Sábado, 28 de fevereiro de 2026 – 11h36 WIB
Jacarta – Muitos grandes desafios aparecem Indústria financiamento Hoje na Indonésia. Fim do programa de reestruturação, começando com a obrigação de completar o capital principal CréditoAumento do rácio de financiamento inadimplente (NPF) e desaceleração do crescimento do financiamento.
Mas, por outro lado, também existem questões práticas Cobrança O público também é colocado em destaque pelos serviços de cobrança ou cobradores de dívidas. Função do Biller ou cobrador de dívidas Devido a vários incidentes no sector, tornou-se um tema quente que afectou definitivamente a imagem de todo o sector financeiro e pressionou o desempenho das empresas financeiras.
As diferenças com a sociedade e as partes não cooperantes conduzem frequentemente a conflitos. No entanto, este problema deve ser resolvido através do reforço da regulamentação e da supervisão, e não através da eliminação do papel das cobranças que fazem parte do ecossistema da indústria financeira na manutenção da qualidade do crédito.
Os dados mais recentes do OJK mostram que, embora o rácio NPF da indústria seja relativamente controlado ao nível de 2,51% (bruto), o valor nominal do financiamento do problema permanece significativo.
Maman Firmansyah, chefe da Diretoria de Supervisão de Instituições Financeiras e Empresas de Capital de Risco do OJK, disse que durante o ano inteiro as empresas financeiras deram baixa contábil de até IDR 28,32 trilhões, com reservas excedentes (CKPN) de cerca de IDR 30,20 trilhões. Enfatizou que a baixa não significa a extinção das obrigações do devedor, mas é um mecanismo contábil para que os relatórios financeiros não sejam onerados, mas o processo de cobrança continue.
“Portanto, os 28 biliões de rúpias que foram anulados são algo que a empresa financeira ainda está a tentar cobrar. No seu SLIK ainda será listado como Coluna 5”, disse ele num seminário sobre Economia Warta intitulado ‘Desvendando a complexidade do elevado crédito malparado e dos desafios de cobrança’, citado no sábado, 28 de fevereiro de 2026.
Com um total de 13 milhões de contratos de financiamento automóvel activos, o potencial de atrito no processo de facturação é algo difícil de evitar. “Nosso total de contratos automotivos é de 13 milhões. Então, se 1% dos 13 milhões já tiver 130 mil problemas, haverá esforços de cobrança”, disse.
Na mesma ocasião, Gusti Wira Susanto, Conselho Fiscal da Associação de Empresas Financeiras da Indonésia (APPI), sublinhou que as questões de faturação não podem ser separadas da história e da construção jurídica da indústria financeira.
Desde a promulgação da Lei n.º 42 de 1999 relativa às garantias fiduciárias, o padrão de financiamento mudou significativamente, com a propriedade do veículo a ficar nas mãos do devedor, enquanto as empresas financeiras têm direitos de garantia, como a BPKB.
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Na prática, Gusti disse que a maioria dos devedores está na faixa saudável. “Cerca de 90% dos devedores estão dispostos e são capazes de pagar. Eles estão na primeira categoria. Portanto, não presuma que todos os devedores têm problemas”, disse ele.
