Detroit – StellantisAs vendas de automóveis novos nos EUA no terceiro trimestre continuaram a sua queda livre anual, apesar dos esforços para corrigir o que o CEO Carlos Tavares disse. “Arrogante” está errado.
A montadora transatlântica relatou 305.294 vendas nos EUA na quarta-feira, de julho a setembro, uma queda de 19,8% em relação ao terceiro trimestre de 2023 e uma queda de 11,5% em relação aos três meses anteriores deste ano.
Esperava-se que a Stellantis tivesse o pior desempenho em vendas entre as principais montadoras no terceiro trimestre. O analista da indústria automobilística Cox Automotive projetou um declínio nas vendas de cerca de 21% para a montadora.
Cox e seu colega analista Edmonds esperam que as vendas do terceiro trimestre sejam em todo o setor caiu cerca de 2% em comparação com um ano atrás.
Ainda assim, a Stellantis afirma que as suas iniciativas para aumentar as vendas e corrigir erros do passado estão a começar a dar frutos. A montadora relatou uma queda de 11,6% no estoque de veículos nos EUA, juntamente com um aumento de participação de mercado de 7,2% a 8% no terceiro trimestre.
“Continuamos a tomar as medidas necessárias para impulsionar as vendas e preparar nossa rede de revendedores e consumidores para a chegada do modelo 2025”, disse Matt Thompson, chefe de vendas no varejo da Stellantis nos EUA. disse em um comunicado.
Todas as marcas da Stellantis, exceto as unidades especiais da Fiat, registaram um declínio nas vendas no terceiro trimestre, liderado por quedas de mais de 40% para a Chrysler e a Dodge. Sua marca de caminhões Ram registrou um declínio de quase 19%, enquanto a Jeep caiu quase 6% ano após ano.
As vendas da Stellantis no terceiro trimestre são os problemas mais recentes da montadora nesta semana, que Corte sua margem de lucro em 2024 Previsão e modelos populares de Jeep elétricos híbridos plug-in foram recolhidos Devido ao risco de incêndio.
As ações da empresa caíram 41% na Bolsa de Valores de Nova York este ano. A ação atingiu uma nova baixa de 52 semanas na terça-feira e fechou em US$ 13,71, caindo 2,4% no dia.
Durante evento para investidores em junho, Tavares será a empresa Corrija erros “arrogantes” Feito por ela mesma e pela empresa nas operações da montadora nos EUA, levou ao declínio das vendas, estoques inchados e preocupações dos investidores.
Ele disse que uma combinação de três fatores causou o problema: o estoque de carros não foi vendido com rapidez suficiente; problemas de produção, especialmente com duas fábricas sem nome; e falta de “sofisticação de entrada no mercado”.
As vendas do Stellar, antigo Fiat Chrysler, nos EUA diminuíram ano após ano, a partir de um pico recente de 2,2 milhões em 2018. A empresa vendeu mais de 1,5 milhão de veículos no ano passado, uma queda de cerca de 1% em relação a 2022, embora tenha uma queda significativa de 13% em relação ao ano anterior.
O desempenho da Stellantis compara-se favoravelmente com o mercado geral de vendas de veículos leves novos nos EUA, que cresceu 13% no ano passado, de acordo com dados federais.
Tavares tem uma missão de redução de custos com fins lucrativos desde que a empresa foi formada em janeiro de 2021, através de uma fusão entre a Fiat Chrysler e o grupo francês PSA.
Ele priorizou o lucro e o valor do carro em detrimento da participação de mercado, liderando por críticas severas De revendedores franqueados dos EUA do sindicato United Auto Workers e Stellantis.
