A equipe de transição do presidente eleito Donald Trump fez recentemente essa recomendação Ele descartou um requisito de relatório de falhas Quanto aos carros autônomos – o que provavelmente não tem nada a ver com o fato de o CEO da Tesla, Elon Musk, ser um aliado próximo de Trump.
Em documento interno obtido por ReutersA equipe de Trump descreveu a condição de relatório como um mandato para coletar dados “redundantes” e sugeriu que ela fosse abandonada. Da mesma forma, o grupo recomendou que a próxima administração Trump “liberalize” os regulamentos sobre veículos automatizados e promulgue “regulamentos fundamentais” que promoveriam um maior desenvolvimento na indústria.
Os defensores da regra de notificação de acidentes argumentaram que eliminá-la poderia prejudicar a capacidade do governo federal de investigar e regular a segurança dos sistemas de direção automatizados. Mas Tesla e Outras montadoras Ele vem se opondo às regras há muito tempo. Musk, por sua vez, sugeriu que a exigência visa injustamente os veículos de sua empresa. De acordo com fontes que falaram à Reuters, os executivos da Tesla discutiram com Musk a necessidade de pressionar pela revogação da exigência de relatórios de acidentes.
É claro que, se a administração Trump eliminar esta exigência, a Tesla será a maior beneficiária da nova política. Em junho de 2021, há Mais de 2.700 Acidentes envolvendo veículos equipados com sistemas de direção autônoma, e mais da metade (1.570) daqueles relatados pela Tesla, Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
Além disso, uma análise da Reuters de dados da NHTSA descobriu que os dados de acidentes da Tesla representaram 40 dos 45 acidentes fatais relatados à agência até 15 de outubro.
Um acidente de Tesla investigado pela NHTSA é um acidente fatal que ocorreu na Virgínia em 2023, segundo a Reuters. Neste exemplo, um motorista usando o recurso “Piloto Automático” do Tesla colidiu com um trailer. NHTSA também usa as informações Veja outro naufrágio de 2023na Califórnia, onde um Tesla em “piloto automático” bateu em um caminhão de bombeiros, matando o motorista e ferindo um passageiro e quatro bombeiros.
Sem regras, os relatórios de falhas podem ter consequências terríveis. Numa declaração à Reuters, a NHTSA observou que a recolha destas informações é fundamental para avaliar a segurança dos veículos autónomos. Ex-funcionários temporários também disseram que essas informações eram essenciais para investigações anteriores que levaram ao recall Mais de 2 milhões de Teslas. Sem os dados, a NHTSA teria dificuldade em detectar padrões de acidentes, disseram ex-funcionários.
A Reuters não conseguiu avaliar o papel de Musk na elaboração da recomendação, se é que ele tinha uma. Mas considerando o seu custo, este é um momento questionável Mais de um quarto de bilhão de dólares Ajudando Trump e outros republicanos a serem eleitos em novembro, e recentemente recebi um desdentadoComissão Consultiva Planejada sobre Eficiência Governamental – onde ele irá Aparentemente há liberdade Propor mais desregulamentação.
