Do vendedor de carros aos 50 mais ricos da Malásia: The Rise and Rise of Causeway Link Fundador Lim Han Weng

Cingapura – Antes de chegar à lista dos 50 mais ricos da Forbes Malaysia, o Sr. Lim Han Weng-o fundador por trás dos ônibus da Calçada que transportam milhares de passageiros transfronteiriços diariamente-já foi um jovem com um simples sonho: conseguir um emprego estável.

Nascido em Kedah, ele se formou com um certificado de escola superior, mas imaginou que seus resultados não eram bons o suficiente para a universidade.

Então, ele começou a se candidatar a qualquer emprego que encontrasse listado nos classificados locais, incluindo um papel de administrador aéreo na Malaysia Airlines.

Cartas de rejeição frustraram sua esperança de conseguir um emprego no escritório ou uma carreira de jato.

“Toda vez que estou em um avião, me lembro disso”, o garoto de 73 anos riu ao contar sua desafiadora caça ao emprego em uma entrevista ao The Straits Times em seu escritório em Kranji Green.

Eventualmente, ele se tornou um vendedor de carros para os irmãos Wearne, ganhando um salário básico de apenas RM250.

Sua meta mensal era vender dois carros – sem tarefa fácil em uma pequena cidade onde os modelos grandes e caros, Holden e Opel que ele vendia eram menos populares que os carros japoneses. Ainda assim, ele cumpriu seu alvo e apreciou o treinamento de vendas.

Em seguida, ele ingressou na Lori Malaysia, uma empresa de logística semi-governamental, onde foi destacado para diferentes partes do país.

Quando ele chegou à filial Johor, um motorista comentou que este era o melhor lugar para ganhar dinheiro por causa de sua proximidade com Cingapura. Ele ficou pelos próximos cinco anos e, quando chegou a hora de voltar à sede de Kuala Lumpur, ele escolheu renunciar.

Em 1984, Lim co-fundou sua primeira empresa, Yinson Transport, com sua esposa Bah Kim Lian, movendo mercadorias através da fronteira para empresas usando uma pequena frota de caminhões.

Essa modesta empresa de caminhões evoluiria para algo muito maior depois que ele se diversificou na logística marinha, fornecendo navios e embarcações de suporte offshore para empresas de petróleo e gás.

Em 1996, a Yinson Holdings foi pública e continuou a expandir sua presença global. Agora é um dos maiores provedores do mundo de embarcações flutuantes de produção, armazenamento e descarga, que são usadas para extrair e armazenar petróleo bruto.

De acordo com a Forbes, a empresa possui US $ 21 bilhões (US $ 27 bilhões) em contratos de leasing que se estendem até 2048. A Yinson também está no negócio de produzir energia renovável e construir redes de carregamento de veículos elétricos.

Em Cingapura, o Sr. Lim criou a Liannex Corporation em 1993, e a empresa agora oferece serviços em modificação de ônibus, logística marítima, operação portuária e fornecimento de materiais de construção.

Em 2024, através da Liannex Corporation, ele comprou uma participação controladora no ícone da empresa de logística marítima no exterior e a transformou no Lianson Fleet Group, que tem uma capitalização de mercado de mais de RM670 milhões (S $202 milhões) em 2 de junho.

O empresário em série também viu o ponto de dor dos passageiros transfronteiriços e lançou os passeios de ônibus de links de calçada em 2003, depois de superar a burocracia política, desafios de financiamento e recrutamento. Em 28 de março, esta empresa tornou -se pública como mobilidade e tem planos de pioneiros em soluções de mobilidade mais inteligentes em ambos os lados da calçada.

Mesmo como um magnata com um patrimônio líquido familiar de US $ 480 milhões, segundo a Forbes, Lim permanece notavelmente prático, atendendo ligações e respondendo a mensagens do WhatsApp de passageiros irados, pais preocupados e johor menteri besar em hafiz ghazi, conhecido por suas viagens frequentes aos pontos de verificação da terra para abordar problemas de congestionamento.

Agora, Lim entregou as rédeas de suas três empresas listadas a seus filhos, com Lim Chern Chuen e Lim Chern Fang supervisionando a mobilidade, Sr. Lim Chern Yuan Helming Yinson Holdings e o Sr. Lim Chern Wooi liderando o Lianson Fleet Group.

Ele enviou seus filhos para a Austrália para seus estudos Quando eles ainda tinham menos de 10 anos. Sem parentes por perto e sua mãe incapaz de estar com eles o tempo todo, eles tiveram que aprender a se defender desde tenra idade.

“Quando você os ajuda demais, eles não querem pensar por si mesmos”, disse Lim, que nunca acreditou em superparente.

Ele disse que os jovens precisam aprender a sobreviver em um mundo incerto, a menos que seus pais estejam preparados para alimentá -los para sempre.

Ele continua envolvido ativamente no crescimento de seus outros negócios, especialmente quando se trata de gerenciar acordos na Indonésia, pois seus filhos não falam o idioma local.

“Se você se aposentar, seu cérebro ficará confuso”, ele brincou.

Seu filho, Sr. Lim Chern Chuen, concordou que é difícil para seus pais, especialmente seu pai, se aposentar.

“Nossas conversas no jantar geralmente giram em torno do trabalho”, disse o executivo -chefe da Hi Mobility.

“Para ele, não é realmente funcionar. Também é como uma paixão, então é difícil desmontar os dois.”

Lim é um grande defensor do empreendedorismo. Ele tem orgulho de ter cutucado alguns do Banqueiros que ele conheceu no passado para atacar por conta própria – e os assistiu ter sucesso.

Ele disse que aspirantes a empreendedores não precisam olhar muito. “Cingapura tem um centro financeiro, a Malásia tem terras e recursos. Quando olhamos para esses dois países, há muitas oportunidades”.

Para ele, as ambições globais começam em casa, e não há melhor plataforma de lançamento do que Cingapura e Malásia.

• Cheong Poh Kwan é editor de negócios assistente no The Straits Times.

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