Tóquio – A Nissan Motor eliminará mais 11.000 empregos do que o planejado anteriormente, informou a NHK em 12 de maio, como parte de um plano para reestruturar seus negócios de agitação.
A montadora japonesa disse em novembro que cortaria 9.000 posições após vendas fracas nos Estados Unidos e a China levaram a uma queda de 94 % na receita líquida do primeiro tempo. Agora, esses cortes de empregos estarão mais próximos de 20.000, ou cerca de 15 % de toda a força de trabalho, de acordo com a emissora nacional do Japão. Os redundâncias ocorrerão em casa e no exterior, acrescentou.
A Nissan se recusou a comentar.
A crise da Nissan corre o risco de ficar ainda pior depois que a empresa alertou os acionistas no mês passado que verá uma perda líquida em custos de reestruturação de até 750 bilhões de ienes (US $ 6,6 bilhões) para o ano fiscal que terminou em março de março de 2025.
A amplitude dos problemas financeiros da montadora ficou clara no final do ano passado, quando, assim como os 9.000 cortes de empregos, anunciou que reduziria a capacidade de produção em 20 % e reduziu sua orientação de lucro. Desde então, a Nissan reduziu ainda mais suas perspectivas, pois se dobrou sob competição agressiva nos EUA e na China.
Uma linha de vida de seu par, Honda Motor, parecia um tanto promissor quando o par assinou um acordo em dezembro para combinar as duas marcas sob uma única holding. No entanto, dentro de semanas, o que poderia ter criado uma das maiores montadoras do mundo – pelo menos em teoria – se desfez devido a desacordos sobre um desequilíbrio inerente ao poder entre as duas marcas herdadas.
A aliança foi formalmente encerrada em fevereiroe a Nissan está deslizando ainda mais para sua pior posição em cerca de 26 anos. Apesar da falha fracassada, a Nissan e a Honda continuam uma parceria estratégica focada em veículos elétricos e baterias, deixando espaço para futuras negociações.
A Nissan também não possui uma forte linha de veículos híbridos para oferecer aos clientes em mercados importantes e foi envolvida em turbulências e brigas de gerenciamento desde que o ex -presidente Carlos Ghosn foi preso e deposto em 2018.
Enquanto isso, as tarifas do presidente Donald Trump em carros e peças de carros importadas para os EUA foram dolorosas para a maioria das marcas globais, mas prejudicam o caso da Nissan.
Além de seus desafios de vendas, os passivos da Nissan também estão prontos para aumentar drasticamente. A Nissan e suas afiliadas enfrentam US $ 1,6 bilhão (US $ 2 bilhões) em vencimentos da dívida este ano, subindo para US $ 5,6 bilhões em 2026 – o nível mais alto desde pelo menos 1996, de acordo com dados compilados pela Bloomberg.
Ivan Espinosa, que foi nomeado diretor executivo em abril, enfrenta a pesada tarefa de mudar a sorte da Nissan. Espera -se que ele esclareça a especulação sobre cortes de empregos e possíveis fechamentos de plantas quando a Nissan anunciar resultados fiscais em 13 de maio. Bloomberg
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