Londres – Algumas das maiores empresas de comércio eletrônico e logística da China, como o JD.com, estão sendo o caminho dos armazéns da Europa mais uma vez, como as tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, remodelam as cadeias de suprimentos e mercados dos fabricantes.
Na Grã-Bretanha, por exemplo, as empresas chinesas conquistaram mais de dois milhões de pés quadrados de espaço em 2025, potencialmente em pista para vencer a captação de 2,3 milhões de pés quadrados no auge da pandemia da Covid-19 em 2021, de acordo com dados da Costar.
Um fenômeno semelhante está ocorrendo na Europa continental, com os proprietários percebendo um aumento nas investigações de grupos chineses.
“A Europa é o último mercado importante em que as empresas chinesas podem se expandir em velocidade, tornando -as uma força cada vez mais importante na formação do cenário logístico da região”, disse Claire Williams, chefe de pesquisa industrial do Reino Unido e européia da Knight Frank em Londres.
Isso deve continuar devido às mudanças de política comercial, acrescentou.
Embora as duas maiores economias do mundo ainda não tenham alcançado um acordo sobre tarifas, os fabricantes da China vêm buscando mercados alternativos para seus bens enquanto se preparam para tarifas mais altas dos EUA.
Isso está levando as empresas de logística a expandir sua pegada na Europa, marcando a segunda onda de um boom de armazém que começou no continente durante a pandemia Covid-19, que havia aumentado as cadeias de suprimentos e provocou a Shoring.
O JD.com compunhou a maior parte da Grã -Bretanha, arrendando 900.000 pés quadrados de espaço em todo o país até agora em 2025.
Isso ocorre em meio a um grande impulso para a Grã-Bretanha, já que o distribuidor no início de 2025 lançou Joybuy, uma plataforma de comércio eletrônico que vende alimentos, roupas e mantimentos com desconto.
A empresa também garantiu espaço em Milton Keynes e possui um centro de distribuição em Coventry.
Serviço Super Smart, parte do grupo Zong Teng, Logística da Cloud e Daals, um varejista de móveis de propriedade chinesa, também ocupou espaço.
“Outro acordo ou dois, e 2025 será o ano mais forte da história recente – ou provavelmente nunca – para aquisições de armazém por empresas chinesas” na Grã -Bretanha, disse Grant Lonsdale, diretor sênior de análise de mercado da Costar.
O GLP, um investidor e desenvolvedor imobiliário de logística, alugou quase 400.000 m² para empresas chinesas de comércio eletrônico em toda a Grã-Bretanha, Alemanha, Polônia e Itália nos últimos cinco anos.
Não são apenas as empresas de logística chinesa que estão expandindo sua pegada na Europa. Até os fabricantes estão perto de suas cadeias de suprimentos para contornar tarifas européias depois de enfrentar barreiras mais altas para entrar nos Estados Unidos.
A Polônia é a favorita do distribuidor de moda Shein Group, que opera os principais centros de distribuição na área de Wroclaw na parte ocidental do país.
Com a incerteza tarifária fora do caminho depois que os EUA chegaram a um acordo para cobrar uma tarifa de 10 % na maioria dos bens britânicos – relativamente menor do que para outros países – a Grã -Bretanha também poderia ser atraente.
Além de fornecedores de automóveis e jogadores de comércio eletrônico, a CTP, a maior promotora de propriedades industriais de capital aberto da Europa, está vendo uma demanda crescente dos fabricantes chineses de computadores e móveis.
Os inquilinos asiáticos geralmente representam pouco mais de 10 % da atividade de leasing da CTP.
No entanto, eles representaram 20 % da atividade nos 18 meses a junho de 2025.
Metade desses ocupantes asiáticos é chinesa, disse Maarten Otte, chefe de relações com investidores e mercado de capitais da CTP.
Ele acrescentou que eles viram o crescente interesse dos ocupantes chineses “quatro ou cinco anos atrás” e que essa demanda havia acelerado nos últimos dois anos.
Disse Michael Bowens, chefe de industrial e logística da APAC na CBRE: “Eles estão olhando para capturar participação de mercado. Eles são muito rápidos em agir”. Bloomberg
