As vendas da Toyota Motor Corporation caíram novamente depois de quedas no Japão e na China terem posto fim a uma recuperação de curta duração, enquanto a produção foi interrompida por escândalos internos e recalls no exterior.
A produção global, incluindo a das subsidiárias Daihatsu Motor e Hino Motors, caiu 12,6% em agosto em relação ao ano anterior, para 808.023 unidades, informou a empresa em 27 de setembro.
As vendas globais caíram 3,7% em termos anuais, após um ganho de 0,7% em julho.
As vendas da Toyota caíram mais de 9 por cento no Japão, uma vez que sentiu o impacto atrasado da escândalos regulatórios recentes envolvendo certificações de segurança veicular falsificadas, o que forçou vários dos maiores fabricantes de automóveis do país a suspender a produção dos modelos afetados.
Seus carros híbridos gás-elétricos tiveram popularidade renovada à medida que a demanda por veículos elétricos (EVs) estagnava, mas uma queda global nas vendas de carros novos e intensa competição na China estão pesando sobre a maior montadora do mundo.
Embora certos modelos, como a minivan Granvia, estejam se mostrando populares na China, as vendas da Toyota no país caíram 13,5%, para 152.065 unidades, em agosto, com uma guerra de preços em andamento com empresas como a BYD, ameaçando reduzir ainda mais sua participação no mercado.
A recessão na procura de veículos elétricos levou alguns dos maiores fabricantes de automóveis do mundo a reduzir os objetivos de eletrificação.
Em agosto, um relatório do Nikkei disse que a Toyota havia reduzido sua meta de vendas anuais para 2026 de 1,5 milhão de veículos elétricos a bateria para 1 milhão.
A Toyota vendeu 12.682 EVs com bateria em agosto, dos quais todos, exceto 119, foram vendidos fora do Japão.
Enquanto isso, vendeu 336.848 híbridos naquele mês, um aumento de 22% em relação ao ano passado.
A adesão aos veículos eléctricos tem sido mais lenta no país insular do que noutros grandes mercados devido ao domínio dos híbridos e dos automóveis movidos a gasolina.
