Ryanair As caminhadas registraram receitas crescentes após tarifas aéreas e entregas pré-voo que ajudaram a captar mais passageiros.
A companhia aérea de baixo custo reportou um lucro antes de impostos de 2,9 mil milhões de euros (£ 2,6 mil milhões) no primeiro semestre do ano financeiro, um aumento de 40% em relação ao mesmo período do ano passado.
Voou 119 milhões de passageiros, 3% a mais que no ano passado, depois de melhorar Boeing A entrega da aeronave significa que ela pode transportar passageiros adicionais.
A Ryanair foi atingida pela desaceleração da produção após uma greve entre os trabalhadores da Boeing até o final de 2024.
Mas disse que as novas entregas permitiriam aumentar a capacidade de assentos durante os períodos de pico das férias escolares em outubro e nos períodos de viagem de Natal e Ano Novo.
As tarifas aéreas médias aumentaram 13%, para 58 euros (£ 50,90) por ano, revelou a Ryanair, aumentando durante o período da Páscoa.
Michael O’Leary, executivo-chefe da Ryanair, conseguiu uma “recuperação” de 7% no segundo trimestre do ano passado, o que reduziu a experiência durante a alta temporada de verão, entre julho e setembro.
Mas ele também criticou as “regras estúpidas” propostas na UE, que incluem “aumento adicional dos limites de bagagem de mão gratuita – mesmo que não haja espaço na cabine da aeronave para essas malas extras”.
Ele disse que isso “só levaria a mais segurança nos aeroportos e atrasos nos voos, bem como custos mais elevados e tarifas mais altas para os clientes na Europa”.
Ainda assim, a Ryanair espera transportar 207 milhões de passageiros durante todo o ano, um aumento de 3% em relação ao ano anterior e superior ao esperado anteriormente, graças às entregas da Boeing e à forte procura no primeiro semestre.
passagem aérea Segundo a empresa, é improvável que o crescimento acelere no segundo semestre devido à recuperação do ano anterior.
O’Leary disse que o seu desempenho financeiro estava “exposto a desenvolvimentos externos adversos, incluindo o aumento de disputas”. Ucrânia E Médio OrienteChoques macroeconómicos e impacto adicional de repetidas greves e má gestão do ATC (Controlo de Tráfego Aéreo) europeu”.
