Software ‘totalmente autônomo’ da Tesla sob investigação por violações de segurança no trânsito

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) investigação A empresa apresentou a tecnologia totalmente autônoma da Tesla após relatos de que o software fazia com que os veículos passassem no sinal vermelho ou entrassem na faixa errada.

A investigação, que identificou mais de 50 denúncias de violações deste tipo, quatro das quais resultaram em ferimentos, é uma das primeiras a visar especificamente o software de assistência ao condutor Fully Self-Driving (FSD) da Tesla. A NHTSA iniciou anteriormente uma investigação sobre FSD em outubro de 2024 após receber relatos de: Colisões em condições de pouca visibilidade.

A Agência Federal de Segurança encerrou sua investigação sobre Tesla em abril de 2024. Sistema de piloto automático com baixa funcionalidade Depois de identificar 13 falhas fatais relacionadas ao uso indevido desse software. Um estudo separado ainda não foi realizado sobre a eficácia das correções que a Tesla emitiu para o Autopilot.

O novo estudo foi lançado na mesma semana em que a Tesla lançou a versão mais recente do seu software. Eu fiz barulho por meses. Esta nova versão incorporará dados de treinamento obtidos durante o atual piloto limitado de robotáxi da Tesla em Austin, Texas.

O Escritório de Investigações de Defeitos (ODI) da agência de segurança disse na quinta-feira que recebeu pelo menos 18 reclamações e uma reportagem da mídia de que o software FSD da Tesla não conseguiu parar o carro ou mantê-lo parado no sinal vermelho. Além disso, o ODI anunciou que identificou seis relatórios da Tesla sob a Ordem Geral Permanente (SGO) da agência sobre Relatórios de Crash, que exige que as empresas enviem informações sobre acidentes envolvendo veículos autônomos ou parcialmente autônomos.

O ODI disse que já está trabalhando com o Departamento de Transportes de Maryland e a Polícia Estadual para determinar se alguns dos problemas do sinal vermelho são reproduzíveis, já que “incidentes com múltiplos assuntos ocorreram no mesmo cruzamento em Joppa, Maryland”. De acordo com a NHTSA, a Tesla já “tomou medidas para resolver esse problema de interseção”.

ODI também anunciou na quinta-feira que o FSD identificou 18 reclamações de Teslas, dois relatos da mídia e dois relatórios do SGO para casos em que o FSD “desviou para o tráfego em sentido contrário durante ou após uma curva, cruzou as marcações duplas de faixa amarela enquanto seguia em frente ou tentou entrar em uma estrada na direção errada, apesar de um sinal de direção errada”.

ODI disse que identificou seis reclamações, um relatório da mídia e quatro relatórios SGO de Teslas com FSD ativado dirigindo direto em cruzamentos de faixas de conversão à direita ou virando à direita em faixas de conversão direta.

“Alguns dos incidentes relatados parecem envolver FSDs realizando mudanças de faixa no tráfego em sentido contrário, sem aviso prévio aos motoristas e sem oportunidade de intervir”, escreveu o ODI.

O ODI lançou uma “avaliação preliminar”, um dos primeiros passos para um pedido de recall. A agência normalmente tenta concluir essas investigações dentro de oito meses, mas disse que não está claro se a paralisação do governo federal afetará esse cronograma.

O Departamento de Eficiência Governamental de Musk supostamente reduziu o orçamento da NHTSA no início deste ano. Equipe de segurança de automação de veículos.