As viagens aéreas nos EUA enfrentaram grandes interrupções na quarta-feira devido a vários alertas de controle de tráfego aéreo O ritmo da força foi desacelerado nos aeroportos de todo o país
A Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu um alerta de controle de fluxo citando problemas em equipamentos que afetam vários centros de controle.
A FAA está diminuindo o fluxo do tráfego aéreo, conhecido como medição de voos, para evitar congestionamentos e acidentes enquanto os engenheiros trabalham para consertar problemas nos equipamentos.
Alguns voos podem sofrer atrasos de mais de cinco horas, enquanto outros podem sofrer atrasos de apenas alguns minutos.
Principais centros dos EUA, incluindo Nova York Los Angeles, ChicagoDenver, Atlanta e Miami estão listadas como afetadas.
Os alertas, denominados FCAGD1 e FCAGD3, cobrem quase todos os voos da superfície até 60.000 pés, afetando rotas domésticas e internacionais até pelo menos 7h59 ET.
O FCAGD1 está causando os atrasos mais longos, com média superior a duas horas, enquanto o FCAGD3 é menos grave, com a maioria dos atrasos durando apenas alguns minutos e no máximo 15 minutos.
As interrupções ocorrem num momento em que os aeroportos enfrentam escassez de pessoal devido às paralisações do governo, fazendo com que as principais torres de controle de tráfego aéreo fiquem escuras e os voos sejam atrasados.
Esta é uma história em desenvolvimento… mais atualizações por vir.
Alguns voos podem enfrentar atrasos de mais de cinco horas, enquanto outros podem enfrentar atrasos de apenas alguns minutos (estoque)
Os voos estão sendo desviados ou aterrados, e companhias aéreas como Delta, American e United relatam grandes interrupções de programação.
O alerta FCAGD1 impõe restrições mais pesadas, permitindo de cinco a 17 voos por hora.
E o FCAGD3 parece gerir o tráfego ligeiro, permitindo sete a 14 voos por hora, com atraso médio de três minutos e máximo de 15 minutos.
O Programa Unificado de Atraso (UDP) e o Sistema de Atribuição de Atraso (DAS) da FAA estão agora em vigor, projetados para gerenciar a crise até que a funcionalidade total seja devolvida.
Os UDPs são usados para desacelerar voos que entram em espaços aéreos movimentados ou congestionados, limitar o número de aeronaves decolando a cada hora ou entrar em áreas específicas para evitar congestionamentos e acidentes.
A FAA utiliza o DAS para especificar atrasos específicos nos voos, comunicando às companhias aéreas quando suas aeronaves podem decolar ou entrar no espaço aéreo controlado.
Devido a isso, a diferença de voos pode ser mantida Evacue com segurança até que os problemas do equipamento sejam corrigidos.
Problemas com equipamentos também afetaram vários aeroportos canadenses, como Toronto, Vancouver, Calgary, Montreal e Ottawa.
Os principais centros dos EUA, incluindo Nova York, Los Angeles, Chicago, Denver, Atlanta e Miami, foram afetados (estoque)
Embora o alerta cite o mau funcionamento do equipamento, vários aeroportos dos EUA foram interrompidos nos últimos dias, uma vez que os funcionários do controle aéreo ligaram dizendo que estavam doentes durante a paralisação do governo.
Na terça-feira, a torre de controle aéreo do Aeroporto Internacional de Nashville (BNA) permaneceu às escuras durante cinco horas porque não havia ninguém disponível para direcionar os aviões.
Atrasos em terra causaram atrasos de mais de duas horas nos voos do aeroporto, segundo o site da FAA.
A FAA disse aos responsáveis que a redução de mão-de-obra “permanecerá em vigor até novo aviso”, informou o BNA.
Uma dúzia de instalações sofreram escassez de pessoal na segunda-feira, incluindo o Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, onde o secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que vários funcionários do controle de tráfego aéreo estavam dizendo que estavam doentes.
“Se percebermos que há alguns problemas na torre que estão afetando a capacidade dos controladores de controlar efetivamente o espaço aéreo, reduziremos a taxa e você poderá ver mais atrasos ou cancelamentos”, disse Duffy.
