Esta história foi originalmente apareceu em mãe jones faz parte mesa climática colaboração.
Na opinião do Presidente Donald Trump, as regulamentações ambientais destinadas a melhorar a eficiência e a combater as alterações climáticas apenas tornarão os produtos mais caros e terão um pior desempenho. Há muito que ele culpa as regulamentações de eficiência pela sua insatisfação. algo como um banheiro e chuveiro. Ele começou seu próximo mandato.Desbloquear a prosperidade através da desregulamentação”
Mas há pelo menos um factor importante que poderá significar que as empresas e as famílias americanas acabarão por pagar mais, e não menos, pelas medidas políticas anti-ambientais do presidente.
Se você está procurando um carro, provavelmente já percebeu o seguinte: ficando cada vez mais caro. De acordo com Kelley Blue Book, a média Preço de adesivo de carro novo ultrapassa US$ 50 mil Primeira vez em setembro.
E não é apenas o preço de compra que está subindo. O custo de possuir um carro está se tornando cada vez mais caro. Para a maioria dos americanos, a gasolina é o maior consumidor de energia. $ 2.930 por família Em média todos os anos.
Uma máquina de lavar louça, uma lâmpada ou uma torneira mais eficientes podem ter um preço inicial mais elevado, especialmente à medida que os fabricantes se adaptam às novas regulamentações, mas os automóveis, os eletrodomésticos, os painéis solares e os equipamentos eletrónicos irão mais do que pagar-se a si próprios, com custos operacionais mais baixos ao longo da sua vida útil. E a política do Presidente Trump de reverter abruptamente as regras de eficiência tornou simultaneamente mais difícil para muitas indústrias fazer negócios e aumentou os custos para os americanos comuns.
Ninguém sabe isto melhor do que a indústria automóvel dos EUA, que tem oscilado entre regulamentações ambientais concorrentes há mais de uma década.
presidente barack obama Reforçar os padrões de eficiência e poluição dos veículos. Em seu primeiro mandato, Trump os soltou. Presidente Joe Biden os trouxe de volta e os fortaleceu. Agora Trump é reverter o curso novamente– deixar Indústria automobilística dos EUA US$ 1,6 trilhão Não sei que rumo tomarei a seguir.
chicotada regulatória
Em julho, a Agência de Proteção Ambiental começou a reverter o delito. básico A base jurídica sobre a qual as agências governamentais podem limitar a poluição climática proveniente de veículos motorizados. Sem ela, a EPA teria significativamente menos autoridade para exigir que os fabricantes de automóveis construíssem veículos mais limpos, dificultando os esforços para reduzir uma das nossas pegadas ambientais. Maior fonte única de emissões de dióxido de carbono.
O secretário de Transportes do presidente Trump, Sean P. Duffy, disse: declaração de verão Essas medidas irão “reduzir o custo dos carros e garantir que os americanos possam comprar os carros que desejarem”.
Mas, na realidade, esta mudança pode ser contraproducente. Quando as regras mudam a cada poucos anos, as montadoras têm dificuldade em cumprir os padrões de referência existentes e não conseguem planejar com antecedência. Organização da indústria “Aliança para Inovação Automotiva” Empresa representativa Como Ford, Toyota e Volkswagen. Carta à EPA Em Setembro, os movimentos do governo e Eliminação de incentivos para veículos elétricos Isso significa que os atuais regulamentos sobre poluição veicular estabelecidos pela administração Biden e prorrogados até 2027 são “completamente inatingíveis”. A administração Trump respondeu da seguinte forma: Zero penalidades por violações–Mas a indústria já está a planear um mundo pós-Trump em que as regras poderão mudar dramaticamente novamente.
As montadoras esperam que as regulamentações permaneçam em vigor de qualquer maneira, porque o desenvolvimento de novos carros que cumpram as regras mais rígidas levará anos e bilhões de dólares. Cada mudança de regra acrescenta tempo e dinheiro ao ciclo de vida do desenvolvimento e, em última análise, é incorporada ao preço do carro.
As mudanças nas regras também são preocupantes para os fabricantes de veículos elétricos. O modelo está chamando a atenção Apesar dos esforços da administração Trump para o fazer, tanto nos Estados Unidos como em todo o mundo. Fim dos incentivos fiscais para VEs. Trump está a tornar as coisas ainda mais difíceis ao retirar o seu apoio. Produção doméstica de baterias Ajudará as montadoras dos EUA a produzir carros elétricos.
Tudo isso cria uma enorme dor de cabeça para a indústria. “Acho que ‘caos’ é uma boa palavra, especialmente nos últimos seis meses, porque fomos atingidos de todos os ângulos”, disse ele. David CozinheiroDiretor Associado Sênior do Centro de Pesquisa Automotiva da Universidade Estadual de Ohio.
E estas incertezas tornam os automóveis mais caros para comprar e circular, e o impacto a longo prazo na saúde das pessoas e no ambiente é maior.
Por que as políticas do presidente Trump estão aumentando a carga sobre os motoristas
Se os governos aliviarem as metas de eficiência, o progresso irá estagnar e os compradores de automóveis ficarão presos a automóveis cuja operação é mais cara.
O think tank Energy Innovation descobriu que: Abolição As normas relativas aos tubos de escape poderão custar às famílias 310 mil milhões de dólares em custos adicionais até 2050, principalmente através do aumento dos gastos com gasolina. A reversão dos padrões também aumentaria a poluição do ar e reduziria o mercado de trabalho de fabricação de veículos elétricos nos EUA devido à menor demanda.
Mesmo na administração Trump análise única Um estudo sobre o impacto da redução dos regulamentos de emissões de gases com efeito de estufa da EPA concluiu que as suas acções poderiam aumentar os preços da gasolina, aumentando o consumo de combustível por veículos menos eficientes.
“Eliminar esses padrões, em particular, faria os Estados Unidos retroceder décadas”. sarah baldwinDiretor Sênior de Eletrificação da Energy Innovation.
