Os passageiros que viajam em comboios britânicos experimentam velocidades de Wi-Fi mais lentas do que os seus homólogos romenos, revelaram novos dados.
Na verdade, os comboios do Reino Unido têm as terceiras velocidades Wi-Fi mais lentas em comparação com 18 grandes redes ferroviárias europeias e asiáticas.
Entretanto, o Wi-Fi disponível nos comboios irlandeses é 25 vezes mais rápido.
Uma pesquisa conduzida por Ookla descobriu que a velocidade média de upload nos trens britânicos é de 1,07 megabits, o que normalmente permite apenas navegação básica na Internet e e-mail.
Isso sugere que isso ocorre porque muitas operadoras ferroviárias ainda usam conectividade antiga baseada em Wi-Fi 4.
Luke Kehoe, pesquisador da Ookla, disse: ‘A Europa e ÁsiaAs redes ferroviárias, há muito consideradas a espinha dorsal da competitividade económica, são agora avaliadas não apenas com base na pontualidade e no conforto, mas também na qualidade da experiência digital a bordo.
“O Wi-Fi ferroviário de alta qualidade passou de uma infraestrutura ferroviária interessante para uma infraestrutura ferroviária essencial. Ao cruzar os Alpes Suíços ou escalar o Monte Fuji, os viajantes podem esperar uma experiência doméstica semelhante à banda larga para streaming, chamadas de trabalho e jogos.’
Em comparação, a rede ferroviária sueca estabeleceu o ritmo para o Wi-Fi a bordo de alta qualidade, proporcionando uma velocidade média de download de 64,58.
Os passageiros que viajam em trens britânicos experimentam velocidades de Wi-Fi mais lentas do que os seus homólogos romenos, revelaram novos dados
A rede ferroviária sueca estabeleceu velocidades Wi-Fi a bordo de alta qualidade, proporcionando uma velocidade média de download de 64,58
Uma pesquisa da Ookla descobriu que a velocidade média de download nos trens britânicos é de 1,07 megabits, o que normalmente permite apenas navegação básica na Internet e e-mail.
Em seguida vem a Suíça, com uma velocidade média de download de 29,79.
A velocidade média de download no Reino Unido é de apenas 1,09, enquanto a da Romênia é doze vezes maior.
As redes ferroviárias são consideradas um desafio para os operadores de telecomunicações, uma vez que os veículos metálicos são difíceis de distinguir dos sinais móveis.
Além disso, como os trens passam por túneis, cortes e vales, é difícil transmitir sinais.
As operadoras de trem estão explorando se o serviço de banda larga de Elon Musk poderia ser Starlink Usado para preencher lacunas de cobertura,
Atualmente está sendo testado em algumas rotas ScotRail.
A Network Rail também assinou um acordo com duas empresas privadas de telecomunicações para aumentar a conectividade 4G e 5G em trens e estações.
O departamento de transportes disse que as obras começariam no próximo ano e seriam implementadas até 2028.
Jeremy Westlake, diretor financeiro da Network Rail, disse que o modelo de investimento “proporcionará rapidamente as atualizações necessárias à nossa infraestrutura de telecomunicações, ao mesmo tempo que proporcionará uma relação custo-benefício significativa para os contribuintes e estimulará benefícios económicos mais amplos em todo o país”.
ele disse da BBC O programa de hoje diz que os passageiros “começarão realmente a ver os benefícios a partir do início do próximo ano, uma vez que a implementação será progressiva, mas começaremos imediatamente, especialmente com os não-spots”.
Mas o Wi-Fi na British Railways não é apenas lento, é extremamente lento.
semana passada foi Foi revelado que a CrossCountry foi a pior grande operadora ferroviária do Reino Unido em cancelamentos este ano.
De acordo com nova análiseCerca de um em cada dez trens CrossCountry foi cancelado este ano.
