O Contran encerrou a prova do Beacon para candidatos a motoristas em todo o Brasil Quatro estados do Brasil não exigem mais a prova do Beacon durante a prova prática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Nesta sexta-feira (30), as obrigações do estado de Sergipe também foram suspensas. Em São Paulo, a obrigatoriedade caiu na última segunda-feira (26). Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul também adotaram essa medida. ✅ CLIQUE AQUI PARA SEGUIR O CANAL G1 CAROS NO WHATSAPP O tema parece novo, mas já existem 10 estados brasileiros onde não é exigida meta na prova prática. Por exemplo, o Distrito Federal deixou de aplicar a prova em 2004. No estado de Mato Grosso, a prova deixou de ser obrigatória em janeiro, mas a mudança aconteceu gradativamente até 10 de fevereiro. O g1 entrou em contato com os 27 detrans do país para consultar sobre a exigência de balizamento na obtenção da carteira de motorista. Veja lista de estados onde o farol não faz mais parte da prova prática: Na maioria dos estados, a mudança começou após a publicação da Resolução 1.020 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). Segundo o Contran, a nova resolução “padroniza o processo de aprendizado da carteira de motorista, emissão e emissão de carteiras, e o processo de capacitação dos candidatos para obtenção da carteira”. A norma não especifica diretamente o objetivo, mas prevê a criação de um manual brasileiro para a prova de direção veicular, que ainda não foi publicado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), que também deverá definir as regras nacionais para a prova prática. Portanto, Detrans do Acre, Amapá, Bahia, Serra, Maranhão, Minas Gerais, Paraíba, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Roraima, Rio Grande do Sul e Santa Catarina informaram que aguardam a publicação do manual antes de fazer qualquer ajuste. São Paulo Divulgação/DETRAN-SP Prova prática em São Paulo permite veículos automáticos Outra mudança promovida pelo Detran de São Paulo é a permissão para candidatos utilizarem veículos automáticos durante a prova prática. Anteriormente, só era permitido para candidatos que precisassem de algum tipo de adaptação no veículo. Para o Detran, a medida “reconhece a presença cada vez maior desses veículos na frota brasileira e amplia as possibilidades de candidatos respeitando os critérios técnicos já adotados nas provas”. Segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) indica que apenas 121 dos 769 modelos e versões de veículos vendidos no Brasil possuem transmissão manual. Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou produzidos no país, vendidos no Brasil. Ao g1 dividindo especialistas em mudanças, a especialista em direito de trânsito Laura Diniz avalia que o exame prático de direção não é o fim da meta positiva. “O estacionamento correto é uma situação cotidiana de qualquer motorista e, muitas vezes, um fator determinante para a fluidez e segurança do trânsito. Ao retirar essa fase da prova, são habilitados motoristas que ainda não têm controle suficiente sobre o veículo”, pontua o especialista. Para Laura, “melhorar o processo de licenciamento é favorável, mas retirar as etapas necessárias sem uma compensação efetiva na formação prática de motoristas pode ser prejudicial a longo prazo”. A especialista em trânsito Cecilia Bellina, psicóloga, não acredita que a remoção de marcadores seja realmente negativa. “Não sou contra nem a favor de mudar a meta. Sou contra outra mudança radical sem esperar o resultado da primeira, que aconteceu há menos de dois meses”, disse Belina. As suas preocupações centraram-se em outras alterações no processo de obtenção da carta de condução, como a redução das aulas práticas e o fim da obrigatoriedade da autoescola.
