Chapéus da Malásia Marim – Proton, um fabricante nacional de carros na Malásia, é De volta a Cingapura Com o lançamento do Electric Sports Utility Vehicle (SUV), que varreu a Malásia, ele recuperou a reentrada em 17 de setembro.
No mesmo dia, oito clientes receberão sete SUVs do distribuidor de Cingapura de Proton, Vincar Group no novo showroom na Leng Kee Road. O lançamento terminará em 11 anos ausência – Proton Eu deixei a república 2014 traseira A subsidiária vendeu os últimos quatro carros em Cingapura.
O retorno é liderado por uma nova geração de veículos elétricos (VEs) desenvolvidos pelo gigante automotivo chinês Geely, começando com o E.MAS 7 de tamanho médio e seguido pelo menor E.MAS 5, esperado em 2026.
A exportação de EVs para Cingapura está no centro da expansão no exterior da Proton, disse o CEO Li Chunrong.
“Cingapura é um mercado desenvolvido e, se conseguirmos um bom desempenho em Cingapura, podemos ir a mais países”, disse Li em 11 de setembro em sua primeira entrevista na mídia com um jornalista de Cingapura desde que assumiu o cargo de CEO Proton em 2017.
“É por isso que queremos voltar a Cingapura novamente.”
O E.MAS 7 é o primeiro EV da Proton desde que a Geely adquiriu uma participação de 49,9% na empresa em 2017. A maioria de 50,1% é mantida pelo conglomerado da Malásia Drb-Hicom, uma empresa listada na Malásia. Geely está listado na Bolsa de Valores de Hong Kong.
O Proton sofreu perdas de 2012 a 2016, mas em 2019 foi lucrativo dois anos após a nomeação do Dr. Li. Ele é o 11º CEO e o terceiro estrangeiro da montadora desde a sua fundação em 1983.
“Estou em chinês, mas agora estou meio malaio”, criticou o Dr. Li, referindo -se à propriedade compartilhada do Proton.
Edmund Lim, CEO da Proton International Corporation, disse que a marca pretende ser os três primeiros no segmento SUV totalmente elétrico.
O Dr. Li reconheceu a competição com o rival chinês BYD quando Proton retornou a Cingapura, mas disse que o E.MAS 7 era vender o modelo BYD, o EV mais popular da Malásia.
Ele espera replicar isso em Cingapura, destacando os recursos de segurança do veículo, juntamente com o serviço transfronteiriço.
O E.MAS 7 tem sido o VE mais vendido da Malásia desde o seu lançamento em dezembro de 2024, com quase 5.000 unidades entregues até julho. 2025Inclui exportações para o Nepal e Trinidad e Tobago. Cingapura é o terceiro mercado no exterior, enquanto Maurício é o próximo na fila pela segunda metade de 2025.
Apóia esse apelo Para os compradores, a Vincar deve anunciar um serviço gratuito por até 10 anos e uma aliança que permite que os proprietários de Cingapura busquem assistência de emergência de 35 revendedores e.mas na Malásia.
O veículo elétrico E.Amas 7 da Proton está localizado em sua fábrica em Tanjung Malim, Pera, Malásia.
Foto: Bloomberg
Em 4 de setembro, a Proton lançou sua primeira fábrica de montagem de EV no vale automotivo de alta tecnologia em Linmarim, 80 km ao norte de Kuala Lumpur.
O primeiro -ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, disse que o projeto reflete estreita cooperação entre a Malásia e a China.
O governo da Malásia pretende posicionar o país como um centro regional de EV, com veículos elétricos e híbridos com o objetivo de representar 20% das vendas de novos veículos até 2030.
O E.MAS 7 começou a rolar da linha Proton Boulder Marim, mas o carro ligado a Cingapura continuará sendo produzido a partir de 2024 na fábrica de Geely na China, onde o modelo está sendo fabricado.
De acordo com os registros do Bureau de Transporte Land, aproximadamente 4.000 veículos de prótons foram usados pelas estradas de Cingapura entre 2011 e 2013, mas em dezembro de 2024, esse número caiu para 311.
O retorno de Proton a Cingapura é liderado pelos VEs, mas o híbrido pode continuar.
“Depende da política de Cingapura”, disse o gerente de exportação do Proton, Edmund Lim, citando os descontos e os sistemas de penalidade baseados em emissões do país.
