UM Melbourne O pai criticou rapidamente o esforço “decisão” do governo vitoriano para reconciliar partes de seu centro de bloqueios de apartamentos de alto crescimento, acusando os burocratas de não ouvirem a população local.
36 -Year -old James Patato disse ao Daily Mail que ele admite que a Austrália está em um domínio de uma crise imobiliária, mas argumentou que o governo de Jacinta Alan mudaria fundamentalmente o caráter do subúrbio de Thornbury.
Ele disse: “Não somos anti -desenvolvimento e não somos NIMBI”. “Mas as torres de 12 andares na estrada e os prédios de seis andares em estradas residenciais tranquilas mudarão completamente este subúrbio.”
O governo tem como alvo o subúrbio interno-norte do crescimento da população como uma das 50 áreas da cidade, que faz parte do plano de construção. 300.000 novas casas até 2051.
O Alan Sarkar permitirá apartamentos de 12 andares de até seis andares nas estradas residenciais circundantes, a estrada principal do subúrbio, High Street e seis andares de até seis andares, como parte de seu chamado esquema de “centros de atividades”.
Isso ocorre em meio a um impulso uniforme para aumentar continuamente os preços da habitação pelo governo de NSW para enfrentar a imigração e o aumento dos preços dos imóveis.
Pato, que mora em East Thornbury com sua esposa e filho, coletou mais de 500 assinaturas em uma petição. Change.orgEle não se opõe completamente ao desenvolvimento e, brincando, se descreve como ‘Fimbie’ ou ‘crescimento justo em nosso quintal’.
A petição do Sr. Pato pode ser reduzida ao máximo de seis andares na estrada e quatro andares em algumas áreas circundantes para restrições de altura.
O pai de Thornbury, James Patato, apresentou uma petição para se opor aos planos do governo de Allen de dramatizar a habitação em seu subúrbio. Ele é retratado para distribuir panfletos
O governo vitoriano colocou Thornbury para moradias de alta densidade. A imagem é High Street, em Northcot, que se move para o norte através de Thornbury
Patato disse que as consultas da comunidade em Thornbury se tornaram apressadas e ineficazes, muitos moradores não sabem que suas casas foram incluídas na região.
A consulta inclui processo de duas etapas. Um grupo de referência da comunidade é reunido para coletar idéias dos moradores antes que os mapas de rascunho sejam divulgados para a resposta.
Pato participou da reunião do grupo de referência da comunidade de sua região e disse que o projeto de mapas não mostrou nenhuma indicação de que o governo do estado havia ouvido as preocupações dos moradores.
Ele disse: “Parece que eles estão dizendo:” Vamos fazer essas mudanças e não há nada que você possa dizer sobre isso “, disse ele”. Parece muito poderoso, para ser honesto. ”
Tratado SRI E outros ativistas distribuíram cerca de 3.000 passageiros para aumentar a conscientização sobre o push.
Ele disse: “As pessoas sentem o baixo crescimento de Thornbury, a vila”, disse ele.
“É por isso que as pesquisas anteriores vieram claramente e estão sendo ignoradas.”
Ele alertou que o esquema assumiu o risco de substituir as famosas pequenas lojas da região por grandes desenvolvimentos, reduzindo a cultura da estrada.
Thornbury será reconstruído para torres de até 12 andares (estoque)
Ele disse: “Você acaba com grandes sites e empresas integradas que não trazem vida na estrada”, disse ele.
Os moradores também estão preocupados com o fato de o planejamento da infraestrutura estar por trás do impulso de ressonância, sem resposta clara sobre estacionamento, escolas, cuidados infantis ou serviços médicos.
Ele acredita que a proposta ignora sua estratégia habitacional do Conselho da Cidade de Derebin, que identificou mais áreas finas para o desenvolvimento.
Anne Howard, diretora executiva do Conselho da Cidade de Derebin, disse ao Daily Mail que o conselho recebeu os esquemas do governo do estado e disse que sua estratégia de habitação continuaria a orientar o desenvolvimento local.
Os moradores de outros centros de atividade chamados foram eleitos à sua proximidade com o centro de transporte, igualmente zangado.
Uma multidão de manifestantes saiu para se opor ao esquema de habitação urbana de Allen quando ele o anunciou bem no subúrbio do calcanhar britânico sob a liderança de um deputado local.
A estréia provocou os centros de atividades como uma maneira de apresentar trabalhadores e famílias nos subúrbios desejáveis próximos às rotas de transporte público.
Pesquisa sênior em planejamento urbano na Universidade de Tecnologia de Swinburn, Stephen Glackin concordou, faz sentido conectar o prédio próximo ao transporte e serviços existentes.
O primeiro -ministro Jacinta Alan defendeu a estratégia de desenvolvimento urbano como uma maneira de abrir regiões desejáveis e internas da cidade para jovens vitorianos
“As pernas de densidade produzem tráfego que produz capacidade para mais atividades comerciais”, disse ele ao Daily Mail.
“Mais pessoas simplesmente conectarão o nível de comodidade, pois as altas populações tornarão mais locais e serviços viáveis.
‘Você deve considerar a cidade em geral, não apenas pelo conselho. A Grande Melbourne requer esse plano. , Assim,
Mas os especialistas em propriedades suspeitam que os construtores provavelmente estejam prontos para pagar com os custos de desenvolvimento.
Richard Temlet, Diretor Executivo Nacional de Consultoria de Propriedade Cremer Cremer, acredita que os apartamentos terão que ir de US $ 875.000 a US $ 1,05 milhão para obter lucro.
Sua pesquisa indica que a probabilidade dos compradores não custará mais de US $ 775.000, exceto pelo menos US $ 100.000.
O Daily Mail disse: “A política do centro de atividades é uma ótima idéia e política, mas o custo atual da entrega em muitos mercados é maior que os compradores”.
‘Se você quebrar os custos, poderá ver que a taxa de impostos e taxas do governo compensa até 40 % dos custos de entrega, o que atualmente é um dos principais handbrak.
“Se alguns desses ou todos devem ser removidos serão inferiores aos preços de custo e os novos apartamentos poderão ser distribuídos mais uma vez.”
O governo vitoriano iniciou um lançamento do programa de reconstrução com dez centros piloto em áreas como Broadmedo, Frankstone e Ringwood.
O limite de altura para algumas áreas nesses centros de atividade piloto foi reduzido após consultas públicas.
O porta -voz do governo vitoriano disse ao Daily Mail: “Victoria continua construindo e aprovando milhares de casas em comparação com qualquer outro estado do país – mas sabemos que há mais para fazê -lo”.
“Trata -se de facilitar a construção de mais casas em áreas que estão bem conectadas ao transporte público – áreas onde os vitorianos fecham há muito tempo.
‘Estamos prontos para fazer alterações que refletem a resposta para nós. Fizemos isso exatamente com dez centros piloto. , Assim,
