emitiu o maior número de PCNs relacionados com junções de caixa, com 13.130 para as seis junções de caixa na sua rede.
Isso gerou £ 446.706, quase metade de todas as receitas relacionadas à Yellow Box fora de Londres e Cardiff.
O Conselho de Medway em Kent arrecadou o segundo maior montante de £ 145.162 depois de entregar 4.433 PCNs para as cinco caixas amarelas implementadas.
Foi seguido pelo Conselho de Buckinghamshire, que recebeu £ 139.798 por 3.618 multas.
No outro extremo da escala, o Conselho do Condado de Gloucestershire emitiu apenas 30 PCNs de caixa amarela, arrecadando £ 945, enquanto o Conselho Municipal de Leeds emitiu 50 multas, resultando em um pagamento de £ 605.
Apenas uma fração das multas da caixa amarela é objeto de recurso pelos condutores, mas no caso do Conselho de Medway a proporção de tentativas pode chegar a 87 por cento.
Rod Dennis, responsável político sénior do RAC, disse que uma caixa amarela, que gera um baixo número de multas, mostra que está a “funcionar como deveria” e que os conselhos deveriam ter ambições em vez de usá-la como uma “oportunidade de aumento de receitas”.
Ele disse: ‘Muito poucas pessoas violam conscientemente as regras e recebem multas.
«A emissão de um grande número de multas num pequeno número de localidades e num curto período de tempo deverá fazer soar o alarme nos gabinetes camarários.
‘É importante que as junções de caixa sejam usadas nos locais corretos e que sejam tão grandes quanto necessário.
‘Eles devem ser instalados corretamente para que os motoristas não fiquem presos sem culpa própria.’
O engenheiro credenciado Sam Wright foi nomeado pelo RAC para analisar 100 caixas em Londres e Cardiff, responsáveis por gerar o maior número de multas em 2019.
Um relatório publicado no ano passado revelou que descobriram que 98 eram maiores do que o necessário para o seu papel na prevenção de veículos em fila de bloquearem o caminho do trânsito cruzado.
Segundo a pesquisa, a caixa média era 50% maior do que o necessário.
