Cingapura – Um choque de vermelho e amarelo em meio a folhas arborizadas, com um crânio e os ossos cruzados sinalizadores e uma mensagem clara: esta é uma área de disparo ao vivo. Mantenha -se claro.
Alguns ciclistas e caminhantes de montanha optam por ignorar esses sinais, exibidos com destaque ao longo da borda do Parque Natural Chestnut, quando se aventuram em áreas restritas.
Em 15 de junho, Um homem foi atingido nas costas por uma lesma de bala Enquanto andava de bicicleta com seus amigos em uma área restrita na Reserva Natural Central de Captação (CCNR), entre os reservatórios superiores de Seletar e Upper Peirce.
A área foi acionada para as forças armadas de Cingapura (SAF) Live Firing.
Na época, a SAF estava conduzindo um exercício em sua gama Nee Soon, a cerca de 2,3 km do local onde o homem foi ferido.
A trilha do lenhador é uma rota popular de ciclismo no CCNR, conhecida por suas encostas íngremes e pista sinuosa. Está em uma área restrita fechada ao público.
Os pilotos geralmente começam no Chestnut Nature Park, fora de Bukit Panjang, e andam cerca de 6 km para chegar à trilha, geralmente saindo perto de Mandai Crematorium ou Reservoir Seletar por meio de áreas claramente marcadas como restritas.
O Straits Times se aventurou ao longo da trilha oficial do parque por volta das 13h de 17 de junho para ver como os pilotos normalmente acessam a trilha de ciclismo, mapeada apenas por aplicativos de pilotagem e caminhada.
O parque estava quase tranquilo, com apenas um punhado de caminhantes e ciclistas em uma tarde da semana.
As trilhas oficiais de caminhada e ciclismo são claramente indicadas na marca de partida em Chestnut Point, com cada uma rodando cerca de 2 km para o norte.
Na marca de 1 km, uma grande placa na lateral do caminho do ciclismo alerta os pilotos de que eles estão perto de uma área de desvio ao vivo. Atrás dele há uma folhagem densa sem trilhas claras.
Havia uma clara presença militar na área, com o zumbido de helicópteros e jatos acima de cair os sons dos pássaros cantando.
Algumas centenas de metros depois, chegamos ao parque de bicicletas, que oferece faixas pavimentadas de vários níveis de dificuldade. A apenas 30 passos de distância fica outro sinal de aviso de área de queima.
Nas proximidades, uma placa do Conselho Nacional de Parques marca o final da trilha norte de 2 km. Uma placa de sinalização caída desbotou “sem ciclismo” e “sem entrada”, fica ao lado, coberto de folhas.
Alguns pilotos optam por ignorar os sinais de destaque e vão para o leste no CCNR não marcado para chegar à trilha do lenhador.
Os vídeos publicados on-line por esses pilotos mostram que eles passam por caminhos estreitos para as trilhas sonoras indutoras de adrenalina, passando por vários avisos de áreas de queima ao vivo ao longo do caminho.
O ávido motociclista de montanha Xiao Yi, 18 anos, disse que a maioria dos motociclistas procura trilhas que consistem em subidas e descidas, com obstáculos como rochas e raízes que podem permitir que os pilotos usem diferentes habilidades de bicicleta para navegar.
Xiao disse que ficou com trilhas legais de bicicleta, mas acrescentou que outros na comunidade de equitação mapearam não oficiais e “faixas mais ilusórias”.
“Com as faixas limitadas que temos, com o tempo, pode ficar repetitivo e chato. Às vezes, às vezes os pilotos passam por rotas não oficiais para mudar um pouco as coisas”, disse Xiao.
Os caminhantes e motociclistas freqüentam a trilha do lenhador há anos sem incidentes, disse outro ciclista que queria ser conhecido apenas como Han, 53.
“É muito seguro. Algumas famílias também trazem seus idosos e crianças para caminhar para dentro, não há nada com o que se preocupar”, disse Han, que está pedalando há quase 15 anos no CCNR.
Han disse que as autoridades podem considerar designar mais trilhas legais ou permitir que os pilotos as usem quando não houver exercícios militares em andamento.
Existem outras trilhas em Kent Ridge Park, Bukit Timah Natural Reserve e o Ketam Mountain Bike Park em Pulau Ubin, que fica à margem da pedreira de Ketam.
Mas a trilha do lenhador é descrita como a melhor para os pilotos avançados. Em dezembro de 2024, dois ciclistas tiveram que ser resgatados pela polícia e pelo contingente de Gurkha depois que eles se perderam na mesma área.
Han, que costumava possuir uma loja de bicicletas, disse que a comunidade de ciclismo está agitada após as notícias da lesão do homem. Agora, ele aconselha os colegas ciclistas a evitar áreas restritas.
“Não vamos correr o risco de ser preso. Não mate o esporte”, disse ele.
- Relatórios adicionais de Stacey Ngiam
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