Os varejistas podem estar cobrando caro demais dos motoristas nas bombas depois que as margens de lucro no setor permaneceram “persistentemente altas” e inexplicáveis, disse o órgão de fiscalização da concorrência do Reino Unido.
No seu primeiro relatório anual de monitorização do combustível rodoviário, a Autoridade da Concorrência e dos Mercados (CMA) concluiu que, apesar das quedas anuais dos preços nas bombas de gasolina, os lucros dos retalhistas têm aumentado ao longo do ano passado.
Afirmou que isto não poderia ser explicado pelas pressões sobre os custos operacionais reivindicadas pelos supermercados e outros retalhistas de combustíveis, e que a concorrência no sector era “fraca” – o que significa que os preços nas bombas não estavam a cair tão baixo quanto poderiam ter caído.
D Governo Está a avançar com o lançamento do seu novo “Fuel Finder” em 2026, permitindo aos condutores comparar os preços dos combustíveis em tempo real, e a CMA disse que tomará medidas contra os retalhistas que não fornecerem dados para o esquema.
Dan Turnbull, diretor sênior de mercados da CMA, disse: “As margens de combustível permanecem em níveis persistentemente elevados – e nossa nova análise mostra que os custos operacionais não explicam isso.
“Isto indica que a concorrência no setor é fraca – se funcionasse bem, os motoristas poderiam ver preços mais baixos na bomba.
“Sabemos que os custos de combustível são um grande problema para os condutores, especialmente nesta altura do ano, com milhões de pessoas a viajar por todo o país.
“É por isso que o esquema Fuel Finder é tão importante – ele colocará a energia de volta nas mãos dos motoristas e economizará o dinheiro das famílias”.
A CMA afirmou que os preços na bomba caíram devido à redução dos custos grossistas, com o preço médio da gasolina entre novembro de 2024 e outubro de 2025 em 135 centavos por litro, abaixo dos 143 centavos no mesmo período do ano anterior.
O preço médio do diesel entre novembro de 2024 e outubro de 2025 foi de 142 centavos por litro, abaixo dos 150 centavos por litro do ano anterior.
Mas os lucros que os retalhistas obtêm com as vendas de combustíveis estão a aumentar e a atingir níveis historicamente elevados.
A CMA alertou sobre isto pela primeira vez já em 2025, mas disse no seu último relatório que não acredita que os custos operacionais estejam a impulsionar as margens de lucro dos retalhistas e que a concorrência não se intensificou desde o seu mais recente estudo de mercado em 2023.
Automobilismo O Grupo The AA disse que os resultados do CMA mostraram que os motoristas estavam “sendo levados para passear” e que os varejistas foram rápidos em aumentar os custos de atacado, mas lentos em responder às quedas.
A AA disse que o consumo no atacado caiu mais de 7 centavos por litro desde a terceira semana de novembro, com o preço médio da gasolina na bomba caindo apenas dois terços de um centavo.
Um porta-voz da AA disse: “Este é o clássico preço da bomba ‘foguete e pena’ e uma perda para os motoristas do Reino Unido.
“Isso ocorre no momento em que milhões de motoristas pegam as estradas no Natal e estão sendo cobrados a mais pelo combustível.”
RAC O Chefe de Política Simon Williams acrescentou: “Infelizmente, muitos motoristas não ficarão surpresos ao saber que ainda estão pagando caro pelo combustível, especialmente dadas as reclamações que recebemos sobre grandes variações de preços de uma área para outra.
“A Associação Comercial dos Retalhistas de Combustíveis alegou que a razão para as margens médias mais elevadas na gasolina e no gasóleo foi o aumento dos custos operacionais, mas isto foi agora categoricamente rejeitado pela Autoridade da Concorrência e dos Mercados que afirma não explicar porque é que as margens dos combustíveis permanecem superiores aos níveis históricos.
“Esperamos sinceramente que o novo projeto de localização de combustível, combinado com o escrutínio contínuo da CMA, acabe aumentando a concorrência e reduzindo os preços nas pistas para motoristas em todo o país.”
