Atrás do barão da União Militante Greve do tubo Aquela terra Londres Uma parada disse que os motoristas de trem podem sair novamente – apesar de receber o salário aumentar 3,4 %.
Ad Dampi, Secretário Geral de Rail, Marítimo e Trabalhadores de Transportes Sindicato (Rmt), contado BBCA política de Londres é que seu Sangh está pronto para atacar novamente se a TFL não fizer ‘progresso sério’ em ‘fadiga e mudança de trabalho’.
Sr. Dempsi, que assumiu o cargo de secretário geral Mick Lynch Este ano, disse: ‘Estamos sempre prontos para conversar e estamos sempre prontos para atacar’.
Quando houver uma possível greve para a frente, ele disse: ‘As pessoas de Londres podem ter certeza de que iremos à mesa da negociação, e faremos todos os esforços para encontrar uma solução adequada para essa disputa.
“E se não pudermos, nossos membros terão que passar por suas estruturas democráticas e decidir quais medidas tomamos a seguir.”
Como parte de sua lista de demandas, a RMT está pedindo uma semana de trabalho de 32 horas para os funcionários do London Underground.
A RMT está pedindo funcionários que trabalham por 32 horas de semana de trabalho London UndergroundAssim,
Uma reunião entre RMT e TFL está programada para quarta -feira.
A secretária geral da RMT, Eddie Dempsi (acima), disse que os trabalhadores “estão sempre prontos para atacar”
Os passageiros esperam esta semana para entrar na estação de rua de Londres Liverpool para os serviços de linha Elizabeth
Ele chega depois de fechar quase todas as linhas de metrô e dezenas de milhares de passageiros foram forçados a andar pela capital de 7 a 12 de setembro.
De acordo com o Serviço de Ambulância de Londres, durante os primeiros dias da greve, a colisão da bicicleta ocorreu um terço.
Em outros lugares, as empresas de Ghats Canary e Westminster foram até 31 % dos sucessos mais difíceis com a plmetagem de pegadas em comparação com a semana passada.
A devastação do Yatra também postou melão e Coldplay para re -determinar seus shows na capital.
A ação industrial estima que a economia é o custo de £ 230 milhões.
Quando encontrado com esse número chocante, Dempsi disse: ‘Ok, olhe, não gostamos devido à desintegração.
‘Eu sou uma Londres. Eu amo a cidade. Mas, ao mesmo tempo, somos inesperados em lutar por nossos membros.
‘Somos uma organização democrática. Meus membros decidem o que querem, e então eu vou sair e distribuí -lo. É difícil para as pessoas e vidas L.,
Os motoristas de ciclo fizeram o seu caminho para o trabalho em Londres nesta semana, durante a greve do tubo
Após a parada da RMT Union de domingo à noite a sexta -feira de manhã, conflitos relacionados à bicicleta viram 44 % de pico nesta semana
Um bando de passageiros foi visto na ponte de Londres esta manhã em meio à viagem para viajar
As pessoas causaram a miséria das viagens devido ao ataque de metrô para ônibus no centro de Londres
Citando um estudo independente da Universidade de Greenwich, Dempsi disse que o trabalho da mudança que leva os drivers de tubo é um “efeito muito ruim” em sua saúde.
Ele disse: “Você pode perder sua vida por dez anos”. ‘Isso leva a problemas cardiovasculares, e muitos de nossos membros agora estão indo para a saúde doente antes de se aposentar.
‘Como podemos obter melhores mudanças, o trabalho é reduzindo a semana. Fazemos o trabalho 24 horas por dia, 7 dias por semana, o relógio diário por ano. Portanto, isso é realmente importante para nossos membros, e queremos fazer algum progresso nessa direção.
‘Não estamos pedindo declínio imediato. Estamos pedindo um passo em nossa direção.
‘Estamos prontos para ter uma conversa razoável. Estamos prontos para comprometer. Como eu disse, estamos discutindo isso desde 2018.,
Como um trovão na conversa, os acadêmicos fizeram um novo argumento para trens sem motorista em todas as linhas, espelhos de ferrovias leves que foram lançadas em 1987 sem motoristas.
Tradicionalista Ao longo dos anos, tubos sem motorista foram apoiados, mas a idéia enfrentou a oposição firme de poderosos sindicatos em meio a preocupações de segurança.
Boris Johnson disse em 2020, quando era o primeiro -ministro que os trens sem motorista deveriam ter qualquer situação de financiamento futura para o transporte para Londres (TFL).
Os passageiros transportaram uma estadia para dentro de Londres Liverpool Street Station como um ataque subterrâneo
Centenas de pessoas foram vistas na fila de um ônibus perto de Euston devido ao fechamento subterrâneo de Londres.
Fila da multidão para táxi fora da estação Cross Kings após o desligamento subterrâneo
Empacotando passageiros decepcionantes em ônibus na cidade que estão extremamente ocupados com trabalhadores
Linha de piquetes fora dos portões fechados em uma das entradas da estação subterrânea de King’s Cross St. Pancris
Grant CSPs também pediu à TFL que visse a viabilidade dos trens sem motorista em 2022, quando o departamento expulsou a TFL durante a epidemia de Kovid -19 para transporte.
Mas a TFL acredita que bilhões de libras serão gastos para implementar esse projeto – que inclui 20 bilhões de libras em apenas três linhas mais antigas. O prefeito Sir Sadiq Khan havia dito em dezembro passado que o trabalho para introduzir trens sem motorista não prossegue ‘.
O Center for Economics and Business Research estima que a greve teve um impacto direto da economia de Londres £ 230 milhões e o custo foi de mais milhões indiretamente.
Sênior do Instituto de Economia do Instituto de Economia, Jawad Iqbal disse que Muitas vezes: ‘Esta ação industrial descuidada só pode apressar as demandas públicas por trens sem motorista’.
Ele disse: ‘A automação fará milagres pela produtividade econômica e ajudará a prejudicar as disputas dessa natureza. Dessa maneira, nenhuma capital moderna deve ser mantida para resgate.
‘RMT, um dinossauro da União é incapaz de ser compatível com um mundo em mudança, apenas para culpar. Infelizmente, seus membros pagarão o preço em termos de seus empregos a longo prazo. O público não lamentará sua morte. , Assim,
A entrevista inteira com Dempsi será exibida na BBC One às 10h, em Londres, em 14 de setembro, domingo.
