NOVA IORQUE/WASHINGTON – Os trabalhadores portuários e operadores portuários dos EUA chegaram a um acordo provisório que encerrará imediatamente uma paralisante greve de três dias que encerrar o transporte marítimo na Costa Leste dos EUA e na Costa do Golfodisseram os dois lados em comunicado em 3 de outubro.
O acordo provisório prevê um aumento salarial de cerca de 62% ao longo de seis anos, disseram à Reuters duas fontes familiarizadas com o assunto. Isso aumentaria os salários médios para cerca de 63 dólares por hora, contra 39 dólares por hora durante a vigência do contrato.
O sindicato dos trabalhadores da Associação Internacional dos Estivadores (ILA) procurava um aumento de 77 por cento, enquanto o grupo patronal – Aliança Marítima dos Estados Unidos – tinha anteriormente aumentado a sua oferta para um aumento de quase 50 por cento.
O acordo põe fim à maior paralisação do género em quase meio século, que bloqueou a descarga de navios porta-contentores do Maine para o Texas e ameaçou a escassez de tudo, desde bananas a peças de automóveis, provocando um acúmulo de navios ancorados fora dos principais portos.
Analistas do JP Morgan disseram que a greve custaria à economia dos EUA cerca de US$ 5 bilhões (S$ 6,5 bilhões) por dia.
O sindicato e os operadores portuários afirmaram em comunicado que prorrogariam o seu contrato-quadro até 15 de janeiro de 2025 para regressarem à mesa de negociações para negociar todas as questões pendentes.
Entre as principais questões que permanecem sem solução está a automação por parte dos operadores de navios porta-contêineres que, segundo os trabalhadores, levará à perda de empregos.
A administração do presidente dos EUA, Joe Biden, apoiou o sindicato, pressionando os empregadores portuários para que aumentassem a sua oferta para garantir um acordo e citando os enormes lucros da indústria naval desde a pandemia de Covid-19.
O acordo provisório “representa um progresso crítico em direção a um contrato forte”, disse Biden em 3 de outubro.
A sua administração resistiu repetidamente aos apelos de grupos empresariais e legisladores republicanos para usar os poderes federais para travar a greve – uma medida que minaria o apoio democrata entre os sindicatos antes das eleições presidenciais de 5 de Novembro.
A ILA lançou a greve de 45 mil trabalhadores portuários, a sua primeira grande paralisação laboral desde 1977, no dia 1 de Outubro, após o fracasso das negociações para um novo contrato de seis anos.
Pelo menos 45 navios porta-contêineres que não conseguiram descarregar foram ancorados fora dos portos atingidos pela greve na Costa Leste e na Costa do Golfo até 2 de outubro, contra apenas três antes do início da greve em 29 de setembro, de acordo com a Everstream Analytics.
A greve afetou 36 portos – incluindo Nova Iorque, Baltimore e Houston – que movimentam uma série de mercadorias contentorizadas.
“A decisão de encerrar a greve atual e permitir a reabertura dos portos da costa leste e do Golfo é uma boa notícia para a economia do país”, disse a Federação Nacional de Varejo em um comunicado. “Quanto mais cedo chegarem a um acordo (final), melhor para todas as famílias americanas.”
Economistas disseram que o fechamento dos portos não aumentaria inicialmente os preços ao consumidor porque as empresas aceleraram os embarques de bens essenciais nos últimos meses. No entanto, uma paralisação prolongada acabaria por se infiltrar, sendo provável que os preços dos alimentos reagissem primeiro, segundo economistas da Morgan Stanley. REUTERS
