Embora as autoridades enfatizem que as viagens aéreas na América nunca foram seguras, o acidente de quarta -feira aumentou a ansiedade, especialmente em áreas de alto tráfego como a capital do país. O Aeroporto Nacional de Reagan apresenta desafios únicos – as limitações de onde os aviões comerciais podem voar, agitar com a aeronave militar do Sky e muita iluminação no chão, professor piloto e assistente da ex -companhia aérea no centro dos estudos de aviação, Universidade Estadual de Ohio , Universidade Estadual de Ohio.
“Reagan está saturado com as luzes. É muito fácil perder a visão de uma aeronave na enxurrada de luz ”, afirmou.
As companhias aéreas disseram que os aviões estavam em pontos cegos um do outro – o mesmo que carros como aeronaves e helicópteros. Essas duas aeronaves estavam tão perto do terreno que poderiam significar que tinham um tempo limitado para se exercitar em torno de pontos cegos.
“Os pilotos de helicóptero podem não apenas se inclinar na frente ou nas costas, porque você pode ficar desiludido”. “Então, eles podem ter uma barreira visual para eles, porque tentam encontrar esse jato e saíram do tempo”.
Por um relatório este mês Centro de preparação de guerra do Exército dos EUA Verificou -se que as baixas do exército em uma década do ano fiscal de 2021 foram o maior número de acidentes graves. Apenas um dos 15 eventos envolve um raio preto. O relatório afirma que os pilotos provavelmente não estão recebendo aeronaves suficientes.
Um porta -voz do centro, Jimmy Cumings, disse que o pico era difícil de explicar. No entanto, ele se recusou a comentar a questão da hora de voo. “Não estamos realmente fazendo nada separadamente. Tentamos o nosso melhor para promover a proteção, mas no final do dia o que fazemos é perigoso “, disse Cumns.
O American AG Gaul Jet, que carregava 60 passageiros e quatro tripulantes do WITA de Cansas, teve uma abordagem normal ao Reagon, disseram autoridades. Uma aeronave de treinamento da Champa Black Haq do Exército dos EUA, juntamente com três tripulantes de Fort Belvire, perto da Virgínia, era uma prática geral do espaço aéreo ocupado em Reagan.
Referindo -se ao aeroporto de Doff, Duffy disse: “Não era incomum por causa das aeronaves militares voando sobre o rio no DCA e a aeronave militar voadora sobre a aeronave”. “Se você estiver nesta região, muitas vezes verá essas duas aeronaves trabalhando juntas”
O coronel aposentado da Força Aérea e o médico a bordo Dean Winslo disse que Black Hawks “não é incrivelmente curioso” e terá dificuldade em evitar qualquer aeronave. “Teria sido muito difícil ver e evitar”, disse Winslo.
Os pilotos do exército no helicóptero eram óculos de Knight Vision, secretário de defesa dos EUA Pete Hegsth X disse em um post em X. Winslo disse que os óculos noturnos podem ajudar a ver o terreno e os obstáculos, mas também pode limitar o campo de um piloto, “como os stras de refrigerante”.
A gravação de tráfego de rádio indica que um dos últimos contatos foi um controlador para pedir ao piloto de helicóptero para ver se o avião foi visto e O helicóptero é instruído a ir atrás deleO
Alguns segundos depois, o helicóptero empurrou em direção à aeronave, uma bola de fogo brilhando no céu.
Jason Abrage E J Blackman ContribuiçãoO
