Washington – o governo Trump disse sobre 24 de abril isso O objetivo é acelerar a implantação de veículos autônomos, isentando alguns de certos requisitos de segurança projetados para motoristas humanos e diminuindo as regras que exigem o relatório de incidentes de segurança.
O secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, disse que a nova estrutura para aumentar os veículos autônomos (AVS) nos ajudará a competir com os rivais chineses.
O anúncio ocorre quando o executivo do Chef da Tesla, Elon Musk, um próximo consultor de Trump, prometeu repetidamente lançar em breve as operações comerciais de Robotaxi.
A Tesla também enfrenta escrutínio da Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) sobre seu software completo de dirigir após um acidente fatal.
As regras revisadas permitirão alguns AVs que não cumprem os padrões federais de segurança, como ter espelhos retrovisores, operar em estradas americanas.
As regras também permitirão que as montadoras relatem mensalmente acidentes graves e adicionem um limite de relatórios de danos à propriedade para acidentes menos graves envolvendo veículos autônomos.
“Este governo entende que estamos em uma corrida com a China para innovatá-lo, e as apostas não poderiam ser mais altas”, disse Duffy. “Nossa nova estrutura cortará a burocracia.”
Como parte da revisão, o NHTSA disse que expandirá um programa para isentar alguns veículos autônomos dos requisitos de segurança e otimizar o relatório de incidentes de segurança para assistência avançada ao motorista e sistemas de autônomo.
Os defensores da segurança de rodovias e automóveis disseram que está decepcionado que o Departamento de Transportes dos EUA “tenha escolhido diluir, em vez de aprimorar, os requisitos de relatório”.
O grupo também levantou preocupações sobre as isenções de segurança, dizendo “sem salvaguardas, regulamentos de segurança, transparência e responsabilidade, o sucesso da implantação da AV é perige na melhor das hipóteses e pode resultar em consequências mortais na pior das hipóteses”.
A Aliança para a Inovação Automotiva, um grupo comercial que representa quase todas as principais montadoras, elogiou o Departamento de Transportes dos EUA.
A indústria “foi prejudicada pela inação do governo … Este anúncio mostra que o governo também está prosseguindo com um senso de urgência, para que não cedamos liderança na AV na China e em outros países”, afirmou.
As montadoras há muito procuram implantar veículos automatizados em estradas americanas que não cumprem os padrões federais de segurança. Alguns desses padrões foram escritos com drivers humanos em mente, como exigir espelhos traseiros ou pedais de freio.
A NHTSA está expandindo seu programa de isenção de veículo automatizado para incluir agora veículos produzidos no mercado interno.
Atualmente, o programa permite que as empresas operem apenas veículos automatizados importados não compatíveis em estradas americanas.
Em 2022, a General Motors apresentou uma petição com a NHTSA buscando permissão para implantar até 2.500 veículos autônomos anualmente sem controles humanos, como pedais de freio ou espelhos.
GM retirou a petição em 2024 Depois que uma longa revisão do governo não foi concluída.
A GM disse em dezembro de 2024 que interromperá o financiamento de seus negócios de cruzeiro Robotaxi autônomos depois que um de seus robotaxis feriu seriamente um pedestre que foi atingido por outro veículo em outubro de 2023 e teve que pagar uma multa criminal de US $ 500.000 (US $ 657.000) para resolver uma investigação do Departamento de Justiça. A GM investiu mais de US $ 10 bilhões em cruzeiro desde 2016.
A unidade autônoma da Alphabet, Waymo, disse em outubro de 2024 que fechou uma rodada de financiamento de US $ 5,6 bilhões, pois procura expandir seu serviço autônomo de carona.
Em marçoWaymo disse que pretende lançar seu serviço de carona totalmente autônomo na capital dos EUA em 2025. Reuters
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