Como um carro autônomo serviço de alfabeto waymoAmazonas Zooxe Tesla Expandiu-se lenta e silenciosamente pelos Estados Unidos, mas um grande e importante estado permaneceu em grande parte silencioso. Nova Iorque.
O quarto estado mais populoso tem algumas das leis mais rígidas que regem os carros autônomos, exigindo que as empresas aprovadas para testes no estado o façam apenas com um motorista ao volante. Atualmente, não há caminho para as empresas operarem serviços comerciais de robotáxi como os vistos em São Francisco e Las Vegas.
Mas isso pode estar prestes a mudar. Na terça-feira, como parte do evento anual, endereço do estadoEspera-se que a governadora Kathy Hochul anuncie que está propondo um projeto de lei que expandiria as regulamentações atuais do estado de Nova York para permitir que as empresas operem serviços comerciais limitados de veículos autônomos em cidades de todo o estado, confirmou seu escritório na segunda-feira. Os programas piloto da Robotaxis só serão aprovados se as empresas apresentarem uma candidatura que “demonstre apoio local” para a implementação da sua tecnologia, bem como um registo de segurança robusto. O plano excluiria a cidade de Nova York.
“Este programa tornará as nossas estradas mais seguras e melhorará as opções de transporte para as comunidades fora da cidade de Nova Iorque”, disse o governador Hochul num comunicado. Ele disse que a agência estatal irá “garantir que esses experimentos sejam conduzidos de acordo com os mais altos padrões de segurança”.
Se aprovado, o projeto criaria incerteza sobre como os desenvolvedores de tecnologia autônoma passarão da oferta de serviços limitados na cidade de Nova York para operações comerciais em grande escala, como a que a Waymo opera na área da baía de São Francisco. O gabinete de Hochul disse que detalhes sobre como os serviços comerciais de táxi-robô começarão para valer no estado serão anunciados “no futuro”.
A cidade de Nova York, a maior metrópole dos Estados Unidos, opera sua própria cidade. Programa de autorização de teste de veículos autônomos No entanto, não há corredor para os veículos circularem em ruas movimentadas sem motoristas. Waymo recebeu permissão para testar oito veículos em partes de Manhattan e Brooklyn. Essa licença expira no final de março. Os oito veículos também não poderão circular sem motorista de segurança ao volante ou transportando passageiros.
Se aprovado, o projeto de lei de Hochul seria uma vitória significativa para os desenvolvedores de automóveis autônomos, que consideram os grandes estados urbanizados, incluindo Illinois, Massachusetts, Washington e Nova York, como os alvos mais atraentes para a legislação que lhes permitiria operar serviços comerciais de robotáxi. Outros estados, incluindo a Califórnia, o Texas e o Arizona, promulgaram leis que definem claramente a forma como as empresas tecnológicas passam dos testes para programas piloto limitados e para serviços comerciais em grande escala.
registros estaduais Foi revelado no ano passado que Waymo gastou mais de US$ 370.000 fazendo lobby com autoridades e legisladores do estado de Nova York em questões de transporte e telecomunicações. A empresa opera atualmente serviços sem motorista em cinco cidades: Phoenix, São Francisco, Los Angeles, Austin e Atlanta, com planos de lançamento em dezenas de outras cidades. incluindo Londreseste ano.
