Londres – Kremlin A guerra híbrida atingiu o topo da agenda da Europa.

Uma aeronave que carregava um dos principais funcionários do continente perdeu seu GPS em seus clínicos gerais quando o fim de semana foi forçado a pousar nos cautelosos mapas de mídia e papel do continente. Ainda era o caso mais de alto nível, disseram autoridades e especialistas na terça-feira, Uma estratégia russa Não está apenas interrompendo as viagens, vivendo uma vida bárbara.

Comissão Europeia Presidente Ursula von Deer Lenin A uma curta distância da região russa, desembarcou com segurança na Bulgária. No entanto, ele deu um sacudido aos medos europeus por causa da intervenção suspeita de Moscou com os sinais ocidentais.

Uma vez que a infestação de fundo uma vez, o problema cresceu em uma ansiedade de proteção crescente – aumentando com as etapas com Luta de Moscou na Ucrânia – E há uma engima para se adaptar ao continente.

Otan ‘dia de trabalho -e noite’

Mais tarde, as autoridades búlgaras confirmaram que o sinal de satélite operado pelo sistema de navegação da aeronave foi neutralizado. A Comissão Europeia diz que a Bulgária suspeita “intervenção implacável pela Rússia”.

Kremlin não respondeu publicamente, mas o porta -voz Dmitry Peskov disse Tempo financeiroQue originalmente contava a história de que suas informações estavam “erradas”.

O GPS da OTAN está trabalhando dia e noite para “resistir, evitá -lo, evitá -lo e garantir que eles não o farão novamente”, o sinal GPS da OTAN. ” Secretário-Geral Mark Route Disse na terça -feira.

Ele enquadrou a intervenção do sinal como parte de uma grande publicidade Cabos Undersia Um cybertack no Mar Báltico e na assistência médica nacional da Grã -Bretanha.

Ele disse que a ameaça da Rússia estava “aumentando diariamente”.

A aeronave de von der Leon desaparece no momento em que a Europa é contra a Guerra da Ucrânia e seus efeitos de transbordamento.

Embora os pilotos e os capitães de navios ocasionalmente esperassem o conflito próximo às fronteiras da Rússia ou do conflito, os eventos aumentaram nos últimos anos.

A Autoridade de Serviços de Tráfego Aéreo da Búlgara disse que os casos de GPS, incluindo intermagismo, foram “perceptíveis” no incidente, desde que a Rússia lançou um ataque completo à Ucrânia em fevereiro de 2022.

Funeral realizado para mãe e filha mortas no KEIVC Missile Strike
No domingo, a Ucrânia destruiu a casa em Kiev.Liberov / Libcos através da imagem Getty

Em junho, os membros da União Europeia, um membro da União Europeia, interromperam as viagens aéreas e marítimas e sofreram alarme devido a ameaças de atolamento e spofing.

De acordo Um documento da UEA Polônia registrou 2.732 casos de intervenção em janeiro de 2025, mais de 1.908 no final de 2023. A Lituânia registrou 1.185 casos no mesmo mês, mais de duas vezes em março de 2024.

A interferência no documento é descrita como um “evento aleatório, mas um passo sistemático e intencional na Rússia e na Bielorrússia”. ”

O principal comandante militar da Alemanha, Kirsten Bruwer, disse que o incidente de interrupção do GPS aumentou significativamente desde o início da guerra na segunda -feira, ele acrescentou que ele pessoalmente o havia experimentado uma vez no Mar Báltico e novamente durante uma prática militar na Lituânia.

Estônia, Lituânia, Letônia, Suécia e Alemanha declararam oficialmente essa interferência uma forma de guerra híbrida russa.

Um ‘golpe de campanha feliz’?

Pesquisas de código aberto indicam repetidamente a fonte de intervenção para dois pontos quentes: o Declave da Rússia Kaliningrado, a Polônia e a Lituânia, e São Petersburgo, Rússia Ocidental, estão presos. Ambas as regiões hospedam uma forte concentração de unidades militares russas, especializadas em guerra eletrônica.

Em março de 2024, uma aeronave real da Força Aérea que carrega o Reino Unido Então – secretário de defesa, Grant ShapesTambém relatou sobre uma camuflagem, onde os dados de posição falsa foram alimentados nos sistemas de navegação da aeronave.

A aeronave, que foi levada para Kaliningrado, conseguiu continuar sua jornada com segurança, mas essas estratégias estavam se espalhando no passado.

O incidente aconteceu com a aeronave de von Deer Leon quando ele estava em uma visita de quatro dias aos estados membros da UE que fazia fronteira com a Rússia, Bielorrússia ou Mar Negro.

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Shapes estava em um voo da Polônia para o Reino Unido, que foi um poderoso defensor da Ucrânia.Wastech Radwanski / AFP através do arquivo de imagem Getty

“O especialista em Guerra e Defesa Aérea de Inverter, Tomas Winnington, um think tank em Londres, disse” Incrível “, Jaming Von Der Lean’s Aircraft não foi um” passo poluído “contra ele”, disse Tomas Winnington, um especialista em guerra eletrônica e de defesa aérea.

“Acho que nesta ocasião, a aeronave da sra. Von der Leon foi infeliz”, disse ele à NBC News que a Rússia geralmente envia sinais de interferência com a intenção de interromper armas ou drones dirigidos por satélite.

“Acho que a aeronave dele era uma geléia que provavelmente era uma espécie de campanha para Putin e seu governo”, disse ele.

À medida que a interrupção aumenta, o Ocidente aumentou o contador.

A UE planeja implantar na segunda -feira Satélite Na órbita do mundo inferior para fortalecer a capacidade de detectar interferência.

Um sistema de localização terrestre está sendo montado em torno do Mar Báltico, juntamente com a Polônia, a Suécia e a Dinamarca.

A Polônia também criou estações de monitoramento costeiro para intervenção em tempo real, enquanto a Itália anunciou planos para fortalecer os planos de segurança, incluindo a classificação de dados e rastreamento e planejamento de vôo.

Algumas companhias aéreas estão atualizando o procedimento para preparar a tripulação para o conflito estendido.

Eric Shoutan, analista de detetives e diretor executivo da Diami Security Intelligence, disse que o fenômeno não era “grande aprimoramento”, explicando que os pilotos agora eram treinados usando o sistema de backup e como detectar spofing e bloqueio.

Em vez disso, a Rússia está interrompendo os sistemas GPS “para testar a resposta da OTAN”, disse ele.

“As bombas da OTAN estão usando muitas ferramentas e equipamentos de GPS para orientar”, acrescentou que essa intervenção nacional também pode afetar dispositivos e serviços móveis, como o Google Maps.

“Na Polônia ou Báltics ou Suécia, dependendo do GPS no seu carro, em seu sistema de navegação, fazer isso nem sempre é uma coisa inteligente”, disse ele.

“É uma técnica perfeita para informar o inimigo que você está sob controle das coisas que usa diariamente”.

Freddy Clayton relata de Londres e Andy Ekardt de Mainz na Alemanha.

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