Um juiz federal rejeitou um caso de conspiração criminal contra a Boeing devido à queda fatal de dois aviões a jato 737 MAX, provocando a raiva da mãe de uma mulher de 24 anos que estava a bordo de um dos aviões destruídos.
A filha de Nadia Milleron, Samya Stumo, foi uma das 157 pessoas que morreram quando o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu seis minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional de Bole. Etiópia Em 10 de março de 2019.
Há menos de um ano, em 29 de outubro de 2018, o voo 610 da Lion Air caiu do céu no mar de Java, matando todas as 189 pessoas a bordo.
A decisão do juiz Reed O’Connor, na quinta-feira, de aceitar a moção do Departamento de Justiça para retirar as acusações contra a Boeing, em um caso de fraude ao governo dos EUA para ocultar supostos defeitos no sistema de controle de voo do 737 Max, foi um grande golpe para as famílias das vítimas.
“Se você nunca tiver responsabilidade, terá mais acidentes”, disse Milleron ao Daily Mail. ‘Idealmente, os policiais irão para a cadeia. Porque uma vez que você coloca os policiais na prisão, você muda os incentivos. Sim, você quer ganhar dinheiro, mas não quer ir para a cadeia.
O acordo de não acusação, oferecido pela primeira vez pelo DOJ em maio, exige que a Boeing pague uma multa de 1,1 mil milhões de dólares, mais de 455 milhões de dólares para reforçar os seus programas de conformidade, segurança e qualidade e 445 milhões de dólares às famílias das vítimas.
«As vítimas estão no centro da missão do departamento e este caso não é exceção. “Em vez de permitir litígios prolongados, este acordo fornece o julgamento final para as vítimas e exige que a Boeing tome medidas agora”, disse o DOJ em comunicado.
Milleron zombou disso, apontando que os advogados do DOJ argumentaram em 2022 que a FAA era a principal vítima no caso e que as famílias que perderam entes queridos não eram “vítimas de crimes” segundo a lei federal.
A mãe de Samya Stumo, Nadia Milleron, disse ao Daily Mail que os executivos da Boeing deveriam ser responsabilizados criminalmente e condenados a penas de prisão se fossem considerados culpados. Em vez disso, o processo criminal contra o fabricante da companhia aérea foi arquivado esta semana
Samya Stumo foi uma das 157 pessoas que morreram quando o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu em 10 de março de 2019.
Há menos de um ano, em 29 de outubro de 2018, o voo 610 da Lion Air, outro Boeing 737, caiu do céu no mar de Java, matando todas as 189 pessoas a bordo.
‘Eu quero responsabilidade. Ele disse: ‘Você pode me dar tanto dinheiro quanto quiser’. ‘Qual é a utilidade se mais aviões caírem do céu? Quero salvar outras famílias da dor de não ter netos.
Na sua ordem de demissão, O’Connor concordou com Milleron e as famílias das vítimas que o acordo de não acusação ‘não consegue garantir a responsabilização necessária para garantir a segurança do público voador’.
Ele disse que o acordo do DOJ “também ignora a necessidade de a Boeing estar sujeita a supervisão independente”.
O’Connor renunciou perante o DOJ porque temia que eles estariam infringindo sua autoridade se ele rejeitasse o acordo.
Ele disse que “discorda com o governo de que é do interesse público rejeitar a informação criminal neste caso”, mas acrescentou mais tarde que “a má consciência não pode ser combatida por exageros judiciais”.
Tracy Bramier, sócia do Clifford Law Offices que atua na equipe dos demandantes, disse que a decisão de O’Connor será apelada.
“Os juízes acreditam que a decisão do governo de não processar o caso resultou num erro judiciário e não atende aos melhores interesses do público que o governo serve”, disse Brameyer em comunicado.
“Infelizmente, eles sentem que o seu poder para corrigir este erro é limitado por precedentes legais. “As famílias estão desiludidas com o resultado, mas tomarão medidas imediatas relativamente ao apelo para proteger os interesses das famílias e do público”, disse Brammier.
O juiz Reed O’Connor permitiu na quinta-feira que o governo dos EUA rejeitasse o caso de conspiração criminosa contra a Boeing, citando sua crença de que não tem poder para prosseguir com o caso.
Milleron disse ao Daily Mail que sua filha era incrivelmente talentosa com apenas 24 anos e trabalhava em uma organização que lutava para garantir às pessoas dos países em desenvolvimento o acesso aos cuidados de saúde.
Esta semana, três famílias que perderam entes queridos no acidente de 2019 resolveram os seus casos no Tribunal Distrital dos EUA em Chicago.
Um desses casos foi o de uma mãe queniana de 28 anos, que deixou para trás a filha e os pais.
Nos outros dois casos arquivados, um pai de sete filhos, de 38 anos, do Iémen e do Quénia, e um pai de três filhos, de 30 anos, do Reino Unido e do Quénia, estavam a ser processados.
Até agora, a maioria dos processos civis contra a Boeing foram resolvidos fora dos tribunais.
Na quarta-feira, foram feitas declarações iniciais no primeiro caso a ir a julgamento, que se centra na morte da conselheira da ONU, Shikha Garg, num voo da Ethiopian Airlines.
Milleron e seu marido, Michael Stumo, têm seu próprio processo civil pendente contra a Boeing pela morte de sua filha.
Samya Stumo trabalhava na ThinkWell, uma organização dedicada a ajudar os países em desenvolvimento a alcançar cuidados de saúde universais.
“Ela estava a lutar para que as pessoas tivessem acesso a cuidados de saúde equitativos e para garantir a responsabilização pelos dólares que a Fundação Gates estava a investir no Uganda”, disse Milleron.
Famílias das vítimas, incluindo os pais de Samya Stumo, guardam fotos das vítimas de dois acidentes de avião, enquanto o ex-CEO da Boeing, Dave Calhoun, testemunhou perante o Senado em 18 de junho de 2024.
“Aos 24 anos, ela tinha um emprego que alguém na casa dos 30 normalmente teria. Ele já tinha mestrado. Ela tinha muita responsabilidade e era muito boa no que fazia.
“É tão injusto que ele não tenha tido escolha. Mas agora as pessoas têm opções. Evite aviões Boeing.
A Boeing não respondeu imediatamente ao pedido de comentários do Daily Mail.
