Raid na planta Hyundai-LG nos pontos dos EUA para o foco de Trump na aplicação da imigração

SEUL – LG Road, Kia Drive, Kona Drive, Palisade Drive e Genesis Drive.

Estes são os nomes de ruas que circundam o 1.198ha O local que abriga a primeira fábrica de veículos e baterias totalmente eletrificada da Hyundai nos EUA em uma parte rural do estado da Geórgia, nomeada para modelos de veículos no estábulo da gigante do automobilismo.

É um aceno para a disseminação do alcance comercial da Coreia do Sul no estado do sudeste, lar de mais de 100 empresas sul-coreanas.

Mas em 4 de setembro, a fábrica ganhou a ignomínia de ser o local do que as autoridades dos EUA dizem ser a maior varredura de imigração na história das operações do Departamento de Segurança Interna dos EUA.

Em meio a uma repressão mais ampla à imigração ilegal,

No grupo de motores Hyundai, Metaplant America (HMGMA) – incluindo 300 sul -coreanos que o presidente dos EUA, Donald Trump, descreveu como “estrangeiros ilegais”.

“É importante que os investidores coreanos e outros estrangeiros reconheçam que, por mais importante que os investimentos em fabricação sejam para o governo Trump, a imigração é uma prioridade mais alta”, disse Troy Stangarone, membro não residente do Instituto Carnegie Mellon para estratégia e tecnologia, ao The Straits Times.

Dizia -se que a maioria dos trabalhadores sul -coreanos, que são empregados por subcontratados, estavam nos EUA no sistema eletrônico para autoridades de viagens Authorisatisobre Programa de Renúncia de Visa, destinado a viagens de curto prazo de até 90 dias para fins de reuniões de negócios e apenas assinatura de contratos.

Alguns deles haviam superado, enquanto a maioria era considerada que trabalhava ilegalmente em violação dos termos de seus vistos, disseram funcionários da alfândega dos EUA.

Para ser legalmente empregado em um local de trabalho nos EUA, um estrangeiro precisa de um visto de trabalho, como o visto H-1B, destinado a estrangeiros em ocupações especializadas.

Os presos trabalharam para a fábrica de bateria, que deve estar operacional até o final de 2025, ou sua construção, disse o principal agente da Geórgia das Investigações de Segurança Interna, Steven Schrank.

“Seus investimentos são bem-vindos, e incentivamos você a trazer legalmente suas pessoas muito inteligentes, com grande talento técnico, a construir produtos de classe mundial, e tornaremos isso de maneira rápida e legalmente possível”, escreveu Trump no verdadeiro Social em 8 de setembro, após o ataque.

Esta operação de picada no canteiro de obras da instalação de fabricação de baterias da Hyundai-LG junta localizada no local do HMGMA ressalta um problema de longa data que não foi resolvido.

Ao contrário de outros países com acordos de livre comércio com os EUA que recebem cotas anuais dos vistos H-1B, a Coréia do Sul não recebe essas cotas, segundo relatos da mídia.

Esse ataque abrangente ocorreu apenas uma quinzena depois que o presidente sul -coreano Lee Jae Myung visitou Trump na Casa Branca em 25 de agosto, prometendo que as empresas sul -coreanas investiriam US $ 150 bilhões (US $ 193 bilhões) nos EUA.

Isso estava no topo de um inicial de US $ 350 bilhões prometidos em uma rodada anterior de negociações tarifárias.

O ministro das Relações Exteriores da Coréia do Sul, Hyun, voou para Washington em 8 de setembro para

. Ele também planeja envolver seus colegas americanos em uma solução mais sustentável para a questão do visto.

Em um comunicado de 5 de setembro, a Hyundai disse que a empresa está “comprometida com a total conformidade com todas as leis e regulamentos” e espera “o mesmo compromisso de todos os nossos parceiros, fornecedores, contratados e subcontratados”.

Enquanto a Hyundai e outros conglomerados sul -coreanos estão correndo para conter qualquer consequação para suas operações nos EUA, a resposta de outros países asiáticos e empresas foi comparativamente silenciada até agora.

O Japão, a maior fonte de investimento direto estrangeiro nos EUA desde 2019, não emitiu nenhum aviso de viagem especial para viajantes com limites dos EUA.

Enquanto o governo sul-coreano até agora exerceu restrição em sua resposta à crise-com foco em ajudar os nacionais afetados e afirmar a aliança da Coréia do Sul-o sentimento doméstico foi um de indignação.

A mídia local chamou as prisões de “implacável” e “um choque batendo”.

Dr. Lee Seong-Hyon, um membro sênior no Baseado em Washington A Fundação George HW Bush para as relações EUA-China, chamou de “desonra nacional”, onde a falta de notificação prévia a um aliado sobre uma operação tão maciça era “uma profunda violação do protocolo diplomático”.

O Dr. Lee disse a St que ficou claro que a operação era uma “ação cuidadosamente calibrada projetada para o máximo impacto político”.

Mas a dor final veio da humilhação pública sofrida pelos trabalhadores sul -coreanos – percebido como envergonhação pública desnecessária.

O Dr. Lee disse que isso ressalta as fortes diferenças entre a “Vista do Mundo Americana Transacional e uma cultura coreana relacional construída na confiança”.

https://www.youtube.com/watch?v=kfolrf-wlto

Em março, durante a cerimônia de abertura do HMGMA, o governador da Geórgia, Brian Kemp, que havia voado para Seul em 2019 e 2024 para fazer lobby para investimentos, tive Elogiou a instalação como uma “oportunidade única em uma geração”, criando “empregos de alta qualidade de hoje e amanhã”.

No dia do ataque, o governador divulgou um comunicado dizendo que o estado havia cooperado com a imigração e a alfândega dos EUA na blitz e que “todas as empresas que operam dentro do estado devem seguir as leis da Geórgia e nossa nação”.

O HMGMA, um projeto colossal que poderia produzir até 500.000 veículos híbridos e elétricos por ano e empregar até 12.500 trabalhadores no início dos anos 2030, foi elogiado como o maior projeto de desenvolvimento econômico da Geórgia.

A influência econômica da Coréia do Sul na Geórgia se manifesta em nomes de estradas em outras partes do estado, como SK Boulevard e um Qcells Parkway-nomeado para o conglomerado SK e a bateria de íon de lítio e as instalações fotovoltaicas de lítio de Hanwha e as instalações de células fotovoltaicasrespectivamente.

O maior jornal da Coréia do Sul Chosun Daily criticou os EUA por sua “hipocrisia estrutural”, apontando para as palavras efusivas anteriores de Kemp para a fábrica da Hyundai e como ele teve, apenas um dia antes da invasão, elogiou a empresa sul -coreana JS Link US $ 233 milhões em uma rara instalação de magnétes terrestres no estado.

O Dr. Lee disse que a repressão envia uma mensagem assustadora sobre os riscos elevados do investimento direto estrangeiro nos EUA. “O ataque serviu como um aviso implícito que depender das práticas habituais de ‘área cinzenta’ não é mais segura. As novas condições não negociáveis ​​para fazer negócios são rigorosas adesão à lei dos EUA e priorizar a contratação do trabalho americano”.