Waymo requer alguns Um desenvolvedor de carros autônomos está pedindo ajuda, de acordo com uma mensagem de e-mail enviada aos residentes de Washington, D.C. na quinta-feira.
Por mais de um ano, waymo foi afastar as autoridades municipais aprovar novos regulamentos permitindo robotáxi Ser ativo no distrito. Até agora, os carros autónomos podem ser testados em áreas urbanas com um ser humano ao volante, mas não podem ser conduzidos no modo sem condutor. de alfabeto A subsidiária e os seus lobistas apelaram aos legisladores locais, incluindo a presidente da Câmara Muriel Bower e membros do Conselho Municipal, para promulgarem novas regras que permitiriam que a tecnologia fosse verdadeiramente sem condutor nas vias públicas. A empresa anunciou anteriormente que começaria a oferecer viagens sem motorista em Washington, D.C., este ano.
Mas os esforços da Waymo para persuadir as autoridades estagnaram e a empresa pede agora aos residentes que os pressionem. “Estamos quase prontos para levar passeios públicos da Waymo a todos em DC”, dizia um e-mail enviado às pessoas que se inscreveram no serviço da Waymo em DC. “No entanto, apesar do apoio significativo, a liderança distrital ainda não nos deu as aprovações necessárias para o lançamento.”
O e-mail instrui os destinatários a entrar em contato com as autoridades de DC com uma carta padronizada, que diz em parte: “Tenho observado os veículos Waymo operando em minha área local no ano passado e estou entusiasmado com os benefícios potenciais que este serviço pode oferecer, incluindo melhor acessibilidade e menos acidentes relacionados ao trânsito”. O aviso incentiva os residentes de D.C. a editarem suas cartas para “usar suas próprias palavras”, já que mensagens personalizadas “têm mais impacto”. Waymo diz que apenas residentes de Washington, D.C. ou pessoas com endereço em D.C. podem participar.
“Estamos prontos para servir os habitantes de Washington este ano e pedimos aos prefeitos, agências de trânsito locais e conselhos municipais que tomem medidas”, disse o porta-voz da Waymo, Ethan Teicher, em um comunicado por escrito. A empresa disse que 1.500 pessoas contataram os líderes distritais por e-mail nos primeiros 90 minutos após o envio do e-mail.
Os desenvolvedores de carros autônomos normalmente lançam seus serviços apenas em locais onde as regulamentações são claras sobre como a tecnologia se espalhará pelas estradas. Outras cidades dos EUA onde os serviços Waymo estão disponíveis, incluindo: Califórnia, Flóridae texasjá tinha essas regras em vigor antes de a empresa entrar no mercado. Mas à medida que as ambições da Waymo crescem, ela começa a visar grandes cidades em estados azuis, onde a tecnologia de condução autônoma ainda não possui carteira de motorista. A empresa anunciou no início deste mês que começaria os testes em Boston. Em Boston, a Câmara Municipal pressionou no ano passado por uma lei que proibisse táxis autônomos sem motorista humano. waymo disse A empresa afirma que deve pedir aos legisladores de Massachusetts que “legalizem os carros totalmente autônomos” antes de lançar o serviço em Boston.
Os desenvolvedores de carros autônomos esperam, em última análise, que o Congresso aprove uma legislação que permita testes e operação generalizados de sua tecnologia em todo o país. Na terça-feira, a comissão da Câmara fatura Isso orientaria o governo federal a estabelecer padrões de segurança para carros autônomos e impediria que os estados aprovassem suas próprias leis proibindo a venda ou uso da tecnologia ou exigindo que as empresas apresentassem informações sobre acidentes.
Nova campanha DC Pressure da Waymo eco Lançado por disruptores de transporte, como a gigante Uber Empresa de compartilhamento de bicicletas e scooters Birdhá quase 10 anos. Tal como os criadores de tecnologia autónoma, estas empresas queriam lançar novos serviços em locais onde as regras não se alinhassem com os seus objectivos de negócio. Em última análise, a Uber e a Lyft tiveram grande sucesso em conseguir que as legislaturas estaduais dos EUA aprovassem leis permitindo que os seus serviços operassem em vias públicas e impedindo que as cidades promulgassem as suas próprias leis.
A Waymo opera atualmente em seis áreas metropolitanas dos EUA (Atlanta, Austin, Los Angeles, Miami, Phoenix e área da baía de São Francisco) e planeja lançar em mais de 10 áreas metropolitanas este ano. Nuro e 3 outras empresas Zoox de propriedade da Amazontem permissão para testar tecnologia de direção autônoma em Washington, DC.
