A indústria automobilística, não apenas na Índia, mas globalmente, está atualmente em uma situação “muito difícil” sobre investir em veículos elétricos ou híbridos, e a indústria deve estar “razoavelmente equilibrada”, disse Guanggu Lee, CEO da Kia Índia, na quinta-feira. e Diretor Geral Dr.
Em entrevista com o Dr. Padrão Comercial Na quinta-feira, Lee disse que as vendas de carros híbridos potentes tiveram um aumento significativo na Índia nos últimos meses em comparação com os carros elétricos, mas resta saber se esta tendência continuará.
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Ele cita o exemplo do mercado automóvel europeu, onde as vendas de carros eléctricos caíram, forçando alguns grandes fabricantes de automóveis a perdas, caindo os preços das acções e alterando as suas estratégias de portfólio de produtos. “Estamos numa situação muito difícil em 100 anos de história automobilística. Portanto, temos que ser muito cuidadosos e equilibrados”, disse ele.
Indicando que o foco atual da Kia permanece no mercado de veículos elétricos, ele observou que o primeiro veículo elétrico da empresa para o mercado de massa – a ser lançado no próximo ano – será um veículo utilitário esportivo (SUV) de médio porte.
O atual portfólio de veículos elétricos da Kia no país está na faixa premium (Rs 60 lakh plus). Quando questionado sobre qual faixa de preço a empresa está considerando para um veículo elétrico para o mercado de massa, ele respondeu: “Isso ainda não foi decidido. Mas definitivamente não estará na faixa do EV6 e EV9. Será realmente um produto de mercado de massa.”
O EV6, lançado em 2022, é vendido a um preço inicial de Rs 60,96 lakh. A Kia lançou na quinta-feira o facelift EV9 e Carnival a um preço inicial de Rs 1.299 crore e Rs 63,9 lakh, respectivamente. Todos são preços ex-showroom.
Em relação ao mercado indiano, Lee mencionou que a empresa está aberta a lançar um poderoso veículo híbrido na Índia caso a demanda por veículos híbridos no país aumente ainda mais. “Sim, iremos. Mas você está pronto para dizer que a Índia não precisa de eletrificação? Temos recursos limitados. Podemos continuar a investir na eletrificação ou no segmento de carros híbridos. Se o segmento de carros híbridos não puder garantir. Volte, pegue esta decisão. Não é fácil”, disse ele.
“Globalmente, temos vários modelos híbridos. Nossas vendas de carros híbridos fora da Índia são muito altas. Mas, temos que ver se podemos trazer um desses modelos para a Índia, se esta tendência (aumento nas vendas de carros híbridos) continuará ou não? A eletrificação (veículos elétricos (crescimento das vendas) pode ser uma grande onda na Índia. Trazer novas tecnologias para a Índia exigirá novos investimentos”, disse ele.
Ele observou que os consumidores atualmente têm muitas preocupações sobre os carros elétricos e sua tecnologia. “Por exemplo, as pessoas dizem que um carro elétrico tem menos peças do que um carro com motor de combustão interna (ICE). Isso é verdade. Mas então, e a bateria? E se o cliente precisar trocar a bateria por algum motivo? Quanto custa? custo de um carro elétrico? E se um cliente de carro elétrico tiver essas preocupações, isso levará tempo?
Espera-se que o volume de vendas da empresa este ano permaneça no mesmo nível do ano passado, observou Lee. “O portfólio de produção (de modelos de automóveis) ficou desatualizado. Então, é hora de introduzir gradualmente novos produtos (incluindo facelifts). Então as vendas saltarão para o próximo nível”, acrescentou.
Ele disse que a cadeia de abastecimento da Kia Índia não será significativamente afetada pelo recente conflito na Ásia Ocidental. “Nossa localização está próxima de 80 por cento. Apenas 20 por cento das peças passam pela cadeia de fornecimento global. Portanto, é improvável que as operações da nossa empresa na Índia sejam afetadas negativamente devido a isso”, observou ele.
Publicado pela primeira vez: 03 de outubro de 2024 | 21h07 É
