Rivian está desenvolvendo seu próprio assistente de IA

A Rivian vem desenvolvendo seu próprio assistente de IA há cerca de dois anos, mas esse esforço é separado de sua joint venture multibilionária de tecnologia com a Volkswagen, descobriu o TechCrunch.

Rivian não disse quando colocará seu assistente de IA nas mãos dos consumidores. No entanto, em uma entrevista no início deste ano, o chefe de software da Rivian, Wassym Bensaid, disse ao TechCrunch que a empresa tem como meta o final do ano. A empresa pode compartilhar mais informações no futuro Dia de IA e autonomiaque será transmitido ao vivo no dia 11 de dezembro às 9h PT.

Os planos de Rivian refletem uma época em que o ritmo de desenvolvimento das empresas fundamentais de IA (grandes empresas de tecnologia e startups como Anthropic, Google, Microsoft, Meta e OpenAI que estão a construir modelos e infraestruturas essenciais, como Anthropic, Google, Microsoft, Meta e OpenAI) está a acelerar e a indústria está a correr para acompanhar.

Mas, como Benside apontou ao TechCrunch no início deste ano, este não é um esforço aleatório para permanecer na tendência. Nem é apenas um chatbot integrado a um sistema de infoentretenimento. Benside disse que a empresa investiu considerável reflexão, recursos e tempo neste produto, que foi projetado para ser integrado a todos os controles do veículo.

De acordo com Bensaid, a empresa começou com uma filosofia básica de construção de uma arquitetura geral independente de modelo e plataforma. A equipe do Rivian AI Assistant, baseada no escritório da empresa em Palo Alto, rapidamente percebeu que deveria concentrar seus esforços e atenção no desenvolvimento não apenas da lógica de controle que resolve conflitos, mas também das camadas de software que ajudam a coordenar os diversos fluxos de trabalho.

“E essa é a plataforma veicular que construímos”, disse Benside. “Usamos algo chamado estrutura de agente, que agora é muito apreciada na indústria, mas estávamos pensando em sua arquitetura desde o início para que pudesse funcionar com uma variedade de modelos diferentes.”

O programa interno de assistente de IA é consistente com os esforços da Rivian para se tornar mais integrada verticalmente. Rivian em 2024 Revisamos nosso caminhão R1T e SUV R1S.mudando tudo, desde a bateria e o sistema de suspensão até a arquitetura elétrica, conjunto de sensores e interface de usuário do software.

A empresa também investiu recursos significativos no desenvolvimento e melhoria da sua pilha de software proprietário, incluindo tudo relacionado ao sistema operacional em tempo real (RTOS) que gerencia o carro, como termodinâmica, ADAS e sistemas de segurança, bem como outra camada relacionada aos sistemas de infoentretenimento.

Benside não forneceu mais informações sobre os assistentes de IA, mas disse que haverá uma mistura de modelos lidando com tarefas específicas. O resultado é uma pilha de software híbrida que combina IA de ponta, onde as tarefas são processadas no dispositivo, e IA de nuvem, onde modelos maiores e com uso intensivo de computação são processados ​​em servidores remotos.

Isso significa assistentes de IA flexíveis e personalizados que dividem as cargas de trabalho entre a borda e a nuvem.

A Rivian desenvolveu internamente grande parte de sua pilha de software de IA, incluindo seus próprios modelos personalizados e “camadas de orquestração”, como condutores e guardas de trânsito, que garantem que os vários modelos de IA funcionem juntos. Rivian recorreu a outras empresas para obter certas capacidades de IA do agente.

Benside disse que sua missão é desenvolver um assistente de IA que aumente a confiança e o envolvimento do cliente.

Por enquanto, o assistente de IA permanecerá dentro da Rivian. A joint venture da empresa com a Volkswagen concentra-se em software, mas não tem nada a ver com assistentes de IA ou direção autônoma.

Uma joint venture tecnológica com a Volkswagen será anunciada em 2024, Vale até US$ 5,8 bilhõesestá centrado na arquitetura elétrica subjacente, computação de zona e infoentretenimento. A joint venture terá início oficialmente em novembro de 2024 e deverá fornecer arquitetura elétrica e software ao Grupo Volkswagen já em 2027.

Embora a autonomia e a IA estejam separadas por enquanto, “isso não significa que não possam ser separadas no futuro”, disse Benside.