Vagina

A mensagem de texto trouxe um emoji de Santa de Dubai. “Ok pessoal. Não há necessidade de destino. Na verdade, não pode ser mais direto apenas relaxar e terminará em breve.”

Foi enviado a um pescador da Ucrânia e a um tecido desempregado que estava viajando no meio do mar irlandês, um navio de carga que passava para coletar cocaína do MV Mattiu.

Acabou que eles precisavam de muita sorte e eram muito diretos.

Duas pessoas fizeram parte de um esforço trágico para o tráfego de cocaína no Reino Unido e na Europa. Terminou em fracasso, com um ataque bem -sucedido contra os fortes cartéis de drogas das autoridades irlandesas.

Oito pessoas foram condenadas e presas em um total de 129 anos. Toda cocaína foi destruída.

No entanto, apesar desses resultados, as agências policiais em toda a Europa reconheceram que estão lutando para impedir a crescente quantidade de atravessar o Atlântico da América do Sul.

O Centro de Operações de Análise Marítima (MAOC), que poliram o comércio de drogas Transtlantic, diz que 100 navios suspeitos de contrabando na Europa não pararam no ano passado porque as autoridades não têm navios suficientes para interrompê -los.

“Temos a inteligência do navio que atravessa o Atlântico … ele é carregado naquele momento, e nossos recursos de cruzamento não estão disponíveis”, disse o diretor do Sozard Top Panorama.

Ele também acrescentou que quantidades recordes de cocaína estão sendo produzidas na América do Sul, quando até 600 navios são monitorados pelo MAOC todos os dias, acrescentou.

A Agência Nacional de Crimes do Reino Unido diz que os usuários do Reino Unido consumiram 5 toneladas de cocaína no ano passado. O número de mortos relacionado à cocaína aumentou dez vezes desde o dia 21.

O medicamento geralmente é enviado para grandes recipientes para portos europeus como Roterdã e Antwarpo. No entanto, a segurança foi fortalecida lá, então os contrabandistas estão procurando rotas alternativas.

Muitos agora estão usando o método de entrega do AT-C, descarregando sinos de cocaína de uma panela “mãe” e pegando um pequeno ofício de “filha” e levados para a costa.

Charlie Easthu, diretor da Marítima da Força de Fronteira, no Reino Unido, nos disse: “Interrompermos toneladas de cocaína sozinhas nos últimos seis meses, vários, um, duas toneladas de coceira no mar”, disse -nos.

Mas os cartéis estão mirando na Irlanda implacável e em crescimento – o único país europeu com um limite aberto com o Reino Unido – como a porta dos fundos.

A Irlanda tem uma costa de cerca de 2.000 milhas, a maioria é ideal para contrabando com quase centenas de riacho isolado.

E essa costa é fraca. As forças de defesa do país ajudam a lidar com os cartéis. A Irlanda tem o menor custo de defesa na UE, apenas 0,2 %do PIB. Existem oito navios no serviço naval irlandês, mas devido à escassez de marinheiros, eles geralmente podem manter dois mares.

O ex -comandante naval Eugene Ryan disse: “Sob nossa jurisdição, há 12,5 milhas quadradas de água. 1 16% da União Europeia é uma responsabilidade pela água européia … dois navios.

É o mesmo com suporte aéreo. Espera -se que as forças de defesa irlandesas forneçam helicópteros para ajudar a proteger a costa. No entanto, o Panorama foi informado de que às vezes não estão disponíveis para eles que podem funcionar.

O ex -comandante do Exército Irlandês Cathal Berry disse: “A droga Superhawa é exatamente o Atlântico e é um dos primeiros países da Irlanda.

O governo irlandês diz que mantém uma “presença e vigilância ininterruptas” em seu domínio marinho. Ele diz que os fundos para a defesa aumentarão € 600m (£ 520m) – um aumento de 55% por mais de quatro anos – e “iniciativas significativas … isso causou a estabilidade da força do serviço naval”.

Embora a cocaína recorde de MV Matthew tenha sido um sucesso para o estado irlandês, também mostrou as possíveis fraquezas da defesa no país.

Um grupo de aplicação da lei liderada pelo notório grupo criminal organizado de KinaHahan comprou o navio de carga por cerca de US $ 10 milhões em agosto de 2023.

Em meados de setembro, três pessoas foram enviadas para comprar uma traineira chamada Castlemore no porto de pesca em Casclateownbar, a sudoeste da Irlanda.

Eles são ucranianos vital lapa, Jamie Harbron, do Stockton-on-Teas, e um homem escocês de Dubai-que chamou a polícia interessada.

A polícia estava assistindo a polícia enquanto supervisionava o pagamento de 300.000 € (US $ 260.000) de uma empresa de construção em Dubai. Panorama o identificou como Glaswegian Stefan Boy – embora não se saiba se ele desempenhou um papel mais amplo.

Boyd voltou para Dubai First Class, onde se acreditava estar. Panorama não pôde entrar em contato com ele para um comentário.

Lapa e Habron – aqueles que mais tarde foram condenados – levaram Castlemore ao mar na sexta -feira, 22 de setembro, sem saber que a polícia havia enviado um rastreador.

Mais tarde, a polícia recebeu uma mensagem que descobriu que a equipe estava recebendo instruções de Dubai.

As autoridades irlandesas rastrearam MV Matthew e Castlemore nos próximos dois dias, porque os dois navios foram apresentados ao Mar da Irlanda durante a tempestade, mas falharam. O trailer tinha um problema no motor e às vezes perdeu energia.

À medida que o tempo piorava, o capitão iraniano de MV Matthew, Sohail Jailwah, queria se mudar para o norte, mas suas autoridades de Dubai o avisaram para evitar a água do Reino Unido. “A Guarda Costeira da Irlanda tem apenas VHF, a Guarda Costeira Britânica também tem um barco”, eles deram a mensagem.

Naquela época, a Marinha Irlandesa só tinha um navio de mar, W. Yates. De fato, os contrabandistas já estavam ansiosos para rastrear e intervenção.

Na noite de domingo, a tempestade de Castlemore foi agitada em um banco de areia e os contrabandistas de traineira tiveram que ligar para a Guarda Costeira da Irlanda para salvá -los. Eles foram submersos em proteção por helicópteros.

Em Mv Mathew, ficou aterrorizado. Menos de 24 horas depois, o capitão alegou falsamente que estava ferido e precisava de tratamento de emergência. Ele também lançou um avião para proteger pela costa, desconhecida sobre a operação da Marinha.

No hospital, descobriu -se que Jandev tinha mais de US $ 50.000 (£ 37.982) em sua bolsa. Ele foi preso depois de pular da cama e tentar pegar a porta do hospital.

Enquanto isso, um homem filipino assumiu o cargo de capitão de Harold Estosta e tentou pular a marinha.

Mensagens e textos de voz contam histórias nas próximas horas.

Um chefe de Dubai se chamou capitão Noah, disse à tripulação para manter a coragem.

“Meu nível de estresse está próximo do ataque cardíaco. Tente ficar quieto, acalme -se. Vá em velocidade a toda a velocidade”, disse ele em uma mensagem de voz.

A Marinha, no entanto, ordenou que MV Matthew fosse reestruturado – finalmente filmou um tiro de aviso. A primeira vez após a década de 1980.

A idéia de um drama de intercâmbio registrado dá o novo capitão à Marinha: “Estamos com medo. Vamos embora porque você está atirando em nós, por favor, não atire em nós. Minha equipe está chorando agora”.

O comandante da Marinha respondeu: “Você não precisa ter medo. Apenas peço que você prossiga para Cork Harbor”.

As autoridades irlandesas decidiram escalar o MV Mathew usando a ala irlandesa do Army Rangers, mas nenhum helicóptero adequado foi encontrado.

Cinco estavam em um cabide, esperando por peças de reposição e manutenção. O único helicóptero Windable estava sendo usado como uma ambulância aérea.

“Eles tiveram que remover todo o equipamento de tratamento e re -tarefas para uma tarefa militar”, disse Cathal Berry, ex -vice -comandante da ala do Rangers. Duas metralhadoras foram instaladas rapidamente.

As autoridades de Dubai ainda não pensaram que os militares irlandeses poderiam detê -los.

O capitão Noah disse em uma mensagem de áudio para eles: “Meninos, por favor me ouça.

As mensagens finais enviadas ao capitão Noah de MV Matthew foram uma foto de um helicóptero andando no topo do navio. Alguns segundos depois, os Rangers descem sobre o convés para capturar a tripulação.

Contra as adversidades e, apesar das deficiências de navios e helicópteros, o abuso de drogas foi uma vitória para o estado irlandês.

Desde então, mais quatro tentativas de traçar um grande número de cocaína no Reino Unido foram descobertas pela polícia irlandesa. No entanto, os contrabandistas são recursos incansáveis ​​e enormes.

“Se eu estivesse em Narco, teria esfregado minha mão juntos”, disse Eugene Ryan, ex -comandante da Marinha da Irlanda.

“Se eles enviarem 20 toneladas de cocaína para vários navios e alguns forem capturados, eles ainda entrarão em 12 a 15 toneladas”

O tráfico de drogas é um problema crescente em toda a Europa – e os líderes dos combates dizem que todo país precisa ser feito para detê -lo.