HONG KONG – A Xiaomi, da China, disse em 1º de abril que estava cooperando ativamente com a polícia após um acidente fatal envolvendo um veículo elétrico SU7 (EV) em 29 de março, e entregou dados de condução e sistema às autoridades.
A Xiaomi não confirmou imediatamente o número de baixas, mas a mídia local relatou que três pessoas morreram no acidente.
As informações iniciais da Xiaomi mostraram que o carro estava na navegação no modo de condução de assistência inteligente do piloto automático antes do acidente e estava se movendo a 116 kmh.
Um motorista dentro do carro assumiu o controle e tentou desacelerar, mas depois colidiu com um poste de cimento a uma velocidade de 97kmh, disse Xiaomi.
Seu relatório inicial mostrou que a função de assistência avançada ao motorista do carro estava envolvida menos de 20 minutos antes do acidente, com alertas sendo elevados sobre o motorista não segurando o volante. O acidente ocorreu apenas alguns segundos depois que um aviso foi enviado sobre obstáculos na estrada e o motorista retomou o controle da roda.
A polícia chegou ao local e está investigando o acidente, que ocorreu em uma via expressa na China em 29 de março, disse Xiaomi em um post em sua conta do Weibo. Os meios de comunicação chineses relataram que o acidente ocorreu na província de Anhui.
O EV foi engolido em chamas após o impacto, com partes do carro como o chassi de aço permanecendo após, de acordo com postagens e vídeos de mídia social.
A Xiaomi começou a fabricar EVs em 2024 com o lançamento do sedan SU7 após a venda de smartphones, eletrodomésticos e aparelhos inteligentes durante a maior parte de seus 15 anos de história. Ele teve um sucesso instantâneo com sua mudança para os VEs, no mês passado, elevando sua meta de vendas de 2025 para 350.000 unidades.
A empresa possui duas versões de sistemas de direção inteligente em seus EVs SU7.
A versão montada em LiDAR, em oposição à versão Pure Vision, permite recursos de navegação urbana, como prevenção de colisão e reconhecimento especial de veículos.
Xiaomi disse que o carro envolvido no acidente foi a chamada versão padrão do SU7, que possui a tecnologia de direção inteligente menos avançada sem Lidar. Reuters, Bloomberg
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