Novos detalhes foram revelados sobre as lesões cruéis criadas por 18 passageiros durante a ‘agitação severa’ em um voo da Delta Airlines. UtaAssim,
O voo 56 da Delta estava a caminho de Salt Lake City a Amsterdã, quando sofreu distúrbios extremos, que lançou os passageiros em direção ao telhado e de volta ao chão, A Associated Press Informado
Em 9 de setembro, os passageiros puxavam uma gravidade em comparação com 1,75 gramas de força, 75 % mais fortes que seu peso corporal. Relatório do Conselho Nacional de Segurança de TransporteOu NTSB.
O consultor de segurança da aviação Jeff Gujetti disse à AP: “É como um homem muscular que está pegando você dos ombros e tentando puxá -lo com toda a força dele”.
“Se você está de pé e experimenta esses tipos de forças, você vai jogar para cima no telhado e depois voltar ao chão novamente com grande força.”
Depois de determinar que as pessoas ficaram feridas, a tripulação de vôo foi levada para o Aeroporto Internacional de Miniyapolis St. Paul.
Dos 246 passageiros no conselho, 24 foram avaliados quanto a ferimentos e 18 foram enviados ao hospital. Mais informações sobre a situação deles não estão disponíveis.
Dois dos 10 tripulantes de cabine sofreram ferimentos graves, cinco sofreram ferimentos leves e três foram inabitados. Nenhum dos três membros da tripulação de vôo foi ferido.
A aeronave sofreu pequenos danos aos seus componentes internos, disse também no relatório.
O voo 56 da Delta sofreu distúrbios graves que lançaram passageiros e seus pertences ao redor da cabine
Dezoito dos 246 passageiros foram feridos e enviados para o hospital a bordo do voo 56. Sete membros da tripulação de cabine também foram feridos
De acordo com o relatório do NTSB, a tripulação do voo 56 foi discutida para o Udaan 56, ‘Condições com a rota, já que elas poderiam esperar algum tempo durante a subida, e esse distúrbio foi previsto.
A aeronave não alcançou as montanhas Washing em Utah, até sofrer algum distúrbio, a aeronave estava relativamente calma. Logo, o passeio ficou suave e a tripulação de cabine pôde iniciar o serviço. Nessa época, o piloto fechou o sinal do cinto de segurança.
Enquanto o Airbus A330-941 continuava sua subida, seus pilotos observaram a construção do tempo e solicitaram uma rota de desvio seguro do controle de tráfego aéreo, o que sugeriu uma reviravolta à esquerda.
Depois de concluir a curva, a aeronave estava se movendo muito rápido e experimentou uma corrente de alta, que desintegrou o autopilal a uma altura de cerca de 37.000 pés.
A aeronave desce rapidamente, chutando dois minutos e meio de distúrbios graves quando a aeronave pegou para cima e para baixo, repita o ciclo três vezes como o primeiro oficial a voar tentou estabilizá -lo e se acumular no autopylot.
Disse um passageiro do voo, disse Lean Clement-Nash ABC News: ‘Se você não tinha o cinto de segurança, todo mundo que não estava, bateu no telhado e depois caiu no chão.
‘E os veículos também atingiram o telhado e caíram no chão e as pessoas ficaram feridas. Isso aconteceu muitas vezes, então foi realmente assustador. , Assim,
Passageiros e trens de serviço foram lançados várias vezes no ar e de volta ao chão durante dois minutos e meio de perturbação.
William Webster, outro passageiro em voo, Disse à CNN: ‘Senti a força centrífuga. Fiquei fora do meu lugar por 30 segundos com inquietação. , Assim,
“Vi um carro de bebida jogado no ar”.
O consultor de segurança da aviação, Gujetti, disse à AP que dois minutos e meio de perturbação se sentiriam ‘eternidade’ para essas pessoas no conselho.
Ele também disse que o NTSB investigaria se os pilotos têm o suficiente para evitar a tempestade e se foi uma boa decisão desligar o sinal de cinto de segurança.
A Delta disse que estava ‘colaborando com o Conselho Nacional de Segurança de Transporte em uma investigação após o incidente em um comunicado à imprensa.
A companhia aérea também disse: ‘Temos o valor número 1 no Delta de Segurança, e nossa equipe da Delta Care está trabalhando diretamente com os clientes para apoiar suas necessidades imediatas’.
As viagens aéreas são estatisticamente seguras, mas o incidente ocorre após uma série de acidentes de companhias aéreas mortais este ano.
Quatrocentos e sessenta voos aéreos foram mortais nos primeiros seis meses do anoQue é cerca de duas vezes a média de 248 mortes ao longo do ano.
